ORP Krakowiak

Foto Pekne e Krakowiak gjatë luftës.

Më 20 prill 1941, Marina Polake mori me qira shkatërruesin e parë britanik të shoqërimit Hunt II, i përshtatshëm në mënyrë ideale për të bashkëvepruar me anije më të mëdha, të projektuara kryesisht për të mbuluar autokolonat bregdetare në brigjet e Anglisë.

Në përputhje me marrëveshjen detare për bashkëpunimin polako-britanik të 18 nëntorit 1939 dhe protokollin sekret shtesë të 3 dhjetorit 1940, të gjitha anijet e Marinës Polake (PMW) në Britaninë e Madhe - shkatërruesit Błyskawica i Burza, nëndetësja Wilk dhe gjuetarët e artilerisë C-1 dhe C-2, ishin operativisht në varësi të Admiraltit Britanik. Nga ana tjetër, anijet e para të marra me qira në flotën aleate nën flamurin polak (shkatërruesit Garland, Piorun dhe Hurricane dhe artileria Speeder S-3) ishin një zgjedhje e mirë për britanikët. Admiralty ndjeu një mungesë të ekuipazheve të veta të trajnuar. Nga ana tjetër, Komanda e Marinës Mbretërore (KMW) në Londër kishte një tepricë oficerësh dhe marinarësh që prisnin caktimin në anije luftarake.

Gjuetari i parë nën flamurin polak

Ndërtimi i shkatërruesit shoqërues HMS Silverton, duke filluar më 5 dhjetor 1939, iu ngarkua John Samuel White & Company në Cowes, Isle of Wight, në të njëjtin kantier detar që po ndërtonte Groma dhe Błyskawica. Më 4 dhjetor 1940, instalimi u lançua. Puna me pajisje vazhdoi gjatë muajve në vijim. Më 20 maj 1941, ish-shoqëruesi britanik mori emrin zyrtar ORP Krakowiak dhe shenjën taktike L 115 (të dukshme në të dy anët dhe në transom). Më 22 maj, në anije u zhvillua një ceremoni e ngritjes së flamurit bardhekuq dhe qeveria polake në Londër mori përsipër të mbulonte të gjitha shpenzimet që lidhen me mirëmbajtjen, modernizimin, riparimin, ndryshimin e pajisjeve etj. Ceremonia ishte modeste. Ndër të ftuarit ishin: Vadm. Jerzy Svirsky, kreu i KMW, përfaqësues të Admiralty dhe kantiereve detare. Komandanti i parë i anijes ishte një toger komandant 34-vjeçar. Tadeusz Gorazdovsky.

Më 10 qershor, Krakowiak fluturoi nga Plymouth në Scapa Flow për stërvitje rraskapitëse. Qëllimi kryesor i trajnimit njëjavor ishte vënia në punë e një anijeje të sapopërfunduar.

së bashku me Marinën Mbretërore. Ushtrimet vazhduan deri më 10 korrik. Admirali i kundërt Louis Henry Keppel Hamilton, komandanti i shkatërruesve të Flotës Home (përgjegjës për mbrojtjen e ujërave territoriale të Mbretërisë së Bashkuar), nuk e fshehu admirimin e tij për ekuipazhin e Krakowiak, i cili kishte funksionuar në praktikë. Më 17 korrik 1941, anija u përfshi në flotiljen e 15-të të shkatërruesit.

Ekuipazhi i eskortës polake u pagëzua nga zjarri ndërsa shoqëronte autokolonën bregdetare PW 27 në ishullin e vogël Lundy, që ndodhet rreth 15 milje detare në perëndim të bregdetit anglez, në ujërat e Kanalit të Bristolit. Natën e 31 gushtit deri më 1 shtator 1941, një kolonë me 9 anije transporti, të shoqëruar nga Krakowiak dhe tre peshkarekë të armatosur britanike, u sulmua nga një hidroavion gjerman Heinkel He 115. Në anije u shpall alarm. Një seri gjurmuesish nga një mitraloz 21 mm Lewis ndoqi në drejtimin e treguar nga vëzhguesi. Pothuajse në të njëjtën kohë, artileritë iu bashkuan zjarrit, duke shërbyer "pom-poms" me katër tyta, domethënë armë kundërajrore. Kalibër 00 mm dhe të treja dyfishtë artilerie 7,7 mm. Pavarësisht zjarrit të fortë nga ana e eskortës, nuk u bë e mundur rrëzimi i makinës.

Më 11 shtator 1941, me urdhër të shefit të KMW, Krakowiak iu bashkua Skuadronit të 2-të të Shkatërruesve të sapokrijuar (polake), me bazë në Plymouth, dhe filloi të shoqëronte rregullisht autokolona përgjatë brigjeve jugore dhe perëndimore të Britanisë së Madhe.

Natën e 21 tetorit, Krakowiak, i ankoruar në Falmouth, dhe motra e saj Kuyawiak (Kapiten Mar. Ludwik Likhodzeevsky), të cilët ishin pjesë e eskortës nga Falmouth në Milford Haven (Uells), u urdhëruan të merrnin pjesë në ndjekjen e një nëndetëse e paidentifikuar, e cila, sipas raporteve të marra nga Admiralty, ndodhej afërsisht në pikën me koordinatat 49 ° 52′ s. sh., 12° 02′ V e) Shkatërruesit mbërritën në pozicionin e treguar më 22 tetor në orën 14:45. Pozicioni i nëndetëses nuk është përcaktuar.

Disa orë më vonë, Gorazdowski u urdhërua të gjente dhe të merrte komandën e mbulimit për autokolonën Atlantic SL 89, e cila ishte nisur nga Freetown, Sierra Leone për në Liverpool në fillim të tetorit. Në orën 23:07 të datës 00 tetor, u zhvillua një takim me dy shkatërruesit shoqërues britanikë Witch dhe Vanguisher. Në orën 12:00, anijet gjetën 21 mjete transporti dhe një mbulesë modeste, dhe me urdhër të Komandës së Qasjes Perëndimore (Zona Operacionale Perëndimore, me seli në Liverpool)

i shoqëroi përgjatë bregut perëndimor të Irlandës. 24 tetor, kur të dy shkatërruesit polakë ishin në 52°53,8° në veri, 13°14′ perëndim, jashtë zonës së kërcënuar nga sulmi tufë i nëndetëseve.

dhe forcat ajrore u urdhëruan të ktheheshin - Kujawiak shkoi në Plymouth dhe Krakowiak në Milford Haven. Më 26 tetor, kolona SL 89 arriti në portin e destinacionit pa humbje.