P2457 Performanca e Sistemit të Ftohjes të Rikarkullimit të Gazit të shkarkimit

P2457 Performanca e Sistemit të Ftohjes të Rikarkullimit të Gazit të shkarkimit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Karakteristikat e sistemit të ftohjes së qarkullimit të gazit të shkarkimit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet që nga viti 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II shfaq kodin P2457, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim të mundshëm në sistemin e ftohjes së riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR). Ky mund të jetë një problem mekanik ose një problem elektrik.

Sistemi EGR është përgjegjës për dërgimin e një pjese të gazit të shkarkuar në kolektorin e marrjes, në mënyrë që të digjet për herë të dytë. Ky proces është i nevojshëm për të zvogëluar sasinë e grimcave të oksidit të azotit (NOx) të emetuara në atmosferë. NOx kontribuon në emetimet e gazrave të shkarkuar që shterojnë shtresën e ozonit.

Nevoja për sistemet e ftohjes EGR është e kufizuar (me sa di unë) për automjetet me naftë. Ftohësi i motorit përdoret për të zvogëluar temperaturën e gazrave të shkarkimit të motorit para se të hyjnë në valvulën EGR. Sensori i temperaturës së riciklimit të gazit të shkarkuar informon PCM për ndryshimet në temperaturën e gazit të shkarkimit pranë valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit. PCM krahason hyrjet nga sensori i temperaturës EGR dhe sensori opsional i temperaturës së gazit të shkarkimit për të përcaktuar nëse sistemi i ftohjes EGR po funksionon në mënyrë efektive.

Një ftohës i riciklimit të gazit të shkarkimit zakonisht i ngjan një radiatori të vogël (ose bërthamës së ngrohësit) me fin në pjesën e jashtme, hyrjen dhe daljen e ftohësit dhe një ose më shumë tuba ose tuba shkarkimi që kalojnë nëpër qendër. Ajri rrjedh nëpër pendët për të zvogëluar temperaturën e ftohësit (që rrjedh përmes diametrit të jashtëm të ftohësit) dhe shkarkimit (që kalon nëpër qendrën e ftohësit).

Një sensor shtesë i temperaturës së gazit të shkarkimit zakonisht gjendet në tubin e poshtëm dhe sensori i temperaturës së qarkullimit të gazit të shkarkimit ndodhet pranë valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit. Nëse hyrja e sensorit të temperaturës EGR nuk është brenda specifikimeve të programuara, ose nëse hyrja e sensorit EGR nuk është shumë më e ulët se sensori ndihmës i temperaturës së gazit të shkarkimit, P2457 do të ruhet dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Simptomat dhe ashpërsia

Meqenëse P2457 lidhet me një sistem të emetimit të shkarkimit, ky nuk konsiderohet një kod flash. Simptomat e një kodi P2457 mund të përfshijnë:

• Kur ky kod ruhet, mund të mos ketë simptoma
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Kodi i ruajtur
• Ndriçimi i llambës së kontrollit të mosfunksionimit
• Ftohës që rrjedh
• Rrjedhja e gazit të shkarkimit
• Kodet e sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit

arsyet

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Niveli i ulët i ftohësit të motorit
• Sensori i temperaturës së qarkullimit të gazit të shkarkuar është i dëmtuar
• Sensori i temperaturës së gazit të shkarkuar të dëmtuar
• Rrjedhjet e shkarkimit
• Ftohësi i qarkullimit të gazit të shkarkuar është i bllokuar
• Mbinxehja e motorit

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Disa lloj skaneri diagnostikues, një volt/ommetër dixhital, një manual shërbimi i automjetit (ose ekuivalent) dhe një termometër infra të kuqe me një tregues lazer janë të gjitha mjetet që do të përdorja për të diagnostikuar një P2457.

Unë mund të filloja duke inspektuar vizualisht parzmore telat dhe lidhësit që lidhen me sensorin e temperaturës EGR dhe sensorin e temperaturës së gazit të shkarkimit. Inspektoni nga afër parzmore tela që janë në afërsi të tubave dhe tubave të shkarkimit të nxehtë. Provoni baterinë nën ngarkesë, kontrolloni terminalet e baterisë, kabllot e baterisë dhe daljen e gjeneratorit përpara se të vazhdoni.

Më pëlqen të lidh skanerin me makinën dhe të marr të gjitha kodet e ruajtura dhe të ngrijë të dhënat e kornizës në këtë kohë. Shënoni informacionin sepse mund t'ju nevojitet nëse rezulton të jetë një kod i ndërprerë.

Kam monitoruar rrjedhën e të dhënave të skanerit për të përcaktuar nëse EGR ishte në të vërtetë duke u ftohur. Ngushtoni rrjedhën tuaj të të dhënave për të përfshirë vetëm informacionin që ju nevojitet për një përgjigje më të shpejtë dhe më të saktë. Nëse skaneri tregon se hyrjet aktuale të temperaturës janë brenda specifikimeve, dyshoni për një defekt PCM ose një gabim programimi PCM.

Nëse leximet nga sensori i temperaturës së riciklimit të gazit të shkarkuar janë të pasakta ose jashtë rrezes, kontrolloni sensorin duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit. Zëvendësoni sensorin nëse nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit. Nëse sensori është në gjendje të mirë, filloni të testoni qarkun e sensorit të temperaturës EGR. Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur para se të testoni me DVOM. Riparoni ose zëvendësoni qarqet e hapura ose të shkurtuara sipas nevojës.

Nëse sistemi elektrik i sensorit të temperaturës EGR po funksionon siç duhet, përdorni një termometër infra të kuqe për të kontrolluar temperaturën e gazit të shkarkimit në hyrjen e ftohësit EGR dhe në daljen e ftohësit EGR (me motorin në punë dhe në temperaturën normale të funksionimit). Krahasoni rezultatet e marra me specifikimet e prodhuesit dhe zëvendësoni komponentët e dëmtuar nëse është e nevojshme.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Mbytësit pas tregut dhe përbërësit e tjerë të sistemit të shkarkimit mund të shkaktojnë luhatje në temperaturën e gazit të shkarkimit, gjë që mund të rezultojë në ruajtjen e këtij kodi.
• Problemet e presionit të shkarkimit të shkaktuara nga një filtër i papërshtatshëm i grimcave të naftës (DPF) dihet se ndikojnë në kushtet e ruajtjes së P2457.
• Diagnostifikoni dhe riparoni kodet që lidhen me DPF para se të përpiqeni të diagnostikoni këtë kod.
• Nëse sistemi EGR është modifikuar duke përdorur një çantë bllokimi EGR (e ofruar aktualisht nga OEM dhe tregu i mëvonshëm), ky lloj kodi mund të ruhet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 – çmimi: + RUB XNUMXA ka dikush ndonjë diagram të rrjedhës së ftohësit për VW Passat 2014 TDI 2.0. Miniera është mbinxehur ditën tjetër dhe kontrolloni nëse ndizet drita e motorit me kodin P2457 (performanca e ftohjes EGR). Punon mirë në një hambar me shpejtësi boshe, temperatura rritet në 190 dhe qëndron atje. Një ditë tjetër vura re ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2457?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2457, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.