Këmbësori nën roje
Të gjithë drejtuesit e mjeteve kanë frikë nga aksidentet e trafikut, por studimet tregojnë se këmbësorët janë në rrezik më të madh. Dhe kjo është dhjetë herë më shumë!
Ndërsa në Evropën Perëndimore përplasjet me këmbësorët janë 8-19 për qind. aksidentet, në Poloni kjo përqindje arrin në 40 për qind. Zakonisht i paralajmërojmë shoferët të mos ngasin makinën në zona të pazhvilluara të pandritura jashtë qytetit. Ndërkohë, në rrugët e qyteteve aksidentet me këmbësorë zënë deri në 60 për qind. të gjitha ngjarjet.
Në rrugët polake, çdo 24 minuta vritet një këmbësor. Fëmijët 6-9 vjeç dhe mbi 75 vjeç janë grupi më i rrezikshëm. Në përgjithësi, lëndimet tek fëmijët janë më të rënda se tek të rriturit, por të moshuarit kanë më shumë probleme me rehabilitimin dhe rikthimin e një forme të plotë fizike.
Shkaktarët më të shpeshtë të aksidenteve janë drejtuesit e rinj të makinave të pasagjerëve, të cilët kalojnë gabimisht vendkalimet e këmbësorëve, parakalojnë gabimisht, ngasin shumë shpejt, në gjendje të dehur ose hyjnë në një kryqëzim me semafor të kuq.
Është edhe më tragjike që drejtuesit e mjeteve mbrohen nga sisteme gjithnjë e më të sofistikuara - zona të thërrmuara, airbag ose pajisje elektronike që parandalojnë aksidentet, dhe këmbësorët - vetëm reflekse dhe lumturi.
Kohët e fundit, megjithatë, makinat janë përshtatur për përplasjet me këmbësorët. Pasojat e përplasjeve të tilla hetohen edhe gjatë testeve të përplasjes. Përplasjet kryhen me shpejtësi 40 km/h. Seat ibiza është aktualisht makina më e sigurt për këmbësorët, me një vlerësim me dy yje në teste. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane apo Toyota Corolla nuk janë shumë prapa.
E thënë thjesht, mund të themi se makinat e reja të vogla dhe kompakte janë më të mirat për testim. Makinat e mëdha zakonisht kanë 1 yll. Më e keqja nga të gjitha për këmbësorët janë trupat këndorë të SUV-ve, veçanërisht nëse kanë përforcime tubulare përpara kapuçit.
Komisioni Evropian synon të ndalojë instalimin e tyre.
Kapaku i rrumbullakët i Seat Ibiza u shfaq shumë mirë në një përplasje këmbësore.
Gjatë modelimit të përplasjeve me këmbësorët, vlerësohet se si makina godet këmbët, kofshët dhe kokën e një këmbësori, përndryshe një i rritur apo një fëmijë. Të rëndësishme janë: forca dhe vendndodhja e goditjes, si dhe plagët e mundshme të shkaktuara nga goditja. Në fillim të këtij viti, procedurat e testimit u shtrënguan.
Janë përdorur materiale nga Qendra e Trafikut Voivodship në Katovicë.
Në krye të artikullit
