P0626 - Mosfunksionim në qarkun e ngacmimit të gjeneratorit
Kodet e Gabimit OBD2

P0626 - Mosfunksionim në qarkun e ngacmimit të gjeneratorit

Kodi i problemit OBD-II - P0626 - Fleta e të dhënave

Kodi P0626 tregon një mosfunksionim në qarkun e ngacmimit të gjeneratorit.

Kodi P0626 shpesh shoqërohet me një DTC P0625.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0626?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Një kod i ruajtur P0626 nënkupton që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal të tensionit më të lartë se sa pritej nga qarku i spirales së fushës së gjeneratorit. Shkronja F thjesht përsërit se qarku i kontrollit të spirales së fushës është i gabuar.

Spiralja e fushës ndoshta njihet më së miri nga mbështjelljet e saj, të cilat janë të dukshme përmes shfrynave në shumicën e alternatorëve. Spiralja e ngacmimit rrethon armaturën e gjeneratorit dhe mbetet e palëvizshme në strehimin e gjeneratorit. Armatura rrotullohet brenda një spirale ngacmimi që mundësohet nga tensioni i baterisë. Sa herë që ndizet motori, spiralja e fushës aktivizohet.

PCM monitoron vazhdimësinë dhe nivelin e tensionit të qarkut të ngacmimit të gjeneratorit sa herë që motori është në punë. Spiralja e fushës së gjeneratorit është pjesë përbërëse e funksionimit të gjeneratorit dhe mirëmbajtjes së nivelit të baterisë.

Nëse zbulohet një problem gjatë monitorimit të qarkut të ngacmimit të gjeneratorit, një kod P0626 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit, cikle të shumta dështimi mund të kërkohen për të ndriçuar MIL.

Alternator tipik: P0626 Генератор Fusha / F Qarku Terminal Lartë

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P0626 mund të rezultojë në një sërë problemesh të trajtimit, duke përfshirë mungesën e fillimit dhe / ose baterinë e ulët. Duhet të klasifikohet si e rëndë.

Cilat janë disa simptoma të kodit P0626?

Kodi P0626 bën që drita e Check Engine të ndizet në pultin e makinës. Së bashku me këtë, makina mund të përjetojë simptoma të ndryshme që lidhen me faktin se pjesët e transmetimit nuk marrin ngarkesë të mjaftueshme. Mund të ketë probleme me frenat kundër bllokimit, transmetimin automatik, kontrollin e tërheqjes, funksionimin boshe dhe motorin. Konsumi i karburantit gjithashtu mund të reduktohet.

Simptomat e kodit të problemeve P0626 mund të përfshijnë:

  • Ndriçimi i llambës së karikimit
  • Problemet e kontrollit të motorit
  • Mbyllje e paqëllimshme e motorit
  • Vonesa e fillimit të motorit
  • Kode të tjera të ruajtura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

  • Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të fushës së gjeneratorit
  • Siguresa e fryrë ose siguresa e fryrë
  • Gjenerator / gjenerator i dëmtuar
  • PCM e dëmtuar
  • Gabim në programimin PCM
  • Gjenerator i dëmtuar
  • Bateri e keqe
  • Dëmtimi ose korrozioni në qarkun e modulit të kontrollit të gjeneratorit
  • Lidhja elektrike e keqe diku në makinë
  • Komunikimi i dobët midis modulit të kontrollit të gjeneratorit dhe modulit të kontrollit të motorit.

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P0626?

Diagnostifikimi i kodit P0626 kërkon një skaner diagnostikues, testues të baterisë / alternatorit, volt / ohmetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besueshëm informacioni për automjetin.

Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që riprodhojnë kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e zbuluara. Nëse gjeni një TSB të përshtatshme, ai mund të sigurojë diagnostifikim të dobishëm.

Filloni duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe duke tërhequr të gjithë kodet e ruajtur dhe ngrirë të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, pastroni kodet dhe testoni makinën derisa kodi të pastrohet ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm, kodi është i përhershëm dhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja për të cilën ishte ruajtur P0626 mund të përkeqësohet edhe para se të bëhet një diagnozë. Nëse kodi është pastruar, vazhdoni diagnostikimin.

Përdorni një kontrollues të baterisë / alternatorit për të provuar baterinë nën ngarkesë dhe për t'u siguruar që është e ngarkuar mjaftueshëm. Nëse jo, ngarkoni baterinë siç rekomandohet dhe kontrolloni alternatorin / gjeneratorin. Ndiqni specifikimet e rekomanduara nga prodhuesi për kërkesat minimale dhe maksimale të tensionit të daljes për baterinë dhe alternatorin. Nëse alternatori / gjeneratori nuk ngarkon, vazhdoni në hapin tjetër diagnostikues.

Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë pamje të lidhësit, pinout lidhës, lokalizues të komponentëve, diagramet e telave dhe bllok diagramet diagnostikuese të rëndësishme për kodin dhe automjetin në fjalë.

Kontrolloni tensionin e baterisë në qarkun e kontrollit të alternatorit / gjeneratorit duke përdorur diagramin e përshtatshëm të telave dhe DVOM -in tuaj. Nëse jo, kontrolloni siguresat dhe stafetat e sistemit dhe zëvendësoni pjesët me defekt nëse është e nevojshme. Nëse tensioni zbulohet në terminalin e kontrollit të spirales së ngacmimit të gjeneratorit, dyshoni se gjeneratori / gjeneratori është i gabuar.

  • Spiralja e ngacmimit është një pjesë integrale e gjeneratorit dhe zakonisht nuk mund të zëvendësohet veçmas.

Si e diagnostikon një mekanik një kod P0626?

Një teknik i certifikuar do të përdorë një skaner të avancuar të kodit OBD-II dhe voltmetër për të diagnostikuar problemin që po shkakton shfaqjen e kodit P0626 në sistemin OBD-II. Tekniku do të jetë në gjendje të rishikojë kodin dhe të shohë kur u shfaq për herë të parë. Pas shikimit, tekniku do të rivendosë kodin e gabimit dhe do të testojë makinën. Nëse defekti ishte i vërtetë dhe jo vetëm një problem i ndërprerë, kodi do të rishfaqet gjatë provës.

Nëse kjo ndodh, qarku do të kontrollohet për shenja dëmtimi ose korrozioni. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni parzmoren e telit rreth qarkut të ngacmimit të gjeneratorit së bashku me pjesët e vetë qarkut. Një voltmetër do të përdoret për të krahasuar fuqinë që kalon nëpër qark me cilësimet e fabrikës.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0626

Problemet e performancës së motorit që rezultojnë nga një problem me fuqinë e dobët elektrike shpesh korrigjohen përpara se të diagnostikohet një defekt në fushën e gjeneratorit. Kjo do të thotë se koha humbet duke diagnostikuar furnizim të dobët të karburantit, kohën e ndezjes ose probleme me frenat ose kontrollin e tërheqjes. Këto probleme thjesht mund të zhduken pas riparimit të qarkut të ngacmimit të gjeneratorit.

Sa serioz është kodi P0626?

Megjithëse ky problem mund të mos shkaktojë dështim të motorit, dhe megjithëse një kod P0626 mund të mos e ndalojë motorin, kjo duhet marrë seriozisht. Kjo është mesatarisht serioze dhe do të shkaktojë vazhdimisht probleme të tjera që mund të çojnë në riparime të kushtueshme në rrugë.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0626?

Riparimi më i zakonshëm për të zgjidhur kodin P0626 është si më poshtë:

  • Riparoni ose zëvendësoni qarkun e ngacmimit të gjeneratorit
  • Zëvendësoni parzmoren e telit вокруг gjeneratori dhe moduli i kontrollit të gjeneratorit.
  • Riparoni ose zëvendësoni telat dhe lidhjet rreth modulit të kontrollit të sistemit të fuqisë.
  • Zëvendësoni baterinë e makinës

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0626

Fuqia e pamjaftueshme elektrike për shkak të një defekti në qarkun e ngacmimit të gjeneratorit mund të shkaktojë një gamë të gjerë problemesh që mund të ndodhin ose jo gjatë gjithë kohës. Për shkak të kësaj, një sistem OBD-II mund të kursejë shumë kohë dhe para duke i treguar teknikut rrënjën e problemit. Përndryshe, sistemet e tjera mund të diagnostikohen për çështje të lidhura kur ato janë në gjendje të përsosur pune.

Çfarë është Kodi i motorit P0626 [Udhëzues i shpejtë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P0626?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0626, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.

3 комментария

  • محمود

    Unë kam një makinë Elantra MD të vitit XNUMX. Ky kod shfaqet gjithmonë në inspektimin e makinës dhe ne e pastrojmë defektin. Rikthehet përsëri sapo makina të lëvizë. Pas kësaj, matësi i rpm rritet gjithmonë në XNUMX. Nëse makina është e nxehtë ose te ftohte e kam çuar tek te gjithe tekniket dhe kam nderruar dinamon e importit ky defekt ka dale ne diten e nderrimit te dinames kjo eshte zgjidhja faleminderit shume

  • Abdul Rahim Ali Jahidar

    السلام عليكم
    Unë kam një Sonatë të vitit 2009 që ka të njëjtin problem
    Por nuk kishte asgjë të keqe me defektin. Zbulova një kompjuter rastësisht dhe ai tregoi kodin P0626 për karikim shtesë
    Por në makinë nuk ka asnjë gjurmë dhe e kam prej dy vitesh
    A është problemi normal apo duhet ta trajtoj?

Shto një koment