P077A Qarku i sensorit të shpejtësisë së daljes - humbja e sinjalit të drejtimit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i sensorit të shpejtësisë së daljes - Humbja e sinjalit të drejtimit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) zakonisht përdoret për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, etj.

Kur automjeti juaj ka ruajtur një kod P077A, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një humbje të sinjalit të drejtimit nga sensori i shpejtësisë dalëse.

Sensorët e shpejtësisë së daljes janë zakonisht elektromagnetikë. Ata përdorin një lloj unaze reagimi të dhëmbëzuar ose veshje që është ngjitur përgjithmonë në boshtin dalës të transmetimit. Ndërsa boshti i daljes rrotullohet, unaza e reaktorit rrotullohet. Dhëmbët e fryrë të unazës së reaktorit plotësojnë qarkun e sensorit të shpejtësisë së daljes ndërsa kalojnë në afërsi të sensorit elektromagnetik të palëvizshëm. Kur reaktori kalon majën elektromagnetike të sensorit, vrimat midis dhëmbëve të unazës së reaktorit krijojnë ndërprerje në qarkun e sensorit. Ky kombinim i përfundimeve dhe ndërprerjeve të shkallës merret nga PCM (dhe kontrolluesit e tjerë) si modele të formës valore që përfaqësojnë shkallën e baudit të daljes.

Sensori ose është i dehur direkt në kutinë e transmetimit ose mbahet në vend me një rrufe në qiell. Një unazë O përdoret për të parandaluar rrjedhjen e lëngut nga vrima e sensorit.

PCM krahason shpejtësitë hyrëse dhe dalëse të transmetimit për të përcaktuar nëse transmetimi zhvendoset siç duhet dhe po funksionon me efikasitet.

Nëse kodi P077A ruhet, PCM ka zbuluar një sinjal të tensionit hyrës nga sensori i shpejtësisë dalëse që tregon se unaza e reaktorit nuk po lëviz. Kur sinjali i tensionit të sensorit të shpejtësisë dalëse nuk luhatet, PCM supozon se unaza e reaktorit papritmas ka ndaluar së lëvizuri. PCM merr hyrje të shpejtësisë së automjetit dhe hyrje të shpejtësisë së rrotës përveç të dhënave të sensorit të shpejtësisë dalëse. Duke krahasuar këto sinjale, PCM mund të përcaktojë nëse unaza e reaktorit po lëviz mjaftueshëm (sipas sinjalit nga sensori i shpejtësisë së daljes). Një sinjal i palëvizshëm i sensorit të shpejtësisë së daljes mund të shkaktohet nga një problem elektrik ose një problem mekanik.

Këtu është një shembull i një sensori të shpejtësisë së transmetimit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kushtet që kontribuojnë në qëndrueshmërinë e kodit P077A mund ose mund të jenë rezultat i një dështimi katastrofik të transmetimit dhe duhet të korrigjohen urgjentisht.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të motorit P077A mund të përfshijnë:

Funksionimi i ndërprerë i shpejtësimatësit / odometrit
Modele jonormale të ndërrimit të ingranazheve
Rrëshqitja e transmetimit ose angazhimi i vonuar
Aktivizimi / çaktivizimi i kontrollit të tërheqjes (nëse ka)
Kodet e tjera të transmetimit dhe / ose ABS mund të ruhen

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

Sensori i shpejtësisë së daljes me defekt
Mbeturinat metalike në sensorin e shpejtësisë së daljes
Qark i hapur ose i shkurtër në qarqe ose lidhje (veçanërisht pranë sensorit të shpejtësisë së daljes)
Unaza e reaktorit të dëmtuar ose të konsumuar
Dështimi i një transmetimi mekanik

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P077A?

Zakonisht më pëlqen të filloj të diagnostikoj një P077A me një inspektim vizual të instalimeve elektrike dhe lidhësve të sistemit. Unë do të hiqja sensorin e shpejtësisë së daljes dhe do të hiqja mbeturinat e tepërta metalike nga maja magnetike. Kini kujdes kur hiqni sensorin pasi lëngu i transmetimit të nxehtë mund të rrjedhë nga vrima e sensorit. Riparoni qarkun e hapur ose të shkurtër në qarqet dhe lidhësit nëse është e nevojshme.

Pas heqjes së sensorit për inspektim, kontrolloni unazën e reaktorit. Nëse unaza e reaktorit është e dëmtuar, e plasaritur, ose nëse ndonjë dhëmb mungon (ose është konsumuar), me shumë mundësi e keni gjetur problemin tuaj.

Kontrolloni lëngun e transmetimit automatik nëse shfaqen simptoma të tjera të lidhura me transmetimin. Lëngu duhet të duket relativisht i pastër dhe të mos ketë erë të djegur. Nëse niveli i lëngut të transmisionit është më pak se një kuart, mbushni atë me një lëng të përshtatshëm dhe kontrolloni për rrjedhje. Transmetimi duhet të mbushet me lëngun e duhur dhe në gjendje të mirë mekanike para diagnostifikimit.

Do të më duhet një skaner diagnostikues me një oshiloskop të integruar, volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit për të diagnostikuar kodin P077A.

Më pëlqen të lidh skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe më pas të marr të gjitha DTC -të e ruajtura dhe të ngrij të dhënat e kornizës. Unë do ta shkruaja këtë informacion para se të pastroja çdo kod, pasi mund të rezultojë i dobishëm ndërsa përparon diagnoza ime.

Gjeni Buletinet përkatëse të Shërbimit Teknik (TSB) duke përdorur burimin e informacionit të automjetit tuaj. Gjetja e një TSB që përputhet me simptomat dhe kodet e ruajtura (për automjetin në fjalë) ka të ngjarë të çojë në një diagnozë të shpejtë dhe të saktë.

Përdorni rrjedhën e të dhënave të skanerit për të monitoruar shpejtësinë e daljes gjatë testimit të drejtimit të automjetit. Ngushtimi i rrjedhës së të dhënave për të shfaqur vetëm fushat përkatëse do të rrisë shpejtësinë dhe saktësinë e dhënies së të dhënave. Sinjalet jokonsistente ose jokonsistente nga sensorët e shpejtësisë hyrëse ose dalëse mund të shkaktojnë probleme me telat, lidhësin elektrik ose sensorin.

Shkëputeni sensorin e shpejtësisë së daljes dhe përdorni DVOM për të testuar rezistencën. Burimi juaj i informacionit të automjetit duhet të përfshijë diagramet e telave, llojet e lidhësve, lidhjet e lidhësve dhe procedurat / specifikimet e testimit të rekomanduara nga prodhuesi. Nëse sensori i shpejtësisë së daljes është jashtë specifikimeve, ai duhet të konsiderohet i dëmtuar.

Të dhënat në kohë reale nga sensori i shpejtësisë dalëse mund të merren duke përdorur një oshiloskop. Kontrolloni telin e sinjalit të sensorit të shpejtësisë së daljes dhe telin e tokëzimit të sensorit. Ju mund të keni nevojë të vidhosni ose ngrini automjetin për të përfunduar këtë lloj testi. Pasi rrotat e makinës të jenë të sigurta jashtë tokës dhe automjeti të jetë i ankoruar në mënyrë të sigurt, filloni transmetimin duke respektuar tabelën e formës së valës në një oshiloskop. Po kërkoni defekte ose mospërputhje në formën e valës të krijuara nga sinjali i sensorit të shpejtësisë dalëse.

Shkëputni lidhësit nga kontrolluesit e lidhur kur kryeni teste të rezistencës dhe vazhdimësisë së qarkut me DVOM. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë kontrolluesin.

Diskutimet e lidhura me DTC

Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me një kod P077A?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë në lidhje me DTC P077A, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.