P0351 Mosfunksionimi i qarkut parësor / sekondar të spirales së ndezjes

Kodi i problemit OBD-II - P0351 - Fleta e të dhënave

Bobina e ndezjes Një dështim i qarkut primar/sekondar.

P0351 është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese OBD2 (DTC) që tregon një problem me spiralen e ndezjes A.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0351?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sistemi i ndezjes COP (spiralja në prizë) është ai që përdoret në shumicën e motorëve modernë. Çdo cilindër ka një spirale të veçantë të kontrolluar nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë).

Kjo eliminon nevojën për tela të kandelave duke e vendosur spiralen direkt mbi kandelin. Çdo spirale ka dy tela. Njëra është fuqia e baterisë, zakonisht nga një qendër e shpërndarjes së energjisë. Teli tjetër është qarku i drejtuesit të spirales nga PCM. PCM tokëzon/shkëput këtë qark për të aktivizuar ose çaktivizuar spiralen. Qarku i drejtuesit të spirales monitorohet nga PCM për defekte.

Nëse zbulohet një hapje e shkurtër ose qark i shkurtër në qarkun e drejtuesit të spirales 1, mund të ndodhë një kod P0351. Përveç kësaj, në varësi të automjetit, PCM gjithashtu mund të çaktivizojë injektorin e karburantit që shkon në cilindër.

Симптомы

Simptomat e kodit të problemeve P0351 mund të përfshijnë:

• Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)
• Mosfunksionimet e gabuara të motorit mund të jenë të pranishme ose të përhershme
• Motori nuk punon si duhet
• Makina është e vështirë për t'u nisur
• Motorit i mungon fuqia, veçanërisht nën ngarkesë të rëndë
• E parregullt ose e paqëndrueshme

Shkaqet e kodit P0351

Shkaqet e mundshme të kodit P0351 përfshijnë:

• Shkurtuar në tension ose tokëzim në qarkun e drejtuesit COP
• Hapur në qarkun e drejtuesit të COP
• Lidhje e keqe në spirale ose flokët e lidhësit të prishur
• Spiralja e keqe (COP)
• Moduli i kontrollit të transmetimit të dëmtuar
• Kandela me defekt ose instalime elektrike të kandelave
• Spiralja e ndezjes e dëmtuar
• ECU i gabuar ose i gabuar
• I hapur ose i shkurtër në parzmore spirale
• Lidhje e dobët elektrike

Zgjidhje të mundshme

A po përjeton motori një mosfunksionim tani? Përndryshe, problemi ka shumë të ngjarë të jetë i përkohshëm. Provoni të lëvizni dhe kontrolloni telat në spiralen # 1 dhe përgjatë parzmoreve të telit në PCM. Nëse ndërhyrja në instalime elektrike shkakton djegie të gabuara në sipërfaqe, rregulloni problemin e instalimeve elektrike. Kontrolloni lidhjet e dobëta në lidhësin e spirales. Sigurohuni që parzmoreja të mos rrëzohet nga vendi ose të mos plasë. Riparoni nëse është e nevojshme

Nëse motori aktualisht po përjeton ndërprerje, ndaloni motorin dhe shkëputni lidhësin e parzmoreve të spirales Nr.1. Pastaj ndizni motorin dhe kontrolloni për një sinjal kontrolli në spiralen # 1. Përdorimi i fushës do t'ju japë një referencë vizuale për të vëzhguar, por meqenëse shumica e njerëzve nuk kanë qasje në të, ekziston një mënyrë më e lehtë. Përdorni një voltmetër në shkallën AC herc dhe shikoni nëse ka një lexim në intervalin 5 deri në 20 Hz ose më shumë, duke treguar se shoferi po punon. Nëse ka një sinjal Hertz, zëvendësoni spiralen # 1 të ndezjes. Kjo ka shumë të ngjarë të jetë e keqe. Nëse nuk zbuloni ndonjë sinjal frekuence nga PCM në qarkun e drejtuesit të spirales së ndezjes që tregon se PCM është duke e tokëzuar / shkëputur qarkun (ose nuk ka një model të dukshëm në fushën nëse keni një të tillë), lini spiralën të shkëputur dhe kontrolloni Tensioni DC në drejtuesin e qarkut në lidhësin e spirales së ndezjes. Nëse ka ndonjë tension të rëndësishëm në këtë tel, atëherë ka një tension të shkurtër diku. Gjeni qarkun e shkurtër dhe riparojeni atë.

Nëse nuk ka tension në qarkun e drejtuesit, fikni ndezjen. Shkëputeni lidhësin PCM dhe kontrolloni integritetin e drejtuesit midis PCM dhe spirales. Nëse nuk ka vazhdimësi, riparoni qarkun e hapur ose të shkurtër në tokë. Nëse është e hapur, kontrolloni rezistencën midis tokës dhe lidhësit të spirales së ndezjes. Duhet të ketë rezistencë të pafund. Nëse jo, riparoni pjesën e shkurtër në tokë në qarkun e drejtuesit të spirales.

SHËNIM. Nëse tela e sinjalit të drejtuesit të spirales së ndezjes nuk është e hapur ose e lidhur me tensionin ose tokëzimin dhe nuk ka sinjal shkas në spirale, atëherë dyshohet një drejtues spirale PCM i gabuar. Gjithashtu kini parasysh se nëse drejtuesi i PCM është i dëmtuar, mund të ketë një problem me telat që ka shkaktuar dështimin e PCM. Rekomandohet që të kryeni kontrollin e mësipërm pas zëvendësimit të PCM për të siguruar që ai të mos dështojë përsëri. Nëse zbuloni se motori nuk po e ndez ndezjen, spiralja po shkrep siç duhet, por P0351 rivendoset vazhdimisht, ekziston mundësia që sistemi i monitorimit të spirales PCM të mos funksionojë.

SI KODI DIAGNOSTIK MEKANIK P0351?

• Përdorni një skaner për të kontrolluar se cilat kode janë ruajtur në ECU, si dhe për të ngrirë të dhënat e kornizës për kodet.
• Pastron kodet dhe teston blloqet e automjeteve në gjendje të ngjashme që gjenden në të dhënat e kornizës së ngrirjes për dyfishimin më të mirë të gabimeve.
• Kryen një inspektim vizual të sistemit të spirales dhe instalimeve elektrike të tij për komponentë të dëmtuar ose të konsumuar.
• Përdorni mjetin e skanimit për të monitoruar informacionin e rrjedhës së të dhënave dhe për të përcaktuar nëse gabimi ndodh me një cilindër specifik ose me të gjithë cilindrat.
• Inspektoni telin e kandelave dhe kandelin e automjetit ose paketën e spirales nëse problemi është vetëm me një cilindër.
• Kontrolloni nëse spiralja kryesore e ndezjes po funksionon siç duhet nëse të gjithë cilindrat janë të gabuar.
• Kontrollon ECU nëse nuk janë gjetur defekte deri në këtë pikë.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0351

Gabimet bëhen kur komponentët zëvendësohen pa kontrolluar, ose kur të gjithë hapat nuk kryhen në rendin e duhur. Është humbje kohe dhe parash për riparime.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0351?

Kodi P0351 mund të ketë disa simptoma të drejtimit që e bëjnë të pasigurt drejtimin, në varësi të sa të rënda janë simptomat. Ky kod nuk duhet të pengojë lëvizjen e automjetit në një vend të sigurt, por duhet të korrigjohet sa më shpejt që të jetë e mundur për të siguruar funksionimin normal të mjetit.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0351?

• Zëvendësimi i kandelave dhe instalimeve elektrike të prizave
• Zëvendësimi i spirales së ndezjes
• Riparimi i instalimeve elektrike
• Eliminoni gabimin e lidhjes elektrike
• Zëvendësimi i njësisë së kontrollit

Si të rregulloni kodin e motorit P0351 në 2 minuta [1 Metoda DIY / Vetëm 3.89 dollarë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0351?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0351, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.