P2100 Qark i hapur i motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes A

Kodi i problemit OBD-II - P2100 - Fleta e të dhënave

P2100 - Aktivizuesi i mbytjes Një qark i hapur

Çfarë do të thotë kodi i problemit P2100?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII me aktivizues të mbytjes elektrike, por është më i zakonshëm në disa automjete Ford dhe Nissan.

Aktivizuesi i Throttle A (TA-A) zakonisht mund të gjendet i montuar në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese të madhe. TA-A kontrollohet nga një sinjal elektrik nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM).

PCM merr të dhëna për të përcaktuar kur dhe sa kohë duhet që TA-A të funksionojë. Këto hyrje janë sinjale të tensionit të marra nga temperatura e ftohësit, temperatura e ajrit të marrjes, shpejtësia e motorit dhe sensorët e presionit të ajrit të kondicionuar. Pasi PCM të ketë marrë këtë hyrje, mund të ndryshojë sinjalin në TA-A.

P2100 zakonisht instalohet për shkak të problemeve elektrike (qarku TA-A). Ato nuk duhet të anashkalohen gjatë fazës së zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur zgjidhni një problem me ndërprerje.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit TA-A dhe ngjyrave të telave.

Kodet përkatëse të qarkut të motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes:

• P2101 Aktivizuesi i mbytjes "A" Gama / Performanca e Qarkut të Kontrollit të Motorit
• P2102 Aktivizuesi i mbytjes "A" - sinjal i ulët në qarkun e motorit.
• P2103 Aktivizuesi i mbytjes "A" Qarku i Kontrollit të Motorit Lartë

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia është zakonisht shumë e rëndë për shkak të ndikimit në sistemin e ftohjes. Meqenëse ky është zakonisht një defekt elektrik, PCM nuk mund ta kompensojë plotësisht atë. Kompensimi i pjesshëm zakonisht nënkupton që motori ka një shpejtësi fikse të boshtit (zakonisht rreth 1000 - 1200 rpm).

Simptomat e kodit të motorit P2100 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Shpejtësia e fiksuar në punë
• Në pamundësi për të mbingarkuar motorin
• Mbytja do të mbetet në boshe dhe nuk do ta kalojë atë nëse pedali i gazit shtypet.

Shkaqet e kodit P2100

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Një i hapur në qarkun e aktivizuesit të mbytjes - ndoshta
• Defekt i aktivizuesit të mbytjes - Defekt elektrik i qarkut të hapur - Ka të ngjarë
• PCM e gabuar - Nuk ka gjasa
• ECM nuk merr lexime të sakta të mbytjes nga TACM gjatë ndezjes ose gjatë funksionimit.
• ECM e vendos TACM në modalitetin e dështimit dhe mbyll mbytet nëse është e mundur.

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni aktivizuesin e mbytjes A (TA-A) në automjetin tuaj specifik. Ky makinë zakonisht instalohet në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese të madhe. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P2100 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Për këtë kod të veçantë, kjo është fusha më e zakonshme e shqetësimit, siç janë lidhjet stafetë / stafetë, me një gabim të aktivizuesit afër një sekonde.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë njësinë dhe qarqet përkatëse. Zakonisht ka 2 tela në secilin aktivizues të mbytjes. Shkëputeni së pari parzmoren që shkon te aktivizuesi i mbytjes. Duke përdorur një ohmmetër dixhital volt (DVOM), lidhni një prizë të njehsorit në një terminal të diskut. Lidhni prizën e njehsorit të mbetur me terminalin tjetër në makinë. Nuk duhet të jetë i hapur ose me qark të shkurtër. Kontrolloni karakteristikat e rezistencës për automjetin tuaj specifik. Nëse motori i makinës është i hapur ose i shkurtuar (rezistencë e pafund ose pa rezistencë / 0 ohm), zëvendësoni aktivizuesin e mbytjes.

Nëse ky test kalon, me DVOM, sigurohuni që të keni 12V në qarkun e fuqisë së aktivizuesit të mbytjes (tela e kuqe në qarkun e fuqisë së aktivizuesit, tela e zezë në tokë të mirë). Me një mjet skanimi që mund të aktivizojë aktivizuesin e mbytjes, ndizni aktivizuesin e mbytjes. Nëse aktivizuesi nuk është 12 volt, riparoni instalimet elektrike nga PCM ose stafetë në aktivizues, ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse kjo është normale, sigurohuni që të keni një terren të mirë në aktivizuesin e mbytjes. Lidhni një llambë provë me baterinë 12 V pozitive (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të një llambë prove në qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të aktivizuesit të mbytjes. Duke përdorur një mjet skanimi për të aktivizuar aktivizuesin e mbytjes, kontrolloni për të parë nëse llamba e provës ndizet sa herë që mjeti i skanimit aktivizon aktivizuesin. Nëse llamba e provës nuk ndizet, ajo tregon një qark të gabuar. Nëse ndriçon, lëvizni parzmoren e telave duke shkuar te aktivizuesi për të parë nëse llamba e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P2100, ka shumë të ngjarë që të tregojë një shtytës të defektit të mbytjes, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet aktivizuesi i mbytjes. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P2100

• Fshini kodet e memories ECM përpara se të kontrolloni të dhënat e bllokimit të defektit.
• Nuk mund të pastrohen kodet ECM pas zgjidhjes së problemeve të kodeve P2100.
• Lëvizja manuale e valvulave të mbytjes (shkakton që kodet e tjera të shfaqen në memorie)

SA SERIOZ ËSHTË KODI P2100?

Kodi P2100 tregon se aktivizuesi nuk është në gjendje të hapë mbytjen dhe automjeti do të jetë vetëm në boshe. Kjo do ta bëjë automjetin të pakontrolluar.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P2100?

• Ndërrimi i montimit të aktivizuesit të mbytjes
• Riparoni instalimet elektrike ose lidhjen me montimin e aktivizuesit.

KOMENTE SHTESË PËR KODI P2100 PËR KONSIDERIM

Kodi P2100 është defekti më i zakonshëm i aktivizuesit të mbytjes, përveç sensorit të brendshëm të pozicionit të mbytjes së aktivizuesit. Disku është zëvendësuar si një montim. Përpjekja për të lëvizur mbytet me dorë mund të bëjë që mbytja të funksionojë dhe të lëndojë gishtat.

Riparimi i kodit të problemeve P2100

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2100?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2100, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.