P043F Referenca e Zbulimit të Rrjedhjes së Avullimit Orifice Lartë

P043F Referenca e Zbulimit të Rrjedhjes së Avullimit Orifice Lartë

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Referenca e Zbulimit të Rrjedhjeve të Sistemit të Emetimeve të Avullimit Orifice Rrjedha e Lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) që përdoret zakonisht për automjetet OBD-II që kanë një sistem EVAP që përdor një sistem të zbulimit të rrjedhjeve. Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, etj. Sipas disa raporteve, ky kod duket të jetë shumë më i zakonshëm në automjetet Toyota. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, modelit, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

PCM ka zbuluar një mospërputhje në vrimën referuese të zbulimit të rrjedhjeve të sistemit të emetimeve të avullimit (EVAP) kur një kod P043F ruhet në automjetin tuaj OBD-II. Në këtë rast, është treguar një gjendje e rrjedhjes së lartë.

Sistemi EVAP është krijuar për të kapur avujt e karburantit (nga rezervuari i karburantit) para se të lëshohen në atmosferë. Sistemi EVAP përdor një rezervuar të ventiluar (i referuar zakonisht si kuti) për të ruajtur avujt e tepërt derisa motori të funksionojë në kushtet e duhura për ta djegur atë në mënyrë më efikase.

Presioni (i krijuar nga ruajtja e karburantit) vepron si një shtytës, duke detyruar avujt të dalin nëpër tuba dhe përfundimisht në bombol. Elementi i karbonit i përfshirë në kuti thith avujt e karburantit dhe i mban ato për lëshim në kohën e duhur.

Porte të ndryshme të mostrës, një pompë për zbulimin e rrjedhjeve, një bombol me qymyr druri, një matës presioni EVAP, një valvul pastrimi / solenoid, një valvul kontrolli të shkarkimit / solenoid dhe një sistem të ndërlikuar të tubave metalikë dhe tubave të gomës (që shtrihen nga rezervuari i karburantit në gjiri i motorit) janë përbërës tipikë të sistemit EVAP.

Vakumi i motorit përdoret nga sistemi EVAP për të tërhequr avujt e karburantit (nga rezervuari i qymyrit dhe përmes linjave) në kolektorin e marrjes, ku ato mund të digjen në vend që të shfryhen. PCM kontrollon elektronikisht valvulën e pastrimit / solenoidin, i cili është porta hyrëse e sistemit EVAP. Shtë përgjegjës për rregullimin e vakumit në hyrjen në kutinë EVAP në mënyrë që avujt e karburantit të mund të futen në motor vetëm kur kushtet janë ideale për djegien më efikase të avujve të presionit të karburantit.

Disa sisteme EVAP përdorin një pompë elektronike të zbulimit të rrjedhjeve për të bërë presion mbi sistemin në mënyrë që sistemi të kontrollohet për rrjedhje / rrjedhje. Vrimat referuese të zbulimit të rrjedhjeve mund të vendosen ose në një pikë ose në pika të shumta në të gjithë sistemin EVAP. Portat referuese të zbulimit të rrjedhjeve janë zakonisht lineare në mënyrë që rrjedha të matet me saktësi kur pompa e zbulimit të rrjedhjeve është e aktivizuar. PCM përdor hyrjet nga sensorët e presionit dhe rrjedhës së EVAP në lidhje me portin / portet e referencës për zbulimin e rrjedhjeve për të përcaktuar nëse sistemi i zbulimit të rrjedhjeve po funksionon siç duhet. Porta e Referencës e Zbulimit të Rrjedhjeve EVAP mund të jetë një pajisje e vogël e llojit të filtrit, ose thjesht një pjesë e linjës EVAP që kufizon rrjedhën në mënyrë që sensori i presionit / rrjedhës EVAP të marrë një mostër të saktë.

Nëse PCM zbulon një gjendje të lartë të rrjedhjes përmes vrimës referuese të zbulimit të rrjedhjeve EVAP, një kod P043F do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e zbulimit të rrjedhjeve EVAP, të ngjashme me P043F, merren ekskluzivisht me sistemin e kontrollit të emetimeve të avullimit dhe nuk duhet të klasifikohen si të rënda.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një DTC P043F mund të përfshijnë:

• Asnjë simptomë nuk ka të ngjarë të shfaqet
• Zhurmë e zhurmshme ose e zhurmshme (edhe kur çelësi i ndezjes është OFF)
• Pak efikasitet i karburantit
• Kodet e tjera të zbulimit të rrjedhjeve EVAP mund të ruhen

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod motori P043F mund të përfshijnë:

• Sensori i presionit të gabuar EVAP
• Solenoid me ventilim të dëmtuar ose kontroll të spastrimit
• Pompë e zbulimit të rrjedhjeve të dëmtuara

Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P043F?

Një skaner diagnostikues, një volt/ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni për automjetin do të rezultojnë të nevojshëm për diagnostikimin e një kodi P043F.

Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të kontrolluar buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përputhen me simptomat dhe kodet e paraqitura në automjetin që diagnostikohet. Nëse mund të gjeni TSB -në e duhur, ka shumë të ngjarë që do t'ju udhëheqë drejt burimit të saktë të problemit pa shpenzuar shumë kohë dhe përpjekje.

Nëse ka kode të tjera të sistemit EVAP të pranishëm, diagnostikoni dhe riparoni ato para se të përpiqeni të diagnostikoni P043F. P043F mund të jetë në reagim ndaj kushteve që kanë shkaktuar kode të tjera EVAP.

Para se të ndotni duart, lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Më pëlqen ta shkruaj këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm ndërsa përparon diagnoza ime. Pasi ta keni bërë këtë, pastroni kodet dhe testoni makinën për t'u siguruar që kodi është pastruar.

Në mënyrë ideale, ju dëshironi të vozitni automjetin derisa të ndodhë njëra nga dy gjërat; PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë ose kodi rivendoset. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, ju keni një problem të përhershëm (ose e keni riparuar atë pa dashje) dhe nuk ka shumë që mund të bëni për të tani. Nëse kthehet më vonë, gjendja e dështimit mund të jetë përkeqësuar dhe ju mund të bëni një vrapim tjetër. Nëse P043F është rivendosur, ju e dini që keni një mosfunksionim të fortë dhe të shpejtë dhe është koha të gërmoni dhe ta gjeni.

Filloni duke inspektuar vizualisht të gjitha telat dhe lidhësit e sistemit EVAP ku mund të keni qasje brenda një afati të arsyeshëm kohor. Natyrisht, ju nuk do të hiqni asnjë përbërës kryesor për të parë, por përkundrazi përqendroni përpjekjet tuaja në zona me temperaturë të lartë dhe zona ku telat, lidhësit, linjat e vakumit dhe gypat e avullit mund të ndërhyjnë në lëvizjen e përbërësve. Shumë vetura riparohen gjatë kësaj faze të procesit diagnostikues, prandaj përqendrohuni dhe bëni pak përpjekje.

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe vëzhgoni rrjedhën e të dhënave. Të dhënat e rrjedhës dhe presionit të EVAP duhet të jenë në përputhje me specifikimet e prodhuesit kur sistemi aktivizohet. Në shumicën e rasteve, aktivizimi i sistemit EVAP (valvula solenoide e pastrimit dhe / ose pompë e zbulimit të rrjedhjeve) mund të kryhet duke përdorur skanerin. Disa testime të sensorit EVAP do të duhet të kryhen me sistemin e aktivizuar.

Përdorni DVOM për të testuar sensorët dhe solenoidet EVAP në mënyrë që t'i krahasoni ato me specifikimet e prodhuesit. Çdo komponent i lidhur që nuk përkon me specifikimet do të duhet të zëvendësohet. Nëse është e mundur, fitoni qasje në grykën e referencës së zbulimit të rrjedhjeve EVAP për të kontrolluar ndotjen me qymyr druri. Nëse gjendet ndotje me qymyr druri, dyshoni se kutia EVAP është komprometuar.

Para se të testoni qarqet e sistemit me DVOM, shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur për të parandaluar dëmtimin. Kontrolloni rezistencën e duhur dhe nivelet e vazhdimësisë midis përbërësve individualë EVAP dhe PCM duke përdorur DVOM. Zinxhirët që nuk plotësojnë specifikimet duhet të riparohen ose zëvendësohen.

• Një kapak i lirshëm ose i dështuar i karburantit nuk do të bëjë që një kod P043F të ruhet
• Ky kod vlen vetëm për sistemet automobilistike EVAP që përdorin një sistem të zbulimit të rrjedhjeve.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPërshëndetje të gjithëve Kjo është hera ime e parë në një forum të tillë. Pra, duket se jam në telashe me Corolla -n time. Ai ka kaluar mbi 300,000 km dhe duket se po punon mirë. Llamba e motorit u ndez, kontrollova kodet dhe mora kodet e mëposhtme: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Gjithçka lidhet me avulluesin ... 
• Kodet Toyota Corolla 2007 p043f p2419 p2402 p2401 p0456po marr kodet p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla me 160,000 milje. çfarë i shkakton këto kode… 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P043F?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P043F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.