P0219 Gjendja e tejkaluar e motorit

Kodi i problemit OBD-II - P0219 - Fleta e të dhënave

P0219 - Gjendja e shpejtësisë së tepërt të motorit.

Kodi P0219 do të thotë që RPM e motorit e matur nga takometri ka tejkaluar një kufi të paracaktuar të vendosur nga prodhuesi i automjetit.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0219?

Ky është një kod i problemeve diagnostikuese të transmetimit gjenerik (DTC) i zbatueshëm për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Honda, Acura, Chevrolet, Mitsubishi, Dodge, Ram, Mercedes-Benz, etj. Edhe pse hapat e përgjithshëm të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit. ..

Kur kodi P0219 vazhdon, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar se motori ka qenë duke punuar me një nivel rrotullimesh në minutë (RPM) që tejkalon pragun maksimal.

PCM përdor hyrje nga sensori i pozicionit të boshtit të gungës (CKP), sensori i pozicionit të boshtit të gumës (CMP) dhe sensori / sensorët e shpejtësisë së daljes së transmetimit për të përcaktuar nëse (ose jo) ka ndodhur një gjendje e tejkaluar.

Në shumicën e rasteve, kushti i tejkalimit të shpejtësisë do të përmbushet automatikisht nga kufizuesi i RPM kur transmetimi është në pozicion neutral ose park. Kur PCM zbulon një gjendje të shpejtë, një nga disa veprime mund të ndërmerret. Ose PCM do të ndalojë pulsin e injektorit të karburantit dhe / ose do të ngadalësojë kohën e ndezjes për të zvogëluar RPM të motorit derisa të kthehet në një nivel të pranueshëm.

Nëse PCM nuk është në gjendje të kthejë në mënyrë efektive RPM të motorit në një nivel të pranueshëm, një kod P0219 do të ruhet për një periudhë kohe dhe një Llambë Treguesi e Mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Meqenëse tejkalimi i shpejtësisë mund të shkaktojë dëme katastrofike, një kod i ruajtur P0219 duhet të pastrohet me një shkallë urgjence.

Grupi i instrumenteve që tregon takometrin në veprim:

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P0219 mund të përfshijnë:

• Me shumë mundësi nuk do të ketë simptoma të drejtueshmërisë të shoqëruar me një kod të ruajtur P0219.
• Motori mund të lejohet të tejkalojë shpejtësinë disa herë
• Kodet e aktivizimit të sensorit të trokitjes / goditjes
• Rrëshqitje e tufës (automjete me transmetim manual)
• Ky kod zakonisht nuk ka simptoma të lidhura me të.
• Mund të lidhni një skaner OBD-II dhe thjesht ta fshini këtë kod për të fikur dritën e "Check Engine". Ky kod është në thelb vetëm një paralajmërim për shoferin se motori nuk mund të funksionojë në mënyrë të sigurt me ato shpejtësi.

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të një kodi P0219?

Arsyet për këtë kod transferimi P0219 mund të përfshijnë:

• Gabimi i shoferit për shkak të tejkalimit të qëllimshëm ose aksidental të motorit.
• Sensori i dëmtuar CKP ose CMP
• Sensori i gabuar i hyrjes ose daljes së kutisë së shpejtësisë
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e sensorit të shpejtësisë në hyrje / dalje të CKP, CMP ose transmetimit
• Gabim programimi PCM ose PCM
• Shkaqet e një kodi P0219 mund të përfshijnë një sensor të gabuar të shpejtësisë së motorit ose një modul kontrolli të gabuar të transmisionit.
• Arsyeja më e zakonshme për këtë kod është në fakt për shkak të shoferëve të rinj që duan të ngasin shpejt dhe e shtyjnë makinën e tyre në kufi.
• Ky kod mund të shkaktohet gjithashtu nga një shofer i papërvojë që drejton një makinë me një transmetim manual. Në një automjet me transmision manual, rrotullimet e boshtit të gungës do të vazhdojnë të rriten ndërsa pedali i gazit shtypet derisa shoferi të kalojë në marshin tjetër.

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P0219?

Më pëlqen të kem qasje në një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital (DVOM), oshiloskop dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit para se të përpiqem të diagnostikoj një automjet me një kod P0219 të ruajtur. Nëse është e mundur, një skaner me një DVOM të integruar dhe një oshiloskop është i përshtatshëm për këtë detyrë.

Natyrisht, ju doni të siguroheni që makina nuk është operuar (me qëllim ose aksidentalisht) në nivele më të larta të rpm sesa rekomandohet nga prodhuesi. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur merren parasysh automjetet me një transmetim manual. Në këto lloje të automjeteve, duhet të siguroheni që tufa të funksionojë në mënyrë efektive para se të përpiqeni të diagnostikoni këtë kod.

Ju duhet të lidhni skanerin me portën diagnostikuese të makinës dhe të merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe të ngrini të dhënat e kornizës. Regjistrimi i këtij informacioni është treguar i dobishëm (për mua) më shumë herë sesa mund të numëroj. Tani pastroni kodet dhe drejtoni makinën normalisht për të kontrolluar nëse kodi është pastruar.

Nëse kodet janë rivendosur:

1. Përdorni DVOM dhe oshiloskop për të kontrolluar sensorët CKP, CMP dhe baud siç rekomandohet në burimin e informacionit të automjetit. Zëvendësoni sensorët nëse është e nevojshme.
2. Provoni qarqet e referencës dhe tokëzimit në lidhësit e sensorit me DVOM. Burimi i informacionit të automjetit duhet të japë informacion të vlefshëm për tensionet përkatëse në qarqet individuale.
3. Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur dhe provoni qarqet individuale të sistemit (rezistenca dhe vazhdimësia) me DVOM. Riparoni ose zëvendësoni qarqet e sistemit sipas nevojës.
4. Nëse të gjithë sensorët, qarqet dhe lidhësit janë brenda specifikimeve të prodhuesit (siç thuhet në burimin e informacionit të automjetit), dyshoni për një PCM të gabuar ose një gabim programimi PCM.

• Kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik të përshtatshëm (TSB) si një burim shtesë i ndihmës diagnostikuese.
• Sigurohuni që të gjitha rishikimet e sigurisë së automjeteve (të lidhura me çështjen në fjalë) janë përfunduar para se të vazhdoni me diagnozën.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0219

Një gabim i zakonshëm që mund të bëhet gjatë diagnostikimit të një kodi P0219 është zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë së motorit ose moduli i kontrollit të transmisionit kur në fakt nuk ka nevojë të zëvendësohen pjesët.

Gjëja e parë që duhet të bëni nëse ekziston një kod P0219 është të përdorni një skaner OBD2 për të fshirë kodin dhe për të testuar automjetin në rrugë. Nëse kodi nuk kthehet pas rreth njëzet miljesh, kodi ka të ngjarë të jetë vendosur për shkak të drejtuesit të mjetit që e operon automjetin jashtë kufijve të pranueshëm të performancës në të cilat synohej të operohej.

Sa serioz është kodi P0219?

Kodi P0219 nuk është shumë serioz nëse shoferi nuk lejon që ky kod të vendoset disa herë.

Tahometri është montuar në kroskotin e makinës në mënyrë që shoferi të dijë shpejtësinë e motorit. Derisa gjilpëra e takometrit të shkojë në zonën e kuqe, ky kod nuk duhet të shfaqet.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0219?

• Thjesht fshini kodin
• Zëvendësim sensori i shpejtësisë së motorit
• Zëvendësimi i njësisë së kontrollit të njësisë së energjisë.

Komente shtesë në lidhje me kodin P0219

Për të parandaluar që kodi P0219 të ruhet në modulin e kontrollit të transmisionit të automjetit tuaj, mbani një sy te takometri dhe sigurohuni që gjilpëra të jetë jashtë zonës së kuqe.

Është gjithashtu e rëndësishme të kihet parasysh se sa më e ulët të mbetet gjilpëra e takometrit, aq më i mirë është kilometrazhi i gazit të makinës. Është më mirë të ndërroni marshin me një RPM më të ulët për të rritur ekonominë e karburantit dhe për ta mbajtur motorin në gjendje të mirë.

https://www.youtube.com/shorts/jo23O49EXk4

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P0219?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0219, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.