Përshtypja e parë: Nëpër Mallorca me Yamaha MT-09 të përditësuar. Pezullimi është i rregullueshëm!

Ndër pesë anëtarët e familjes MT, më të shiturat MT-07 dhe MT-09.

Vitet e fundit, Yamaha ka arritur rezultate të lakmueshme të shitjeve në tregun evropian për familjen e motoçikletave MT. Familja është e madhe dhe aktualisht ka pesë anëtarë sa i përket stokut të motorëve. Dy të mesmet, MT-07 dhe MT-09, bindën më shumë se 70 përqind të klientëve. Megjithë popullaritetin e tij, tre-cilindri MT-09 ka pësuar ndryshime dramatike në vitin e ardhshëm.

Megjithëse ishulli ishte i ngrohtë dhe me diell, Yamaha dhe unë vozisnim në rrugë të thata dhe të lagura në zona me hije, kështu që kishim mundësinë të përjetonim pothuajse gjithçka që MT-09 i ri mund të bëjë, në praktikë, dhe më shumë.

Hej, si thua "shifter i shpejtë" në sllovenisht?

Sa i mirë është shpejtësia e re, tani standarde? Cila nga tre cilësimet e motorit është më e përshtatshme? A funksionon shumë një TCS plotësisht e ndërrueshme? A është e vërtetë që vetë motori, duke punuar me energji të mirë, nuk ka pësuar ndonjë ndryshim? Çfarë ka të re për sa i përket ergonomisë, si një aksesor standard që përmban mbi 50 pjesë të ndryshme mund të ndikojë në karakterin e kësaj biçiklete natyrisht shumë dinamike dhe sportive?

Motori me tre cilindra është një gur i çmuar teknologjik, bujar me çift rrotullues që e detyron mbrapshtin për të lejuar që veshët të thithin tingujt e ashpër. Pse ky motor nuk është më i zhurmshëm? Duke qenë jashtëzakonisht energjike, nuk është çudi që Yamaha porositi disa specialistë nga departamenti i sportit për të instaluar një tufë rrëshqitëse dhe një pezullim të përparmë plotësisht të rregullueshëm. Kjo është ajo që ju shqetësoi në modelin aktual, apo jo? Epo, tani dimë gjithçka për këtë qëllim të ri dhe do t'ju tregojmë shumë detaje, të cilat ai do t'i ndajë në katër faqet e revistës Autoshop.

Matyaj Tomajic

foto: foto lokale e mjeshtrit

Specifikimet - Yamaha MT-09

ENGINE (PROJEKTIMI): tre cilindra, katër goditje, të ftohur me lëng, injeksion karburanti, fillimi i motorit elektrik, 3 programe pune

LVVIZJA (CM3): 847 cm3

FUQIA MAXIMUME (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 kf në 115 rpm

TORQE MAKSIMALE (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

GEARBOX, UDHHET: Zinxhir me 6 shpejtësi

KUADRI: diamant

Frenat: Disku i përparmë 298mm, Disku i pasmë 245mm, ABS Standard, TCS Standard

PEZULLIMI: Pirun teleskopik i përmbysur përpara i rregullueshëm, goditje e vetme e rregullueshme pas

GUME: 120/70-17, 180/55-17

Lartësia e sediljes (MM): 820

TANKA E KARBURANTIT (L): 14

PESHA (me tanke të plota): 193