P0016 - Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit të gumës (Sensori A i bankës 1)

P0016 është një kod problemi diagnostikues (DTC) për "Pozicioni i boshtit të gumës A - Korrelacioni i pozicionit të boshtit me gunga (Banka 1)". Kjo mund të ndodhë për disa arsye dhe i takon mekanikut të diagnostikojë shkakun specifik të këtij kodi që shkaktohet në situatën tuaj. 

Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit të gumës (sensori A i bankës 1)

A është dëmtuar makina juaj dhe po jep një kod p0016? mos u shqetësoni! Ne kemi të gjithë informacionin për ju dhe në këtë mënyrë do t'ju mësojmë se çfarë do të thotë ky DTC, simptomat e tij, shkaqet e dështimit të këtij DTC dhe ZGJIDHJET e disponueshme në varësi të markës së makinës suaj.

Çfarë do të thotë kodi P0016?

Ky Kod i Problemeve Diagnostike (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etj. D.

Sensori i pozicionit të boshtit të gungës (CKP) dhe sensori i pozicionit të boshtit të gumës (CMP) punojnë së bashku për të monitoruar shpërndarjen e shkëndijës / karburantit dhe kohën. Ato të dyja përbëhen nga një unazë reaktive ose toni që kalon mbi një kamion magnetik që gjeneron një pozicion që tregon tensionin.

Sensori i boshtit me gunga është pjesë e sistemit kryesor të ndezjes dhe vepron si një "shkas". Ai zbulon pozicionin e stafetës së boshtit të gungës, i cili transmeton informacion në PCM ose modulin e ndezjes (në varësi të automjetit) për të kontrolluar kohën e ndezjes. Sensori i pozicionit të boshtit të gumës zbulon pozicionin e boshteve dhe transmeton informacionin në PCM. PCM përdor sinjalin CMP për të përcaktuar fillimin e sekuencës së injektorit. Këta dy boshte dhe sensorët e tyre lidhin rripin ose zinxhirin e kohës së bashku. Kamera dhe fiksuesi duhet të sinkronizohen saktësisht në kohë. Nëse PCM zbulon se sinjalet e fiksimit dhe kamerës janë jashtë kohës me një numër të caktuar shkallësh, ky kod P0016 do të vendoset.

Sa serioz është kodi P0016?

Ky DTC i veçantë OBD-II konsiderohet serioz sepse boshti me gunga dhe boshti me gunga nuk janë të rreshtuara siç duhet. Zinxhiri i kohës mund të ketë probleme me udhëzuesit ose tensionuesit, duke rezultuar në dëmtim të motorit nëse valvulat godasin pistonët. Në varësi të pjesës që dështoi, drejtimi i makinës për një kohë të gjatë mund të shkaktojë probleme shtesë të brendshme me motorin. Makina ka të ngjarë të jetë e vështirë për t'u nisur dhe motori mund të lëkundet dhe të ngecë pas ndezjes.

Simptomat e një kodi P0016 mund të përfshijnë:

Simptomat P0016 përfshijnë ose mund të përfshijnë:

• Ndriçimi i Treguesit të Mosfunksionimit (MIL)
• Motori mund të funksionojë, por me performancë të zvogëluar.
• Motori mund të fiket, por nuk fillon
• Motori mund të bëjë një zhurmë kërcitëse pranë balancuesit harmonik, duke treguar dëmtimin e unazës së tonit.
• Motori mund të fillojë dhe funksionojë, por nuk është mirë
• Konsumi i karburantit rritet
• Zhurma e zinxhirit të kohës

Shkaqet e kodit P0016

Arsyet mund të përfshijnë:

• Zinxhiri i kohës është shtrirë ose rripi i kohës ka humbur një dhëmb për shkak të konsumit
• Rregullimi i rripit të kohës / zinxhiri i gabuar
• Rrëshqitje / thyerje e unazës së zërit në bosht me gunga
• Rrëshqitje / thyerje e unazës së zërit në boshtin e gumës
• Sensori i fiksimit të fiksimit
• Sensori i kamerës së keqe
• Instalimet e dëmtuara të sensorit të fiksimit / fiksimit
• Rripi i kohës / tensionuesi i zinxhirit të dëmtuar
• Valvula e kontrollit të vajit (OCV) ka një kufizim në filtrin OCV.
• Rrjedha e vajit drejt fazerit pengohet për shkak të viskozitetit të gabuar të vajit ose kanaleve pjesërisht të bllokuara.
• problem me sensorin DPKV
• Problem me sensorin CMP

Zgjidhje të mundshme

P0016 OBD2

Nëse sensori i pozicionit të kamerës ose boshtit me gunga është i gabuar, hapi i parë është ta diagnostikoni atë për të gjetur shkakun e problemit. 

1. Së pari, inspektoni vizualisht sensorët e kamerës dhe fiksimit dhe parzmoreve të tyre për dëmtime. Nëse vëreni tela të thyer / të konsumuar, riparoni dhe kontrolloni përsëri.
2. Nëse keni qasje në një fushë, kontrolloni kthesat e boshtit të gumës dhe boshtit. Nëse modeli mungon, dyshoni për një sensor të gabuar ose zile rrëshqitëse të zërit. Hiqni ingranazhin e kamerës dhe balancuesin e boshtit të gungës, inspektoni unazat zanore për shtrirjen e duhur dhe sigurohuni që ato të mos jenë të lirshme ose të dëmtuara, ose që të mos kenë prerë çelësin që i rreshton ato. Nëse është instaluar si duhet, zëvendësoni sensorin.
3. Nëse sinjali është i mirë, kontrolloni shtrirjen e saktë të zinxhirit / rripit të kohës. Nëse nuk është në rregull, kontrolloni nëse tensionuesi është dëmtuar, gjë që mund të shkaktojë që zinxhiri / rripi të rrëshqasë në një dhëmb ose disa dhëmbë. Gjithashtu sigurohuni që rripi / zinxhiri të mos jetë i shtrirë. Riparimi dhe rishikimi.

Kodet e tjera të sensorit të fiksimit përfshijnë P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 dhe P0389.

Si të diagnostikoni një kod P0016 OBD-II?

Mënyra më e lehtë për të diagnostikuar një DTC OBD-II është të përdorni një skaner OBD-II ose të bëni një kontroll diagnostikues nga një mekanik ose garazh i besuar që:

• Inspektoni vizualisht instalimet elektrike, sensorët e boshtit me gunga dhe të boshtit të gungës dhe valvulën e kontrollit të vajit.
• Sigurohuni që vaji i motorit të jetë i mbushur, i pastër dhe me viskozitetin e duhur.
• Skanoni kodet e motorit dhe shikoni të dhënat e kornizës së ngrirjes për të parë kur është aktivizuar një kod.
• Rivendosni dritën e kontrollit të motorit dhe më pas kontrolloni automjetin për të parë nëse DTC është ende aty.
• Lëreni OCV të ndizet dhe fiket për të parë nëse sensori i pozicionit të boshtit me gunga po paralajmëron ndryshimet e kohës për boshtin me gunga të bankës 1.
• Kryeni teste specifike të prodhuesit për DTC P0016 për të përcaktuar shkakun e kodit.

Kur diagnostikoni një kod P0016, është e rëndësishme të kontrolloni kodet dhe dështimin përpara se të bëni ndonjë përpjekje për ta riparuar atë, duke përfshirë një vlerësim vizual të problemeve të mundshme të zakonshme, duke përfshirë lidhjet e instalimeve elektrike dhe komponentëve. Në shumë raste, komponentë të tillë si sensorët zëvendësohen shpejt kur kodi OBD-II P0016 fsheh probleme shumë më të zakonshme. Bërja e një testi në vend ndihmon në shmangien e diagnozës së gabuar dhe zëvendësimin e komponentëve të mirë.

Sa kushton për të rregulluar kodin P0016?

P0016 mund të shkaktohet nga çdo gjë, nga një rrip ose zinxhir i zgjatur i kohës deri te një sensor i keq dhe vaj i ndotur. Është e pamundur të jepet një vlerësim i saktë pa diagnozën e duhur të problemit.

Nëse e çoni automjetin tuaj në një punishte për diagnostikim, shumica e seminareve do të fillojnë në orën e "kohës së diagnostikimit" (koha e shpenzuar në diagnostifikimit problemi juaj specifik). Në varësi të shkallës së punës së punëtorisë, kjo zakonisht kushton midis 30 dhe 150 dollarë. Shumë dyqane, nëse jo shumica, do ta paguajnë këtë tarifë diagnostikuese për çdo riparim të nevojshëm nëse ju kërkoni që ta bëjnë riparimin për ju. Pas - magjistari do të jetë në gjendje t'ju japë një vlerësim të saktë të riparimit në mënyrë që të rregulloni kodin P0016.

Kostot e mundshme të riparimit për P0016

Kodi i gabimit P0016 mund të kërkojë një ose më shumë nga riparimet e mëposhtme për të zgjidhur problemin themelor. Për çdo riparim të mundshëm, kostoja e vlerësuar e riparimit përfshin koston e pjesëve përkatëse dhe koston e punës së kërkuar për të përfunduar riparimin.

• Ndryshim vaj motori dhe filtri 20-60$
• Sensori i pozicionit të boshtit të gumës: 176 dollarë deri në 227 dollarë
• Sensori i pozicionit të boshtit të gungës: 168 dollarë deri në 224 dollarë
• Unazë ngurruese 200-600 dollarë
• Rripi i kohës: 309 dollarë deri në 390 dollarë.
• Zinxhiri i kohës: 1624 dollarë deri në 1879 dollarë

Si të rregulloni kodin e motorit P0016 në 6 minuta [4 Metoda DIY / Vetëm 6.94 dollarë]

Si të gjeni në mënyrë të pavarur shkakun e gabimit P0016?

HAPI 1: PËRDORNI FIXD PËR TË VERIFIKONI SE NUK KA KODE TJERA TË MOTORIT.

përdorim FIKS për të skanuar automjetin tuaj për t'u siguruar që P0016 është kodi i vetëm i pranishëm.

HAPI 2: KONTROLLONI NIVELIN E VAJIT TË MOTORIT.

Kontrolloni nivelin e vajit dhe nëse nuk është i saktë, mbusheni. Nëse është i ndotur, ndërroni vajin e motorit dhe filtrin. Fshini kodin dhe shikoni nëse ai kthehet.

HAPI 3: KONTROLLONI BULETINET E SHËRBIMIT TEKNIK.

Kontrolloni për Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për markën dhe modelin e automjetit tuaj. Për shembull, disa automjete të General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) kanë një problem të njohur me zinxhirët e zgjatur të kohës që mund të shkaktojnë këtë gabim. Nëse TSB zbatohet për automjetin tuaj, ju lutemi plotësoni fillimisht këtë shërbim.

HAPI 4: KRAHASANI TË DHËNAT E SENSORIT ME NJË OSCILOSKOP.

Ky kod kërkon një oshiloskop për të diagnostikuar saktë. Jo të gjitha dyqanet janë të pajisura me këtë, por shumë janë. Duke përdorur një O-scope (oshiloskop), lidhni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës dhe sensorët e pozicionit të boshtit me gunga 1 dhe bankën 2 (nëse janë të pajisur) me telin e sinjalit dhe krahasoni tre (ose dy) sensorët me njëri-tjetrin. Nëse ata janë të pozicionuar keq nga vendet e tyre të duhura, problemi është një zinxhir i zgjatur i kohës, një kërcim në kohë ose një unazë ngurruese që rrëshqet. Zëvendësoni pjesët e nevojshme për të zgjidhur problemin.

Gabime të zakonshme diagnostikuese P0016

Mos kontrolloni TSB përpara se të filloni diagnostikimin.