P0685 Qarku i hapur i kontrollit të stafetës së fuqisë ECM / PCM

DTC P0685 - Fleta e të dhënave OBD-II

Hapni qarkun e kontrollit të stafetës së fuqisë së njësisë së kontrollit të motorit / njësisë së kontrollit të motorit

Çfarë do të thotë kodi i gabimit P0685?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, etj.).

Megjithë natyrën e tyre të përgjithshme, motorët ndryshojnë midis markave dhe mund të kenë arsye paksa të ndryshme për këtë kod.

Në përvojën time personale, një gjendje frenimi fillestar ka të ngjarë të shoqërojë kodin P0685. Kur ky kod ruhet në modulin e kontrollit të fuqisë (PCM), kjo do të thotë se një tension i ulët ose aspak është zbuluar në qark që furnizon tensionin e baterisë me PCM.

Shumë automjete të pajisura me OBD-II përdorin një stafetë për të furnizuar tensionin e baterisë në PCM, ndërsa disa përdorin vetëm një qark të shkrirë. Reletë zakonisht kanë një dizajn me pesë kunja. Terminali kryesor i hyrjes merr tensionin e baterisë DC, terminali i tokëzimit është i tokëzuar në tokëzimin e motorit ose të shasisë, terminali i hyrjes dytësore merr tensionin e baterisë (nëpërmjet një qarku të shkrirë) kur çelësi i ndezjes vendoset në pozicionin "ON". Terminali i katërt është dalja për PCM, dhe terminali i pestë është tela e sinjalit për rrjetin e kontrolluesit (CAN).

Kur çelësi i ndezjes është në pozicionin "ON", tensioni aplikohet në një spirale të vogël brenda stafetës. Kjo çon në mbylljen e kontakteve brenda stafetës; në thelb duke përfunduar qarkun, duke siguruar kështu tensionin e baterisë në terminalin dalës dhe për këtë arsye në PCM.

Симптомы

Meqenëse kodi P0685 zakonisht shoqërohet me një gjendje frenimi fillestar, injorimi i tij nuk ka gjasa të jetë një opsion. Nëse ky kod është i pranishëm dhe motori fillon dhe funksionon, dyshoni për një PCM të gabuar ose një gabim programimi PCM.

Drita e Kontrollit të Motorit mund të ndizet, megjithëse automjeti mund të jetë ende në punë. Në varësi të burimit të problemit, makina mund të fillojë, por të mos fillojë, ose do të fillojë, por me fuqi të reduktuar - ose në një modalitet "të çalë".

Shkaqet e DTC P0685

Si me çdo DTC, mund të ketë shumë shkaqe të mundshme. Një nga më të zakonshmet është thjesht një stafetë PCM e gabuar. Mundësi të tjera përfshijnë një siguresë të ndezur, një qark të shkurtër, një lidhje të keqe, probleme të baterisë si një kabllo me defekt dhe, në raste të rralla, një PCM ose ECM të keqe.

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Rele e gabuar e fuqisë PCM
• Siguresa ose siguresa e djegur.
• Lidhës të telave të dëmtuar ose të dëmtuar (veçanërisht pranë stafetës PCM)
• Çelësi i ndezjes i dëmtuar
• Terminali elektrik pjesërisht ose plotësisht i shkëputur në çelësin e ndezjes
• Përfundon kablloja e lirshme ose e gërryer e baterisë
• Bateri e ulet
• Tension i ulët në fillim
• Releja e fuqisë e modulit të kontrollit të motorit (ECM) me defekt
• Parzja e stafetës së fuqisë ECM është e hapur ose e shkurtuar.
• Qarku i keq i fuqisë ECM
• Siguresa ECU e ndezur
• ECM që nuk funksionon Çfarë do të thotë kjo?

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Ashtu si me shumicën e kodeve të tjera të kësaj natyre, filloni diagnozën tuaj duke inspektuar vizualisht parzmore telat, lidhësit dhe përbërësit e sistemit. Kushtojini vëmendje të veçantë stafetëve të pambrojtur që mund të kenë rrëshqitur nga terminalet e tyre përkatës ose mund të kenë gërryer këmbë ose terminale. Kjo është veçanërisht e dukshme kur një stafetë ose qendër komoditeti ndodhet pranë një rezervuari të baterisë ose ftohësit. Kontrolloni skajet e baterisë dhe kabllit të baterisë për ngushtësi dhe gërryerje të tepërt. Riparoni ose zëvendësoni defektet sipas nevojës.

Ju do të keni nevojë për një skaner (ose lexues kodesh), një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një diagram të instalimeve elektrike. Diagramet e lidhjes mund të merren nga prodhuesi (manual shërbimi ose ekuivalent) ose përmes një burimi dytësor siç janë Të gjitha të dhënat. Para se të blini manualin e shërbimit, sigurohuni që ai përmban diagramin e lidhjes së qarkut të energjisë PCM.

Para se të vazhdoj me diagnozën, do të doja të merrja të gjitha DTC -të e ruajtura (duke përdorur një skaner ose lexues kodesh) dhe t'i shkruaja për përdorim në të ardhmen nëse është e nevojshme. Unë gjithashtu do të doja të shënoja çdo të dhënë përkatëse të kornizës së ngrirjes. Ky informacion mund të jetë shumë i dobishëm nëse problemi në fjalë shfaqet me ndërprerje.

Duke filluar me stafetën e energjisë (për PCM), sigurohuni që të ketë tension të baterisë në terminalin kryesor të hyrjes. Konsultohuni me diagramin e instalimeve elektrike, llojin e lidhësit ose daljen nga manuali i shërbimit (ose ekuivalenti) për vendndodhjen e secilit terminal individual. Nëse nuk ka tension, dyshoni për një lidhje të gabuar në siguresën ose lidhjen e shkrirë.

Pastaj kontrolloni terminalin e hyrjes dytësore. Nëse nuk ka tension, dyshoni për një siguresë të prishur ose një ndërprerës të ndezjes të gabuar (elektrik).

Tani kontrolloni sinjalin e tokës. Nëse nuk ka sinjal tokësor, kontrolloni bazat e sistemit, lidhësit e parmakut të parzmoreve, terrenin e shasisë dhe skajet e kabllit të baterisë.

Nëse të gjitha këto qarqe janë në rregull, kontrolloni tensionin dalës në qarqet që furnizojnë tensionin në PCM. Nëse nuk ka tension në këto qarqe, dyshoni për një stafetë të gabuar.

Nëse daljet e tensionit janë të pranishme, kontrolloni tensionin e sistemit në lidhësin PCM. Nëse nuk ka tension, filloni të testoni instalimet elektrike të sistemit. Sigurohuni që të shkëputni kontrolluesit e sistemit nga parzmoreja para se të testoni rezistencën me DVOM. Riparoni ose zëvendësoni qarqet e hapura ose të shkurtuara sipas nevojës.

Nëse ka tension në PCM, dyshoni se është i dëmtuar ose ka një gabim programimi.

• Referencat për "ndërprerësin e ndezjes" në këtë rast i referohen vetëm pjesës elektrike.
• Zëvendësimi i stafetëve identikë (që përputhen me numrat) për testim mund të jetë shumë i dobishëm.
• Rivendosni gjithmonë stafetën në pozicionin e tij origjinal duke zëvendësuar stafetën e dëmtuar me një të re.
• Kur kontrolloni siguresat e sistemit, sigurohuni që qarku të jetë në tensionin maksimal.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0685

Meqenëse ky kod është i lidhur me një rrjet kompleks të komponentëve elektrikë, është e lehtë të nxitosh për të marrë një vendim dhe thjesht të zëvendësosh PCM-në, megjithëse kjo zakonisht nuk është problem dhe kërkon një riparim shumë të shtrenjtë. Kabllot e baterive të gërryera ose lidhje e keqe shpesh shkaktojnë probleme me stafetën PCM, kështu që ato duhet të jenë pjesë normale e testit.

Sa serioz është kodi P0685?

Edhe nëse makina juaj është në punë kur është vendosur ky kod, ajo mund të ndalojë ose të refuzojë të niset në çdo kohë. Komponentët jetësorë të sigurisë mund të preken gjithashtu - për shembull, fenerët tuaj mund të fiken papritur, gjë që mund të jetë e rrezikshme nëse jeni duke vozitur natën kur kjo ndodh. Nëse përjetoni simptoma të një problemi, si p.sh. një radio që nuk funksionon, duhet të kontaktoni një profesionist për të diagnostikuar dhe rregulluar problemin sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur dëmtimin e mëtejshëm të komponentëve të tjerë.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0685?

Riparimet e nevojshme në një qark të gabuar të kontrollit të stafetës së fuqisë PCM/ECM mund të përfshijnë:

• Riparimi i qarqeve të shkurtra ose terminaleve të keq ose lidhjet
• Ndërrimi i stafetës së modulit të kontrollit të motorit
• Zëvendësimi i ndarjes së motorit (bllok siguresat)
• Zëvendësimi i kabllove të baterisë dhe/ose lidhëse
• Zëvendësimi i siguresës

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0685

Ky është një nga ato kode që mund të jetë shumë i thjeshtë, si p.sh. bateria e keqe ose kabllot e baterisë, ose më komplekse dhe kërkojnë disa ndryshime dhe riparime. Gjithmonë kërkoni ndihmë profesionale në territore të panjohura për të shmangur dëmtimin e mëtejshëm ose zëvendësimin e pjesëve të kushtueshme që mund të shërbejnë.

P0685 ✅ SIMPTOMAT DHE ZGJIDHJA E SAKTË ✅ - Kodi i defektit OBD2

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0685?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0685, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.