Rishikimi i modeleve Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi, Volkswagen

Rikthim i modeleve Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi, Volkswagen

Mercedes-AMG Australia ka tërhequr 1343 shembuj të makinës sportive të gjeneratës aktuale C63 S.

Komisioni Australian i Konkurrencës dhe Konsumatorit (ACCC) ka njoftuar raundin e fundit të tërheqjeve të sigurisë së automjeteve që prek modelet Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi dhe Volkswagen.

Mercedes-AMG Australia ka tërhequr 1343 shembuj të makinës së saj sportive të gjeneratës aktuale C63 S, duke përfshirë sedanin, stacionin vagon, coupe dhe të konvertueshme, për shkak të një dështimi të mundshëm të boshtit të makinës.

Automjetet e shitura midis 1 shkurtit 2015 dhe 31 korrikut 2016 mund të përjetojnë kulmin e çift rrotullues në transmetimin e automjetit gjatë manovrave të nisjes së lagësht.

Kjo mund të rezultojë në një humbje të tërheqjes, gjë që rrit rrezikun e një aksidenti që do të kërkojë një përditësim të softuerit të Programit Elektronik të Stabilitetit (ESP) dhe njësitë e kontrollit të pezullimit (nëse është e nevojshme).

Ndërkohë, Nissan Australia ka tërhequr mostrat e makinës së saj të mesme të serisë 1 D23 Navara dhe SUV-it të madh R52 Pathfinder të pajisur me një shirit shtytës të aksesorëve origjinal të Nissan për shkak të problemeve të mundshme të instalimit.

Çift rrotullues i pamjaftueshëm në bulonat mund të bëjë që bulonat që mbajnë rrethin e rrotullës shtytëse të lirohen, duke shkaktuar që rrethi të tronditet dhe, në disa raste, të shkëputet nga automjeti. Si rezultat, shufra shtytëse gjithashtu mund të shkëputet, duke krijuar rrezik për një aksident për pasagjerët e automjetit dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Infiniti Australia ka tërhequr kolektivisht 104 shembuj të veturës së saj të gjeneratës aktuale Q50 me madhësi të mesme dhe makinës sportive Q60 të fuqizuar nga një motor 3.0-litërsh V6 me dy turbocharge për shkak të një problemi të modulit të kontrollit elektronik (ECM).

Funksionaliteti që tregon një dështim automatik të transmisionit nuk është programuar në ECM, që do të thotë se drita treguese e mosfunksionimit (MIL) nuk ndizet kur duhet. Nëse shoferi nuk është i vetëdijshëm për problemin, standardet e shkarkimit mund të mos përmbushen.

Kjo u shkaktua nga një mospërputhje e arkitekturës OBD midis ECM-së së re dhe Rrjetit të vjetër të Monitoruar (CAN). Rregullimi kërkon riprogramim me logjikë të përditësuar.

Përveç kësaj, Audi Australia tërhoqi një makinë nënkompakt A3 dhe një SUV kompakt Q2 për shkak të një mospërputhjeje të mundshme të fortësisë së materialit midis kushinetat e tyre të pasme.

Të dy automjetet janë prodhuar në gusht të këtij viti dhe qëndrueshmëria e qendrës së tyre të pasme nuk është e garantuar pasi lidhjet me bulona mund të lirohen.

Kjo mund të bëjë që shoferi të humbasë kontrollin e mjetit, duke krijuar rrezik për një aksident për pasagjerët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Volkswagen Australia ka tërhequr 62 Passat të mëdhenj, një Golf të vogël dhe një sedan të madh Arteon nga modeli i vitit 2018 për shkak të një dështimi të mundshëm të kushinetave të rrotave të pasme për shkak të një periudhe të kufizuar prodhimi.

Kjo pjesë mund të ishte prodhuar me forcimin e pamjaftueshëm të trupit, si pasojë mund të merrte një çarje, e cila do të dëmtonte ndjeshëm qëndrueshmërinë e drejtimit të automjetit dhe do të rriste mundësinë e një aksidenti.

Pronarët e automjeteve të mësipërme do të kontaktohen drejtpërdrejt nga prodhuesi i tyre, me përjashtim të Mercedes-AMG, me udhëzime për të rezervuar një takim shërbimi në shitësin e tyre të preferuar.

Në varësi të problemit, do të bëhet një përmirësim, riparim ose zëvendësim falas, me Nissan që pret derisa të konfirmohet disponueshmëria e pjesëve përpara se të vazhdojë.

Kushdo që kërkon më shumë informacion rreth këtyre tërheqjeve, duke përfshirë një listë të Numrave të Identifikimit të Automjeteve (VIN) të prekura, mund të kërkojë në faqen e internetit të ACCC Product Safety Australia.