P0263 Cilindri 1 Kontributi / Bilanci

Kodi i problemit OBD-II - P0263 - Fleta e të dhënave

P0263 - Cilindri numër 1, mosfunksionim i kontributit / bilancit

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0263?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

OBD II DTC P0263 përshkruhet si Kontributi / Bilanci i Cilindrit 1. Në thelb, ky kod thotë se cilindri numër një në rendin e ndezjes po përjeton një problem karburanti.

Alsoshtë gjithashtu një kod i zakonshëm, që do të thotë se është i zakonshëm për të gjithë prodhuesit. Lidhja është e njëjtë, megjithatë prodhuesi i një modeli të veçantë mund të ketë hasur në një pjesë të gabuar ose një gabim instalimi.

Gjithmonë referojuni buletineve të shërbimit teknik online (TSB) për vitin tuaj specifik dhe bëni automjetin. Gjeni TSB -në e përshtatshme dhe procedurën e rekomanduar të riparimit nga prodhuesi.

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) monitoron fuqinë e prodhuar nga secili cilindër duke krahasuar nxitimin ose rritjen e shpejtësisë së boshtit të gungës gjatë goditjes së secilit cilindër.

DTC P0263 do të vendoset kur një ose më shumë cilindra japin më pak energji se cilindrat e tjerë.

Ndërsa PCM po kryen këtë test për të përcaktuar nëse injektori i karburantit po funksionon siç duhet, një mekanik auto mund të kryejë një test të ngjashëm për të përcaktuar problemet e brendshme të motorit. Duke nxjerrë një kandele elektrike në të njëjtën kohë ndërsa motori është duke punuar, ai vëren rënien e rpm të çdo cilindri.

Të gjithë cilindrat duhet të jenë brenda 5 përqind të njëri -tjetrit. Çdo cilindër që tregon më pak rënie në RPM do të kërkojë riparim. Të dy testet janë të ngjashme në atë që të dy krahasojnë shpejtësinë e motorit.

Ky është një problem që duhet adresuar sa më herët që të jetë e mundur për të parandaluar dëmtimet e mundshme.

Seksioni kryq i një injektori tipik të karburantit automobilistik (me mirësjellje nga WikipedianProlific):

Симптомы

Simptomat e shfaqura për kodin P0263 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni nëse drita e motorit është e ndezur dhe është vendosur një kod P0263.
• Përafërsisht boshe
• Rënia e ekonomisë së karburantit
• Drita e Kontrollit të Motorit do të ndizet , dhe kodi do të vendoset në memorien ECM dhe kornizën e ngrirjes.
• Motori mund të funksionojë i ashpër dhe fuqi të ulët.
• Motori do të ndizet gabimisht duke shkaktuar lëkundje ose dridhje, si dhe përtaci të pabarabartë.
• Motori mund të mos ketë fuqi të mjaftueshme gjatë nxitimit ndërsa ndezja e gabuar është aktive.

Shkaqet e kodit P0263

Në përvojën time, ky kod do të thotë më pak energji që prodhohet në cilindrin numër një. Një problem elektrik do të vendosë një kod për një situatë të tensionit të lartë ose të ulët për këtë injeksion.

Shkaku më i mundshëm është mungesa e karburantit në cilindrin numër një. Injektori mund të dështojë plotësisht ose një sasi e vogël e karburantit rrjedh prej tij, dhe jo avioni i zakonshëm konike. Kjo mund të jetë për shkak të papastërtisë ose ndotjes së filtrit të hyrjes së injektorit.

• Defekt i mundshëm i lidhësit elektrik në injektorin e karburantit për shkak të korrozionit të terminaleve ose shtyrjes nga kunjat.
• Injektor i ndotur ose i bllokuar i karburantit
• Injektori i karburantit i dëmtuar
• Injektori numër një i cilindrit nuk po injekton karburant të mjaftueshëm ose nuk po injekton fare karburant.
• Injektori numër një është i hapur ose i shkurtuar (do të jenë të pranishëm DTC të tjera).
• Presioni i karburantit është i ulët ose i ulët në vëllim për shkak të një filtri të bllokuar të karburantit ose pompës së gabuar.
• Kompresimi në cilindrin e parë është i ulët për shkak të problemeve me krahët lëkundës, shufrat shtytëse, kamerën, unazat ose guarnicionin e kokës së cilindrit.
• Unaza o e injektorit po rrjedh kompresim.

Procedura diagnostikuese dhe riparuese

• Inspektoni lidhësin elektrik në injektorin e karburantit. Inspektoni anën e rripit të sigurimit për kunjat e gërryerjes ose nxjerrjes. Kontrolloni hundën për kunjat e përkulura. Riparoni çdo defekt, shtoni yndyrat dielektrike në terminalet e lidhësit dhe instaloni përsëri lidhësin.
• Nisni motorin. Përdorni një kaçavidë të gjatë me dorezën në veshin tuaj dhe tehun tek injektori, dhe dëgjoni zhurmën karakteristike të “rriqërimit” për të treguar se po funksionon. Mungesa e zhurmës do të thotë që ose nuk merr energji ose injektori është jashtë funksionit.
• Duke përdorur një sondë teli në një voltmetër, kontrolloni tela të kuq të energjisë në injektor. Duhet të tregojë tensionin e baterisë. Nëse nuk ka tension, atëherë ka një hapje në instalime elektrike midis injektorit dhe stafetës së pompës së karburantit. Nëse tensioni është i pranishëm dhe injektori po punon, ka të ngjarë të jetë i bllokuar dhe ka nevojë për pastrim.
• Blini një "çantë të injektimit të karburantit të drejtpërdrejtë të shpëlarë" nga një dyqan i pjesëve të makinave. Përbëhet nga një cilindër me një pastrues injektori dhe një lidhës zorre që çon në shinën e karburantit.
• Hiqeni siguresën e pompës së karburantit nga kutia e siguresës / stafetës kryesore të mbrojtësit anësor të shoferit.
• Nisni motorin dhe lëreni të punojë derisa presioni i karburantit të bjerë dhe të ngecë.
• Mbërtheni vijën e kthimit të karburantit me një vizë gjilpërë.
• Hiqeni valvulën e copëtimit nga vrima e inspektimit të pompës së karburantit në shinën e karburantit. Instaloni zorrën në portën e provës.
• Vidhosni një kanaçe me pastrues injeksioni mbi zorrën dhe prisni disa sekonda që pastruesi të bëjë presion në shinën e karburantit. Nisni motorin dhe drejtojeni fshesën me korrent derisa të ngecë.
• Hiqeni zorrën e pastruesit nga porta e provës dhe instaloni përsëri valvulën e skraderit. Hiqni kapëset e vizës nga linja e kthimit dhe instaloni siguresën e pompës së karburantit.
• Fshini DTC dhe rivendosni PCM me një lexues konvencional të kodit.
• Nisni motorin. Nëse boshti i përafërt vazhdon dhe kodi kthehet, zëvendësoni injektorin e karburantit.

Si e diagnostikon një mekanik një kod P0263?

• Skanon kodet dhe dokumentet ngrijnë të dhënat e kornizës për të konfirmuar problemin.
• Pastron kodet e motorit dhe ETC për të parë nëse problemi kthehet
• Fillon një vetë-test me injektor elektrik.
• Kontrollon presionin dhe vëllimin e karburantit sipas specifikimeve
• Kryen testin e presionit të karterit
• Kontrollon ngjeshjen në cilindra dhe riparon nëse është e nevojshme
• Kontrollon unazat o dhe vulat e hundës, më pas zëvendëson grykën nëse është e nevojshme.

Gabime të zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0263?

• Gabimi i vërtetimit të kodit u kthye pas skanimit dhe fshirjes së kodit
• Mungesa e kontrollit të vëllimit të presionit të karburantit gjatë diagnostikimit përpara zëvendësimit të injektorit

Sa serioz është kodi P0263?

Një cilindër i ndezur gabimisht mund të bëjë që motori të funksionojë i mbështetur në cilindrin e dështuar nëse është një injektor dhe të shkaktojë që të lëshohet tym i zi nga motori nëse cilindri ka kompresim të ulët.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0263?

• Zëvendësimi i guarnicioneve të injektorit dhe injektorit
• Zëvendësimi i filtrit të karburantit dhe pompës së karburantit
• Riparimi i motorit për kompresim të ulët në cilindër

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0263

Kodi P0263 aktivizohet kur sensori i boshtit të gungës nuk po merr përshpejtimin e boshtit me gunga nga goditja e fuqisë së cilindrit #1, duke treguar se cilindri nuk po kontribuon në fuqinë e motorit. Injektori mund të jetë gjithashtu i shkurtuar ose i hapur, gjë që do të shkaktojë kode shtesë, të cilat do të shoqërohen nga një kod P0263 që tregon një dështim të injektimit.

Çfarë është Kodi i motorit P0263 [Udhëzues i shpejtë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0263?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0263, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.