P069F Qarku i kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i kontrollit të llambës së treguesit të aktivizuesit të mbytjes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, transmetimit modele dhe konfigurime.

Një kod i ruajtur P069F do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes.

Llamba treguese e kontrollit të mbytjes është një pjesë integrale e panelit të instrumenteve. Funksioni i tij kryesor është të paralajmërojë shoferin për një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes (kur është ndezur). Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e mbytjes për të rritur/ulur RPM-në e motorit sipas nevojës.

PCM normalisht monitoron qarkun e kontrollit të llambës treguese TP për vazhdimësinë sa herë që ndezja ndizet. Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes përdor hyrje nga sensori i pozicionit të mbytjes së automjetit (TPS) për të aktivizuar valvulën e mbytjes dhe për të rregulluar sasinë e duhur të ajrit të ambientit në motor. PCM furnizon servomotorët elektronikë me një sinjal të tensionit të kërkuar për të hapur ose mbyllur valvulën e mbytjes sipas kërkesës.

Sa herë që ndezja ndizet dhe fuqia aplikohet në PCM, kryhen disa vetë-teste të kontrolluesit. Përveç kryerjes së një vetë -testimi në kontrolluesin e brendshëm, Rrjeti i Zonës së Kontrolluesit (CAN) transmeton të dhëna serike nga secili modul individual për të siguruar që kontrolluesit në bord të komunikojnë siç pritej.

Nëse zbulohet një problem gjatë monitorimit të qarkut të kontrollit të llambës paralajmëruese të aktivizuesit të mbytjes, do të ruhet një kod P069F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P069F (me llambën paralajmëruese të aktivizuesit të mbytjes të ndezur) ka të ngjarë të shoqërohet me një humbje të kontrollit të mbytjes. Ky kod duhet të konsiderohet serioz dhe të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një DTC P069F mund të përfshijnë:

Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes nuk funksionon
Llamba paralajmëruese e aktivizuesit të mbytjes është e fikur
Llamba paralajmëruese e aktivizuesit të gazit është e ndezur
Kode të tjera të Sistemit të Mbytjes të Ruajtur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

PCM e dëmtuar
Gabim në programimin PCM
Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të valvulës së mbytjes
Llamba e një llambë kontrolli të një makine të valvulës së mbytjes është e gabuar

Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P069F?

Për të diagnostikuar kodin P069F, do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm të automjetit.

Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që riprodhojnë kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e zbuluara. Nëse gjeni një TSB të përshtatshme, ai mund të sigurojë informacion të dobishëm diagnostikues.

Filloni duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe duke tërhequr të gjithë kodet e ruajtur dhe ngrirë të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, pastroni kodet dhe testoni makinën derisa kodi të pastrohet ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm, kodi është i përhershëm dhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja që çoi në qëndrueshmërinë e P069F mund të ketë nevojë të përkeqësohet para se të bëhet një diagnozë e saktë. Nëse kodi është pastruar, vazhdoni diagnostikimin.

Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë pamje të lidhësit, pinout lidhës, lokalizues të komponentëve, diagramet e telave dhe bllok diagramet diagnostikuese të rëndësishme për kodin dhe automjetin në fjalë.

Kontrolloni tensionin e baterisë në qarkun e llambës paralajmëruese THC duke përdorur diagramin e qarkut të duhur dhe DVOM -in tuaj. Nëse jo, kontrolloni siguresat dhe stafetat e sistemit dhe zëvendësoni pjesët me defekt nëse është e nevojshme. Nëse tensioni zbulohet në llambën e treguesit të kontrollit të mbytjes, mund të supozohet se llamba e treguesit të kontrollit të mbytjes është e dëmtuar.

Nëse llamba e treguesit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes funksionon siç duhet dhe P069F vazhdon të rivendoset, përdorni DVOM për të testuar siguresat dhe stafetat e furnizimit me energji të kontrolluesit. Zëvendësoni siguresat e prishura nëse është e nevojshme. Siguresat duhet të kontrollohen me një qark të ngarkuar.

Nëse të gjithë siguresat dhe stafetat funksionojnë siç duhet, duhet të bëhet një inspektim vizual i instalimeve elektrike dhe parzmoreve të lidhura me kontrolluesin. Ju gjithashtu do të dëshironi të kontrolloni shasinë dhe lidhjet e tokës motorike. Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë vendet e tokëzimit për qarqet e lidhura.

Inspektoni vizualisht kontrolluesit e sistemit për dëmtimet e shkaktuara nga uji, nxehtësia ose përplasja. Çdo kontrollues i dëmtuar, veçanërisht nga uji, konsiderohet i dëmtuar.

Nëse qarqet e energjisë dhe tokëzimit të kontrolluesit janë të paprekura, dyshoni për një kontrollues të gabuar ose një gabim të programimit të kontrolluesit. Zëvendësimi i kontrolluesit do të kërkojë riprogramim. Në disa raste, mund të blini kontrollues të riprogramuar nga tregu i mëvonshëm. Automjetet / kontrolluesit e tjerë do të kërkojnë riprogramim në bord, i cili mund të bëhet vetëm përmes një shitësie ose një burimi tjetër të kualifikuar.

Nëse llamba paralajmëruese e aktivizuesit të mbytjes nuk ndizet me ndezjen e fikur (KOEO), dyshoni se llamba paralajmëruese e llambës paralajmëruese është e dëmtuar.
Kontrolloni integritetin e tokës të kontrolluesit duke lidhur prizën negative të testit të DVOM me tokën dhe provën pozitive me tensionin e baterisë.

Diskutimet e lidhura me DTC

Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P069F?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P069F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.