Oh! Honda, Mercedes-Benz dhe tre marka të tjera që panë rënie të shitjeve të tyre në 2021, a mund të bëjnë një ndryshim në 2022?

Honda pati rënien më të madhe në shitje nga çdo markë e madhe, me 39.5% nga viti 2020.

Për shumë njerëz të prekur në një mënyrë apo tjetër nga COVID, 2021 ka qenë një vit harrese.

Duke gjykuar nga të dhënat për shitjet e makinave të reja në vitin 2021, disa prodhues të automjeteve do të donin ta harronin gjithashtu.

Ndërsa rezultatet e shitjeve të vitit të kaluar ishin fitues të mëdhenj, shitjet për disa marka ranë për shkak të vonesave të prodhimit, mungesës së inventarit dhe më shumë. Le të hedhim një vështrim në markat që kishin një mesatare të qartë në 2021.

honda

Humbësi më i madh i markave kryesore vitin e kaluar ishte padyshim Honda. Shitjet ranë 39.5% në vetëm 17,562 njësi, duke e lënë prodhuesin japonez të automjeteve në vendin e 15-të.^th vend në shitjet totale pas markës kineze në rritje GWM.

Vetëm pesë vjet më parë, në vitin 2016, Honda shiti pak më shumë se 40,000 automjete, dhe në vitin 2020 e zhvendosi shenjën nën 30,000 njësi. Dikur ishin markat më të mira 10.

Pra, çfarë ndodhi?

Më 1 korrik të vitit të kaluar, Honda Australia kaloi nga një model tradicional tregtari në një model agjencie në të cilën Honda Australia, në vend të tregtarëve, zotëron dhe kontrollon të gjithë flotën.

Ai kaloi në një sistem çmimi të daljes mbarëkombëtare për të gjithë linjën e tij për të hequr qafe pazaret e frikshme kur blinte një makinë. Në të njëjtën kohë, çmimet për shumicën e modeleve ekzistuese janë rritur.

Gjenerata e ardhshme Civic mbërriti në fund të vitit të kaluar në një model të nivelit të lartë VTi-LX duke filluar nga 47,000 dollarë. Kjo është shumë më tepër sesa ofertat gjysmë premium si Volkswagen Golf, për të mos përmendur konkurrentët tradicionalë si Mazda3 dhe Toyota Corolla. Tani është më afër çmimit me BMW Series 1, Audi A3 dhe Mercedes-Benz A-Class.

Disa modele janë ndërprerë, si hatchback-i Jazz light dhe makina e pasagjerëve Odyssey, megjithëse kjo e fundit mund të gjendet ende në magazinë.

Shitjet e të gjitha modeleve ranë me dy shifra, me CR-V më të shitur me 27.8%. SUV i vogël HR-V gjithashtu ra me 25.8%. MG shiti më shumë se tre herë më shumë ZS se Honda HR-V.

Honda e parashikoi këtë rënie në shitje si rezultat i ndryshimeve të saj. Ajo thotë se është ende në një "fazë kalimtare" dhe pret që shitjet mesatare vjetore në Australi të jenë 20,000 njësi.

Në vend të vëllimit të drejtpërdrejtë, kompania tregon për përmirësimin e shërbimit ndaj klientit dhe përvojës së klientit pasi kaloi në një model agjencie.

Citroen C4 mbërriti vetëm në tremujorin e fundit, por gjeti 26 shtëpi.

Citroen

Ky rezultat është më pak befasues se ai i Honda-s. Citroen ka luftuar për të fituar një terren në Australi për më shumë se një dekadë dhe viti i kaluar nuk ishte përjashtim.

Citroen e mbylli vitin 2021 me vetëm 175 shitje, 13.8% më pak nga viti 2020. Rezultati ishte aq i ulët sa Citroen humbi ndaj markave ekzotike Ferrari (194) dhe Bentley (219). Marka franceze sapo ka tejkaluar markat e ndërprera së fundmi Chrysler (170), Aston Martin (140) dhe Lamborghini (131).

Citroen shet tre modele në Australi, dhe një prej tyre, çelja/crossover e re e pazakontë C4, doli në shitje vetëm tremujorin e kaluar. Një total prej 26 C4 u shitën, por shitjet e hatchback-ut të lehtë C3 u rritën me 87 përqind. Megjithatë, kjo ishte një bazë shumë e ulët, me vetëm 88 njësi të regjistruara për vitin.

C5 Aircross SUV ra 35% në 58 njësi. Rifreskimi i kësaj makine pritet këtë vit, me Citroen dhe crossover-in e ri C5 X të planifikuar për në fund të vitit 2022, por është e vështirë të imagjinohet se ato do të kenë një ndikim të madh në shitje.

Është interesante se marka simotër Peugeot rriti shitjet e saj me 31.8% në 2805 shitje vitin e kaluar.

Ndërsa shitjet e Stelvio (majtas) ranë shumë, Giulia pati një vit pozitiv.

Alfa Romeo

Marka ikonë italiane, e cila është gjithashtu pjesë e së njëjtës perandori Stellantis si Citroen, pati një 2021 zhgënjyes me shitjet që ranë 15.8% në 618 njësi.

Alfa Romeo nuk e shet më hatchback-un Giulietta pasi ndërpreu prodhimin në fund të vitit 2020, kështu që kompania humbi vëllimin atje. Në '84, ai ende arriti të gjente 2021 shtëpi për një hatchback sportiv.

Shitjet e sedanëve Giulia në fakt u rritën me 67.4% në 323 shitje, të mjaftueshme për të kaluar Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) dhe Genesis G70 (77), por shumë prapa liderit të segmentit BMW 3 Series (3982). .

Stelvio SUV ra 53.6% në 192 shitje pasi një fabrikë Cassino në Itali u godit rëndë nga mungesa e gjysmëpërçuesve. Tani është modeli joelektrik më i shitur në segmentin SUV të mesëm premium dhe shitet nga Genesis GV70 (317).

Shitjet e E-Pace ranë mbi 17% në 2021.

jaguar

Një tjetër markë premium, Jaguar, pësoi gjithashtu vitin e kaluar, me shitjet që ranë 7.8% në 1222 njësi. Kjo ishte pjesërisht për shkak të mungesës së gjysmëpërçuesve.

Vitin e kaluar, u njoftua se Jaguar do të largonte gradualisht të gjitha modelet aktuale të motorëve me djegie të brendshme dhe do të kalonte në një markë automjetesh elektrike ultra luksoze për të konkurruar me Bentley-n më vonë këtë dekadë. Nuk është e qartë nëse ky njoftim ndikoi në shitje.

SUV-i i vogël më i shitur i Australisë, E-Pace, ra 17.2% në 548 njësi, ndërsa shitjet e SUV-së më të madhe F-Pace u rritën 29% në 401.

Makina sportive F-Type, SUV elektrike I-Pace dhe sedani XF shitën rreth 40 njësi secila, ndërsa sedani XE regjistroi 144 shitje.

Benz-i më i shitur, A-Class, ra 37 për qind vitin e kaluar. (Kredi i imazhit: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars ka pasur një vit shumë të përzier në 2021, me shitjet e disa modeleve që kanë rënë ndjeshëm, ndërsa të tjerat kanë parë rritje të ndjeshme.

Modelet me shumicë si A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) dhe GLC (3435, -23.2%) janë të gjitha prapa, por GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) dhe SUV-të e G-Class (594, +120%) po shkojnë në drejtimin e duhur.

Shitjet e përgjithshme të automjeteve Benz ranë 3.8%, por furgonët Mercedes-Benz u goditën më rëndë.

Divizioni i automjeteve komerciale të gjigantit gjerman ra 30.9% në 4686 njësi vitin e kaluar për shkak të rënies së shitjeve të furgonëve Vito (996, -16.7%), por goditja më e madhe ishte humbja e shitjeve të X-Class pasi stoqet mbaruan. në vitin 2020.