Tanku kryesor i betejës Arjun
Tanku kryesor i betejës ArjunArjuna (Skt. arjuna "e bardhë, e lehtë") është heroi i Mahabharata, një nga figurat kryesore të mitologjisë hindu.
Kishte raporte se deri në vitin 2000 ishte planifikuar të furnizoheshin trupat me 1500 tanke Arjun për të zëvendësuar tankin e vjetëruar Vijayanta, por kjo nuk ndodhi. Duke gjykuar nga rritja e komponentëve të importuar, shkaku ishte problemet teknike. Megjithatë, është një çështje nderi për Indinë që të ketë në shërbim një tank të zhvilluar në nivel kombëtar, veçanërisht në sfondin e përpjekjeve të Pakistanit për të krijuar tankun e vet Al Khalid.
Tanku indian Arjun ka një plan urbanistik klasik. Shoferi ndodhet përpara dhe djathtas, frëngjia e tankut ndodhet në pjesën qendrore të bykut. Komandanti i tankut dhe gjueti janë në frëngji në të djathtë, ngarkuesi është në të majtë. Pas termocentralit të rezervuarit. Arma e tankeve me pushkë 120 mm është e stabilizuar në të gjithë avionët; kur gjuan përdoren vetëm fishekë unitar. Me armatimin kryesor të rezervuarit, është montuar një ndërmarrje e përbashkët e kalibrit 7,62 mm dhe në çati është instaluar një RP 12,7 mm. Pajisjet standarde të rezervuarit përfshijnë një sistem kontrolli të bazuar në kompjuter, pajisje për shikimin e natës dhe një sistem RHBZ. Fuçitë me furnizim me karburant zakonisht montohen në pjesën e pasme të bykut.
Arjun 59 tonësh mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 70 km/h (55 mph) në autostradë dhe në kryqëzim 40 km/h. Për të garantuar sigurinë e ekuipazhit, përdoren forca të blinduara të përbëra të dizajnit tonë, sisteme automatike të zbulimit dhe shuarjes së zjarrit, si dhe një sistem për të luftuar armët e shkatërrimit në masë. Rezervuari Arjun ka një sistem të integruar të karburantit, sisteme të avancuara elektrike dhe sisteme të tjera speciale, siç është një sistem i integruar i zbulimit dhe shuarjes së zjarrit, i përbërë nga detektorë infra të kuqe për zbulimin e zjarrit dhe sistemet e shuarjes së zjarrit - funksionon dhe parandalon një shpërthim në ndarjen e ekuipazhit brenda 200 milisekonda, dhe në ndarjen e motorit për 15 sekonda, duke rritur kështu efikasitetin e rezervuarit dhe mbijetesën e ekuipazhit. Mbrojtja e armaturës së harkut të bykës së salduar është e kombinuar, me një kënd të madh të pjerrësisë së pllakës së sipërme të përparme. Anët e bykut mbrohen me ekrane antikumulative, pjesa e përparme e të cilave është prej materiali të blinduar. Fletët ballore të kullës së salduar janë të vendosura vertikalisht dhe përfaqësojnë një pengesë të kombinuar.
Trupat dhe pezullimi hidropneumatik janë të mbyllura për të parandaluar depërtimin e pluhurit dhe ujit në byk gjatë operacioneve në terrene moçalore ose kur rezervuari është duke ecur. Veshja përdor një suspension hidropneumatik të parregullt, rrota rrugore me kavilje me thithjen e jashtme të goditjeve dhe gjurmë të veshura me gome me menteshat gome-metalike dhe jastëkë gome të lëvizshme. Fillimisht, ishte planifikuar të instalohej një motor turbinë me gaz 1500 kf në rezervuar. me., por më vonë ky vendim u ndryshua në favor të një motori dizel me 12 cilindra me ftohur me ajër të së njëjtës fuqi. Fuqia e mostrave të krijuara të motorit varion nga 1200 në 1500 kf. Me. Në lidhje me nevojën për të përmirësuar modelin e motorit, grupi i parë i prodhimit të tankeve u pajis me motorë MTU të blerë në Gjermani me një kapacitet prej 1100 kf. Me. dhe transmetimet automatike të serisë ZF. Në të njëjtën kohë, po shqyrtohet mundësia e prodhimit me licencë të një motori me turbina me gaz të rezervuarit M1A1 ose motorëve me naftë të përdorur në tanket Challenger dhe Leopard-2.
Sistemi i kontrollit të zjarrit përfshin një pamje me rreze lazer, një stabilizues me dy plane, një kompjuter elektronik balistik dhe një pamje termike. Aftësia për të kontrolluar një sistem zjarri në lëvizje gjatë natës është një hap i madh përpara për forcat e blinduara indiane.
Përmirësimet e mëtejshme të rezervuarit u konsideruan të nevojshme edhe pasi u miratua profili dhe dizajni i tankut Arjun, por lista e mangësive pas 20 vjetësh zhvillimi ishte mjaft e gjatë. Përveç ndryshimeve të shumta teknike në sistemin e kontrollit, sistemi i kontrollit të zjarrit, në veçanti sistemi i kontrollit, nuk është në gjendje të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme gjatë ditës në kushtet e shkretëtirës - në temperatura mbi 42 gradë Celsius (108 ° F). Defektet u identifikuan gjatë provave të rezervuarit Arjun në shkretëtirën Rajasthan - gjëja kryesore ishte mbinxehja e motorit. 120 tanket e para u ndërtuan deri në vitin 2001 me një kosto prej 4,2 milionë dollarësh secila dhe sipas vlerësimeve të tjera, kostoja e një tanku tejkalonte shifrën prej 5,6 milionë dollarësh secili. Prodhimi i grupeve të tankeve mund të zgjasë më shumë se sa ishte planifikuar.
Udhëheqja e ushtrisë së forcave të armatosura indiane beson se tanku Arjun doli të ishte shumë i rëndë për lëvizjen strategjike, domethënë për transportin përgjatë hekurudhave indiane nga një rajon i vendit në tjetrin në rast të një kërcënimi në një sektor të caktuar. të vendit. Projektet e tankeve u miratuan në fillim të viteve 80 të shekullit të 20-të dhe industria indiane thjesht nuk ishte gati të fillonte prodhimin e plotë të kësaj makine. Vonesa në zhvillimin e sistemeve të armëve të tankut Arjun, jo vetëm çoi në një humbje të konsiderueshme të të ardhurave, por edhe në blerje të vonuara të sistemeve të armëve nga vende të tjera. Edhe pas më shumë se 32 vitesh, industria nuk është e gatshme të plotësojë nevojat e ushtrisë së saj për tanke moderne. Opsionet e planifikuara për automjetet luftarake të bazuara në tankun Arjun përfshijnë armë të lëvizshme sulmi, automjete, poste vëzhgimi të mbrojtjes ajrore, automjete evakuimi dhe automjete inxhinierike. Duke pasur parasysh rritjen e konsiderueshme të peshës së Arjun në krahasim me rezervuarin e serisë sovjetike T-72, u kërkuan automjete për vendosjen e urave për të kapërcyer barrierat ujore. Karakteristikat e performancës së rezervuarit Arjun
Burimet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bazuar në përvojën e prodhimit të tankut kryesor të betejës Mk 1 me licencë nga Vickers Defense Systems (në Indi, këto tanke quhen Vijayanta), në fillim të viteve 1950, u vendos të fillonte punën për zhvillimin e një 0BT të ri indian, më vonë i quajtur tanku Arjun. Për të eliminuar varësinë nga vendet e huaja në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve të blinduara, dhe për ta vendosur vendin në të njëjtin nivel me superfuqitë për sa i përket cilësisë së tankeve, Qeveria e Indisë ka autorizuar një projekt për zhvillimin e një tanku që nga viti 1974. Një nga prototipet e para të tankut Arjun u bë publik në prill 1985. Pesha e mjetit luftarak është rreth 50 tonë dhe ishte planifikuar që tanku të kushtonte rreth 1,6 milion dollarë. Sidoqoftë, kostoja e rezervuarit është rritur paksa që nga vitet '80, dhe procesi i zhvillimit të rezervuarit u përball me vonesa. Si rezultat, produkti përfundimtar filloi të ngjante vizualisht me tankin gjerman Leopard 2, megjithatë, ndryshe nga tanku gjerman, e ardhmja e tij mbetet në dyshim. Pavarësisht prodhimit të tankeve të saj, India planifikon të blejë masivisht tanke ruse T-90, megjithëse tashmë ka një porosi për prodhimin e 124 tankeve Arjun në objektet e mbrojtjes indiane.
