P0361 Bobina e ndezjes K Mosfunksionim i qarkut primar/sekondar

P0361 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Bobina e ndezjes K Mosfunksionim i qarkut primar/sekondar

Çfarë do të thotë kodi i defektit P0361?

Ky kod i problemit diagnostikues (DTC) është i zakonshëm për sistemin OBD-II dhe shoqërohet me sistemin e ndezjes COP (spiralja në prizë). Çdo cilindër në një makinë ka spiralen e vet të ndezjes, e cila kontrollohet nga PCM (moduli i kontrollit të rrymës). Kjo eliminon nevojën për tela të kandelave pasi spiralja ndodhet direkt mbi kandelat. Çdo spirale ka dy tela: një për energjinë e baterisë dhe tjetri për qarkun e drejtuesit, i cili kontrollohet nga PCM. PCM çaktivizon ose mundëson që ky qark të kontrollojë spiralen e ndezjes dhe monitorohet për zgjidhjen e problemeve. Nëse PCM zbulon një të hapur ose të shkurtër në qarkun e kontrollit të bobinës nr. 11, mund të vendoset një kod P0361. Për më tepër, në varësi të modelit specifik të automjetit, PCM mund të çaktivizojë gjithashtu injektorin e karburantit në cilindër.

Kodi P0361 është një kod i përgjithshëm për OBD-II, dhe hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës dhe modelit të automjetit.

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e mundshme të një kodi P0361 mund të përfshijnë:

• Qark i shkurtër në qarkun e drejtuesit COP për të kthyer tensionin ose tokëzimin.
• Qarku i hapur në drejtuesin COP.
• Probleme me lidhjen midis spirales së ndezjes dhe lidhësve ose blloqeve të lidhësit.
• Spiralja e ndezjes me defekt (COP).
• Moduli i kontrollit të motorit me defekt (ECM).

Gjithashtu arsyet e mundshme për aktivizimin e kodit P0361 përfshijnë:

• Qarku i shkurtër me tensionin ose tokëzimin në qarkun e drejtuesit COP.
• Qarku i hapur në qarkun e drejtuesit COP.
• Lidhja e lirshme e spirales ose lidhësit e dëmtuar.
• Spirale me ndezje të keqe (COP).
• Moduli i kontrollit të motorit me defekt (ECM).

Këto arsye mund të jenë baza për kodin P0361 dhe do të kërkohet diagnostikim shtesë për të përcaktuar problemin specifik.

Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P0361?

Simptomat e mëposhtme mund të shfaqen me një kod P0361:

• Drita e motorit (ose drita e mirëmbajtjes së motorit) është ndezur.
• Humbja e pushtetit.
• Vështirësi në fillimin e motorit.
• Luhatjet në funksionimin e motorit.
• Motori i përafërt në boshe.
• Ndriçimi MIL (Drita treguese e keqfunksionimit) dhe ndezja e mundshme e motorit.
• Motori mund të ndizet vazhdimisht ose me ndërprerje.

Këto simptoma mund të tregojnë probleme që lidhen me kodin P0361 dhe kërkojnë diagnostikim dhe riparim të mëtejshëm.

Si të diagnostikoni një kod defekti P0361?

Kontrolloni për të parë nëse drita e motorit është aktualisht e ndezur. Nëse jo, atëherë problemi mund të jetë i ndërprerë. Provoni të kontrolloni instalimet elektrike në spiralen #11 dhe përgjatë telave që shkojnë në PCM. Nëse manipulimi i instalimeve elektrike rezulton në ndezje të gabuar, korrigjoni problemin e instalimeve elektrike. Kontrolloni gjithashtu cilësinë e kontakteve në lidhësin e spirales dhe sigurohuni që telat të jenë drejtuar saktë dhe të mos fërkohen me asnjë sipërfaqe. Bëni riparime nëse është e nevojshme.

Nëse motori aktualisht nuk funksionon siç duhet, fikeni dhe shkëputni lidhësin e lidhjes së spirales #11. Më pas ndizni përsëri motorin dhe kontrolloni për praninë e një sinjali kontrolli në spiralen nr. 11. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një voltmetër, ta vendosni në modalitetin AC (në Hertz) dhe të kontrolloni nëse leximi është në intervalin nga 5 deri në 20 Hz ose më shumë, gjë që tregon aktivitetin e drejtuesit. Nëse ka një sinjal në herc, atëherë zëvendësoni spiralen e ndezjes nr. 11, pasi ka të ngjarë të jetë e gabuar. Nëse nuk zbuloni ndonjë sinjal frekuence nga PCM në qarkun e drejtuesit të bobinës së ndezjes që tregon se PCM po e ndez/fik qarkun (ose nuk ka aktivitet në ekranin e oshiloskopit nëse ka), atëherë lini spiralen të shkëputur dhe kontrolloni për tension DC në qarkun e drejtuesit në lidhësin e spirales së ndezjes. Nëse ka ndonjë tension të rëndësishëm në këtë tel, atëherë mund të ketë një ndërprerje të tensionit diku. Gjeni dhe riparoni këtë qark të shkurtër.

Nëse nuk ka tension në qarkun e drejtuesit, fikeni çelësin e ndezjes, shkëputni lidhësin PCM dhe kontrolloni vazhdimësinë e qarkut të drejtuesit midis PCM dhe spirales së ndezjes. Nëse gjendet një hapje, riparoni atë dhe kontrolloni gjithashtu për një lidhje të shkurtër në tokë në qark. Nëse nuk ka thyerje, kontrolloni rezistencën midis tokës dhe lidhësit të spirales së ndezjes. Duhet të jetë pafund. Nëse jo, riparoni lidhjen me tokëzimin në qarkun e drejtuesit të spirales.

SHËNIM: Nëse teli i sinjalit të drejtuesit të spirales së ndezjes nuk hapet ose lidhet me tensionin ose tokëzimin, dhe spiralja nuk po merr sinjalin e këmbëzës, dyshoni për një drejtues të gabuar të spirales në PCM. Gjithashtu mbani në mend se nëse drejtuesi i PCM-së është i gabuar, mund të ketë një problem me instalimet elektrike që shkaktoi dështimin e PCM-së. Rekomandohet të kryeni kontrollin e mësipërm pas zëvendësimit të PCM-së për t'u siguruar që defekti të mos përsëritet. Nëse vëreni se motori nuk po ndizet gabimisht, spiralja po funksionon siç duhet, por kodi P0361 aktivizohet vazhdimisht, sistemi i monitorimit të spirales në PCM mund të jetë i gabuar.

Gabime diagnostikuese

Dështimi për të diagnostikuar kodin P0361 mund të rezultojë në identifikimin dhe korrigjimin e gabuar të problemit në sistemin e ndezjes së automjetit. Ky kod lidhet me funksionimin e spirales së ndezjes dhe një diagnozë e gabuar mund të rezultojë në zëvendësimin e komponentëve të panevojshëm, gjë që do të sjellë kosto shtesë. Prandaj, është e rëndësishme të bëni një diagnozë të plotë, duke përfshirë kontrollin e instalimeve elektrike, lidhësve dhe sinjaleve, përpara se të vendosni të zëvendësoni spiralen ose pjesë të tjera.

Për më tepër, një gabim diagnostik P0361 mund të maskojë probleme më serioze në sistemin e menaxhimit të motorit. Për shembull, defektet në PCM mund të rezultojnë në sinjale të pasakta në spiralen e ndezjes. Prandaj, është e rëndësishme të merret parasysh se ky gabim mund të jetë vetëm një manifestim i problemeve më komplekse që kërkojnë diagnozë dhe riparim më të thellë.

Sa serioz është kodi i defektit? P0361?

Kodi i problemeve P0361 në një makinë është mjaft serioz pasi lidhet me performancën e spirales së ndezjes, e cila luan një rol të rëndësishëm në sistemin e ndezjes së motorit. Kjo spirale është përgjegjëse për ndezjen e saktë të përzierjes së karburantit ajër në cilindër, gjë që ndikon në funksionimin e motorit dhe performancën e tij. Prandaj, funksionimi jo i duhur i kësaj spirale mund të çojë në ndezje të gabuar, humbje të fuqisë dhe probleme të tjera të motorit.

Sidoqoftë, vlen të përmendet se ashpërsia e kodit P0361 varet gjithashtu nga rrethanat specifike dhe marka e automjetit. Në disa raste, thjesht zëvendësimi i bobinës së ndezjes mund ta zgjidhë problemin, por në raste të tjera, mund të kërkohet një diagnozë dhe riparim më i thelluar, veçanërisht nëse ka probleme me modulin e kontrollit të motorit (PCM). Prandaj, është e rëndësishme ta merrni seriozisht këtë kod problemi dhe të kryeni diagnostikimin e nevojshëm për të parandaluar probleme më serioze të motorit.

Si të rregulloni kodin e motorit P0361 në 2 minuta [1 Metoda DIY / Vetëm 3.91 dollarë]

Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P0361?

1. Zëvendësimi i spirales së ndezjes.
2. Kontrollimi dhe riparimi i prishjeve ose qarqeve të shkurtra në qarkun e drejtuesit të spirales së ndezjes.
3. Pastroni, riparoni ose zëvendësoni lidhësin nëse ka shenja korrozioni ose dëmtimi.
4. Diagnostifikoni dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni modulin e kontrollit të motorit (PCM).

P0361 – Informacion specifik për markën

P0361 PËRSHKRIMI VOLKSWAGEN

Sistemi i ndezjes së automjetit tuaj përdor bobina të veçanta ndezëse për secilin cilindër. Moduli i kontrollit të motorit ( ECM ) kontrollon çdo funksionim të spirales së ndezjes. Kontrolluesi ECM dërgon një sinjal ON/OFF për të furnizuar me energji bobinën e ndezjes për të krijuar një shkëndijë në kandela kur nevojitet një shkëndijë në cilindër.