P2112 Sistemi i Kontrollit të Aktuatorit të Mbytjes Mbërthyer i Mbyllur

Kodi i problemit OBD-II - P2112 - Fleta e të dhënave

P2112 - Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes ka ngecur i mbyllur

Çfarë do të thotë kodi i problemit P2112?

Ky Kod i Problemeve Diagnostike të Transmetimit të Përgjithshëm (DTC) në përgjithësi zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II që përdorin një sistem kontrolli të mbytjes me tel, duke përfshirë por pa u kufizuar në automjetet Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge. Etj.

DTC P2112 OBD-II është një nga kodet e mundshme që tregon se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes.

Ekzistojnë gjashtë kode që lidhen me keqfunksionimet e sistemit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes dhe ato janë P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 dhe P2119. P2112 vendoset nga PCM kur pllaka e trupit të mbytjes është e mbërthyer në pozicionin e mbyllur.

PCM kontrollon sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes duke monitoruar një ose më shumë sensorë të pozicionit të mbytjes. Funksionimi i trupit të mbytjes përcaktohet nga pozicioni i trupit të mbytjes, i cili kontrollohet nga një ose më shumë motorë kontrolli të aktivizuesit të mbytjes. PCM gjithashtu monitoron sensorin e pozicionit të pedalit të gazit për të përcaktuar se sa shpejt shoferi dëshiron të ngasë, dhe më pas përcakton përgjigjen e duhur të mbytjes. PCM e arrin këtë duke ndryshuar rrjedhën e rrymës në motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, i cili lëviz valvulën e mbytjes në pozicionin e dëshiruar. Disa gabime do të bëjnë që PCM të kufizojë funksionimin e sistemit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Kjo quhet modalitet i sigurt në dështim ose pa ndalesë, në të cilin motori punon ose mund të mos fillojë fare.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia e këtij kodi mund të jetë mesatare deri e rëndë në varësi të problemit specifik. Simptomat e një DTC P2112 mund të përfshijnë:

• Motori nuk do të fillojë
• Performanca e dobët që përparon
• Pak ose aspak përgjigje mbytëse
• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur
• Tymi i shkarkimit
• Rritja e konsumit të karburantit

Shkaqet e zakonshme të kodit P2112

Arsyet e mundshme për këtë kod mund të përfshijnë:

• Trup i mbytur me mbytje
• Mbytës ose levë e ndyrë
• Sensori i pozicionit të mbytjes së defektit
• Sensori i pozicionit të pedalit të gazit të dëmtuar
• Motori i aktivizuesit të mbytjes është i dëmtuar
• Lidhës i gërryer ose i dëmtuar
• Instalime elektrike të gabuara ose të dëmtuara
• PCM e dëmtuar

Riparim normal

• Zëvendësimi i trupit të mbytjes
• Pastrimi i trupit të mbytjes dhe lidhjes
• Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të mbytjes
• Zëvendësimi i motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes
• Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të pedalit të gazit
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike
• Ndezje ose zëvendësim i PCM

P2112 Procedurat diagnostike dhe riparimi

Kontrolloni për disponueshmërinë e TSB

Hapi i parë në zgjidhjen e problemeve është të rishikoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) të automjeteve sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa raste, kjo mund t’ju ​​kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 TSB Buletini 10-21-6

Për shembull, një buletin i famshëm është Ford TSB 10-21-6, i cili vlen për disa Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln dhe Ford Flex 250-150... .. motor specifik. Nëse keni kodin P2111 dhe / ose P2112 për këtë automjet, këtu është një kopje PDF e buletinit të plotë të TSB 10-21-6. Rregullimi përfshin zëvendësimin e trupit të mbytjes me numrin e pjesës 7T4Z-9E926-FA ose 8S4Z-9E926-B.

Zgjidhni automjetet 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion dhe MKZ me cilindo nga motorët e mëposhtëm: 2.0L, 3.5L (përveç GTDI), 3.7L Me dhe 4.6L 2V, Kodet e Problemeve Diagnostike (DTC) P2111, P2112 mund të shfaqen, ose shpejtësia boshe bie nën dëshirën dhe / ose luhatet. Problemi i shpejtësisë boshe mund të jetë i përhershëm dhe DTC -të P2111, P2112 mund ose nuk mund të jenë të pranishëm.

E drejta e fotografisë Kompania Ford Motor

Hapi i dytë është gjetja e të gjithë komponentëve që lidhen me sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Kjo do të përfshijë trupin e mbytjes, sensorin e pozicionit të mbytjes, motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, PCM dhe sensorin e pozicionit të përshpejtuesit në një sistem simplex. Pasi të gjenden këta komponentë, duhet të kryhet një inspektim i plotë vizual për të kontrolluar të gjitha instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtjet, gërvishtjet, telat e ekspozuar, shenjat e djegies ose plastika e shkrirë. Më pas, lidhësit e secilit komponent duhet të kontrollohen për siguri, korrozioni dhe dëmtim të kunjave.

Inspektimi përfundimtar vizual dhe fizik është trupi i mbytjes. Me ndezjen e fikur, mund ta ktheni mbyt duke e shtyrë poshtë. Duhet të rrotullohet në një pozicion të hapur. Nëse ka sediment pas pllakës, ai duhet të pastrohet derisa është i disponueshëm.

Hapat e avancuar

Hapat shtesë bëhen shumë specifike për automjetet dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara që të kryhen me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe dokumente referuese teknike të veçanta për automjetin. Kërkesat e tensionit varen nga viti i caktuar i prodhimit, modeli i automjetit dhe motori.

Kontrolli i qarqeve

Ndezja OFF, shkëputeni lidhësin elektrik në trupin e mbytjes. Gjeni 2 kunjat e motorit ose motorëve në trupin e mbytjes. Duke përdorur një ohmmetër dixhital të vendosur në ohms, kontrolloni rezistencën e motorit ose motorëve. Motori duhet të lexojë afërsisht 2 deri në 25 Ohm në varësi të automjetit specifik (kontrolloni specifikimet e prodhuesit të automjetit tuaj). Nëse rezistenca është shumë e lartë ose shumë e vogël, trupi i mbytjes duhet të zëvendësohet. Nëse të gjitha testet kanë kaluar deri më tani, do të dëshironi të kontrolloni sinjalet e tensionit në motor.

Nëse ky proces zbulon se nuk ka burim energjie ose lidhje toke, mund të kërkohet një test i vazhdimësisë për të verifikuar integritetin e instalimeve elektrike. Testet e vazhdimësisë duhet të kryhen gjithmonë me energji të shkëputur nga qarku dhe leximet normale duhet të jenë 0 ohms të rezistencës, përveç nëse specifikohet ndryshe në të dhënat teknike. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë tregon një problem të instalimeve elektrike që duhet të riparohet ose zëvendësohet.

Shpresojmë që informacioni në këtë artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për zgjidhjen e një problemi me sistemin tuaj të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P2112

Gabimet e zakonshme përfshijnë zëvendësimin e aktivizuesit të trupit të mbytjes kur ai ose është ngecur i mbyllur për shkak të blozës ose sensori i pozicionit të trupit të mbytjes po lexon lexime të pasakta. Dështimi për të ndjekur hapat diagnostikues mund të çojë në gabime dhe diagnozë të gabuar në shumicën e rasteve.

Sa serioz është kodi P2112?

Ashpërsia e kodit P2112 do të ndryshojë shumë në varësi të simptomave. Nëse trupi i mbytjes ngec në pozicionin e mbyllur, makina zakonisht do të ngecë dhe do të ndalet ose nuk do të fillojë fare. Në rastet kur sensori i instalimeve elektrike ose i pozicionit të mbytjes është i gabuar, automjeti mund të funksionojë, por të vuajë nga ndezja e gabuar dhe të funksionojë dobët.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P2112?

• Riparoni ose zëvendësoni parzmoren e kabllove sipas nevojës
• Zëvendësimi i një sensori të gabuar të pozicionit të mbytjes
• Ndërrimi i aktivizuesit të mbytjes
• Rregullimi i një pike të keqe të lidhjes elektrike
• Heqja e pllakës së trupit të mbytjes

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P2112

Kur një pllakë e trupit të mbytet ngec, mund të jetë për një sërë arsyesh, siç janë grumbullimi i karbonit ose mosha. Ndërsa makinat rriten në kilometrazhin përtej 100, ato mund të kenë një grumbullim të tepërt të karbonit rreth pllakës së trupit të mbytjes. Kjo mund të shkaktojë që mbytja të mos hapet ose mbyllet siç duhet, ose të ngecë në pozicionin e hapur ose të mbyllur. Pastruesit e trupit të mbytjes mund të përdoren me moderim për të hequr depozitat e karbonit dhe për të rivendosur funksionin e duhur të trupit të mbytjes.

Kërkohet një skaner i avancuar për të diagnostikuar siç duhet kodin P2112. Ky lloj mjeti skanimi i lejon teknikët të shikojnë të dhënat e motorit në kohë reale që nuk mund të aksesohen ndryshe. Mjetet e rregullta të skanimit ju lejojnë vetëm të shikoni dhe pastroni kodin, dhe në disa raste mund të shikoni të dhënat e ngrirjes së kornizës.

Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes p2112 - mbërthyer i mbyllur

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2112?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2112, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.