P0343 Sensori i pozicionit të boshtit të kamionit "A" Qarku i ulët

Kodi i problemit OBD-II - P0343 - Fleta e të dhënave

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga Një hyrje e lartë në qark (banka 1).

DTC P0343 lidhet me sistemin e kohës së automjetit dhe sensorin e pozicionit të boshtit me gunga, i cili monitoron rrotullimin e boshtit me gunga për të dërguar të dhëna në kompjuterin e motorit në mënyrë që të mund të llogarisë sasinë e duhur të karburantit dhe ndezjen.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0343?

Ky është një Kod i Problemeve Diagnostike të Transmetimit Generic (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha markat / modelet nga rreth 2003 e tutje.

Kodi duket të jetë më i zakonshëm në automjetet VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota dhe Ford, por mund të prekë makinat e çdo marke. Hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve ndryshojnë nga automjeti në makinë.

Këto makina mund të kenë një bosht me gunga të vetme në bllok ose një (SOHC) ose dy (DOHC) bosht me gunga lart, por ky kod kujdeset rreptësisht që të mos ketë hyrje nga sensori(et) e pozicionit të boshtit me gunga nga banka 1, zakonisht për të nisur motorri . Ky është një dështim i qarkut elektrik. Banka #1 është blloku i motorit që strehon cilindrin #1.

PCM përdor sensorin e pozicionit të boshtit të gumës për të treguar kur sinjali i sensorit të boshtit të gungës është i saktë, kur sinjali i dhënë i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës sinkronizohet me cilindrin # 1 për kohën, dhe përdoret gjithashtu për të sinkronizuar injektuesin e karburantit / fillimin e injektimit.

Kodet P0340 ose P0341 gjithashtu mund të jenë të pranishëm në të njëjtën kohë me P0343. Dallimi i vetëm midis këtyre tre kodeve është sa zgjat problemi dhe lloji i problemit elektrik që po përjeton sensori / qarku / kontrolluesi motorik. Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës dhe ngjyrave të telave.

Симптомы

Meqenëse një sensor i gabuar i pozicionit të boshtit me gunga mund të shkaktojë që motori të japë sasinë e gabuar të karburantit dhe/ose shkëndija, një kod P0343 mund të ndodhë në kushte të këqija drejtimi. Në mënyrë tipike, kodi çon në çështje të hapura, të paqëndrueshme, ngërçe ose jokonsistente.

Simptomat e kodit të motorit P0343 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni treguesin e motorit për
• Lëkundje ose fryrje
• Fiket, por mund të riniset nëse problemi nuk është konsistent.
• Mund të funksionojë mirë derisa të rifillojë; atëherë nuk do të rifillojë

Shkaqet e mundshme të gabimit З0343

Në mënyrë tipike, sensori i pozicionit të boshtit me gunga kontaminohet me vaj ose lagështi, duke rezultuar në tokëzim ose tension të dobët në instalimet elektrike të sinjalit. Megjithatë, shkaqe të tjera të mundshme përfshijnë:

• Sensori i gabuar i pozicionit të boshtit me gunga
• Lidhja e gabuar e tokës
• Defekti i instalimeve elektrike
• Nisës i dëmtuar
• Bateria e dobët ose e ngordhur
• Kompjuteri i motorit me defekt
• Hapeni në qarkun tokësor në sensorin e pozicionit të boshtit të gumës
• Hapeni në qarkun e sinjalit midis sensorit të pozicionit të boshtit të gumës dhe PCM
• Qark i shkurtër në 5 V në qarkun e sinjalit të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës
• Ndonjëherë sensori i pozicionit të boshtit me gunga është i gabuar - qark i shkurtër i brendshëm me tensionin

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të gjeni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj specifik. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një riprogramim të kujtesës flash / PCM për të rregulluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni para se të gjeni veten duke shkuar në rrugën e gjatë / të gabuar.

Pastaj gjeni sensorët e pozicionit të boshtit me gunga dhe bosht me gunga në automjetin tuaj specifik. Meqenëse ato ndajnë qarqet e energjisë dhe tokëzimit, dhe ky kod fokusohet në qarqet e fuqisë dhe tokëzimit të sensorit CMP, ka kuptim vetëm t'i testojmë ato për të parë nëse ka ndonjë dëmtim të ndonjërit prej tyre.

Një shembull i një fotografie të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës (CMP):

Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse duken të ndryshkur, të djegur ose ndoshta të gjelbër në krahasim me ngjyrën e zakonshme metalike që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse kërkohet pastrim terminal, mund të blini pastrues elektrik të kontaktit në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni 91% alkool fërkues dhe një furçë të lehtë me qime plastike për t'i pastruar ato. Pastaj lërini të thahen në ajër, merrni një përbërës silikoni dielektrik (i njëjti material që ata përdorin për mbajtëset e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni vendin ku terminalet bëjnë kontakt.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostike nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin dhe qarqet përkatëse. Zakonisht ekzistojnë 2 lloje të sensorëve të pozicionit të boshtit të gumës: Efekti Hall ose sensori magnetik. Zakonisht mund të tregoni se cilën keni nga numri i telave që vijnë nga sensori. Nëse ka 3 tela nga sensori, ky është një sensor Hall. Nëse ka 2 tela, do të jetë një sensor i llojit të marrjes magnetike.

Ky kod do të vendoset vetëm nëse sensori është një sensor efekti Hall. Shkëputni parzmoren nga sensori CMP. Përdorni një ohmmetër dixhital volt (DVOM) për të kontrolluar qarkun e furnizimit me energji 5V që shkon te sensori për të siguruar që është i ndezur (tela e kuqe në qarkun e furnizimit me energji 5V / 12V, tela e zezë në tokë të mirë). Përdorni diagramin e instalimeve elektrike ose tabelën diagnostikuese për të kontrolluar nëse ky sensor mundësohet nga 5 ose 12 volt. Nëse sensori është 12 volt kur duhet të jetë 5 volt, riparoni instalimet elektrike nga PCM në sensor për një tension të shkurtër deri në 12 volt ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse kjo është normale, me DVOM, sigurohuni që të keni 5V në qarkun e sinjalit CMP (tela e kuqe në qarkun e sinjalit të sensorit, tela e zezë në tokë të mirë). Nëse nuk ka 5 volt në sensor, ose nëse shihni 12 volt në sensor, riparoni instalimet elektrike nga PCM në sensor, ose përsëri, ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse gjithçka është në rregull, kontrolloni që secili sensor është i bazuar mirë. Lidhni një llambë provë me baterinë 12 V pozitive (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të llambës së provës me qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të sensorit të boshtit të gumës. Nëse llamba e provës nuk ndizet, tregon një qark të gabuar. Nëse ndizet, lëvizni parzmoren e telit që shkon te secili sensor për të parë nëse llamba e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.

Kodet e prishjes së boshtit të gumës: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. GJ0394

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0343

Gabimi më i zakonshëm kur kemi të bëjmë me një rreth P0343 është rreth sensorëve të gabuar të zëvendësimit. Është e rëndësishme të përdorni pjesë këmbimi me cilësi të lartë dhe të shmangni opsionet më të lira ose të përdorura. Meqenëse disa sensorë bllokohen gjithashtu për shkak të rrjedhjeve të vajit, është mirë të rregulloni çdo rrjedhje aty pranë, në mënyrë që problemi të mos vazhdojë.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0343?

Meqenëse sensori i pozicionit të boshtit me gunga është shumë i rëndësishëm për injektimin e karburantit në një makinë moderne, një kod P0343 mund të ndikojë seriozisht në mënyrën se si drejtohet një makinë. Këshillohet që t'i referoheni këtij kodi sa më shpejt të jetë e mundur.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0343?

Riparimi më i zakonshëm për P0343 është si më poshtë:

• Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga
• Zëvendësimi i kabllove dhe lidhësve të dëmtuar
• Pastrimi i telave të tokës
• Riparoni një rrjedhje vaji aty pranë

KOMENTE SHTESË PËR TË KUJDES PËR KODIN P0343

Kodet P0343 shfaqen në modelet Chevrolet, Kia, Volkswagen dhe Hyundai - zakonisht modele nga 2003 deri në 2005. Gjithashtu nuk është e pazakontë që një kod P0343 të shkaktojë kode shtesë problemesh si rezultat.

Si të rregulloni kodin e motorit P0343 në 3 minuta [2 Metoda DIY / Vetëm 9.24 dollarë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0343?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0343, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.