P2062 Qarku i Kontrollit Reduktues / Rigjenerues / Hapur

P2062 Qarku i Kontrollit Reduktues / Rigjenerues / Hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i kontrollit reduktues / rigjenerues / i hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm dhe vlen për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit, prodhimit, modelit dhe konfigurimit transmetimet.

Një kod i ruajtur P2062 do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar një tension në qarkun e kontrollit për pompën reduktuese / rigjeneruese.

Sistemet Selektive të Reduktimit të Katalizatorëve (SCR) injektojnë një formulë reduktuese ose Fluid Diesel Exhaust (DEF) në gazrat e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të filtrit të grimcave, kurthit NOx dhe / ose konvertuesit katalitik nëpërmjet një valvule injektuese reduktuese (solenoid). Injeksioni DEF i caktuar me kohë rrit temperaturën e elementit të filtrit dhe e lejon atë të punojë në mënyrë më efikase. Zgjat jetën e shërbimit të elementëve të filtrit dhe ndihmon në zvogëlimin e emetimeve të gazrave të dëmshëm të shkarkimit në atmosferë. I gjithë sistemi SCR monitorohet dhe kontrollohet ose nga PCM ose nga një kontrollues më vete (i cili ndërvepron me PCM). Në çdo rast, kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe gazrat e shkarkimit (si dhe inputet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues). Injektimi i saktë DEF kërkohet për të mbajtur temperaturën e gazit të shkarkuar brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.

Pompa reduktuese / rigjeneruese përdoret për të bërë presion ndaj DEF në sistemin e lëngut reduktues për përdorim kur është e nevojshme. PCM monitoron tensionin e pompës së furnizimit për luhatje të vazhdueshme dhe përqindjen e ngarkesës. PCM gjithashtu monitoron një ose më shumë sensorë presioni në sistemin e furnizimit reduktues për të përcaktuar nëse ka rrjedhje në sistem.

Nëse PCM zbulon mungesë tensioni në qarkun e kontrollit të pompës reduktuese/rigjeneruese, do të ruhet një kod P2062 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Ndriçimi MIL mund të kërkojë cikle të shumta ndezjeje - në rast dështimi.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P2062 duhet të trajtohet si serioz dhe duhet të trajtohet sa më shpejt të jetë e mundur. Sistemi SCR mund të çaktivizohet për shkak të kësaj. Dëmtimi i katalizatorit mund të ndodhë nëse kushtet që kontribuan në qëndrueshmërinë e kodit nuk korrigjohen në kohën e duhur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2062 mund të përfshijnë:

• Ulja e efikasitetit të karburantit
• Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit
• Ulur performancën e motorit
• Kode të tjera që lidhen me SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Pompë e furnizimit me agjent reduktues të dëmtuar (mbingarkesë)
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të furnizimit me agjent reduktues
• Kontrollues i gabuar SCR / PCM ose gabim programimi

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2062?

Për të diagnostikuar kodin P2062, do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni diagnostikues specifik për automjetin.

Ju mund të përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të gjetur një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) që përputhet me vitin, markën dhe modelin e automjetit tuaj; si dhe zhvendosja e motorit, kodet e ruajtura dhe simptomat e zbuluara. Nëse e gjeni, mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Përdorni një skaner (i lidhur me prizën diagnostike të automjetit) për të marrë të gjithë kodet e ruajtur dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Rekomandohet që të shkruani këtë informacion para se të pastroni kodet dhe më pas testoni makinën derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatshëm ose kodi të pastrohet.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm në këtë kohë, kodi është i përhershëm dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Në këtë rast, kushtet që kanë kontribuar në ruajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, hapi tjetër diagnostikues do t'ju kërkojë të kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për diagramet e bllokut diagnostikues, pinoutet, faqet e lidhësit dhe procedurat / specifikimet e testimit të përbërësit.

Hapi 1

Përdorni DVOM për të testuar pompën e furnizimit të rezervuarit reduktues sipas specifikimeve të prodhuesit. Përbërësit që nuk e kalojnë testin brenda parametrave maksimalë të lejuar duhet të konsiderohen si të dëmtuar.

Hapi 2

Përdorni burimin diagnostikues të automjetit dhe DVOM për të kontrolluar tensionin reduktues të pompës së furnizimit (zakonisht tensionin e baterisë) me pompën e aktivizuar. Nëse kushtet aktuale nuk lejojnë aktivizimin automatik, përdorni skanerin për të aktivizuar manualisht pompën tuaj.

Hapi 3

Nëse pompë reduktuese është duke punuar, përdorni DVOM për të testuar qarqet hyrëse dhe dalëse nga paneli i siguresave, PCM dhe çelësi i ndezjes. Shkëputni të gjithë kontrolluesit para se të përdorni DVOM për testim.

• Kodet e reduktimit të kontrollit të mbitensionit të pompës shpesh lidhen me mungesën e instalimeve elektrike (për shkak të tensionit)

Diskutimet e lidhura me DTC

• W203 271 kodi i defektit të motorit p2062Cilat janë disa nga simptomat e këtij DTC dhe a mund të shkaktojë që motori të digjet dhe të lëkundet në mënyrë të parregullt? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Kodi i forcës tërheqëse p2014 dhe 2062 ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2062?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2062, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.