Opel vështron tregun australian
Nick Reilly (në foto) ka plane të mëdha për Opelin, i cili fillimisht ishte planifikuar të shitej si pjesë e procedurave të falimentimit të GM në SHBA.
Opel shpreson të plotësojë disa nga vendet bosh nga shitja e Saab nga GM dhe ka emëruar publikisht Australinë si një nga objektivat e saj. Kupeja Calibra e prodhuar nga Opel, si dhe Vectra dhe Astra e stilit familjar, u shitën këtu përpara se GM Holden të fokusohej në nënkompaktet në Kore dhe produktet e bëra nga Daewoo.
Modelet më të fundit të Barina, Viva, Cruze dhe Captiva i kanë rrënjët në Kore, megjithëse inxhinierët dhe dizajnerët e Fishermans Bend po bëjnë gjithnjë e më shumë ndryshime në to. Holden është kryesisht evaziv për planin, por shefi i Opel-it, Nick Reilly, i cili për ironi të fatit dikur drejtoi ekipin e GM në Daewoo, është optimist.
“Opel është një ikonë e inxhinierisë gjermane. Për tregje si Kina, Australia dhe Afrika e Jugut, Opel mund të jetë një markë premium. Ne kemi makina të shkëlqyera dhe me çmime,” thotë Reilly për revistën Stern në Gjermani. Strategjia është të fokusohemi në Kinë, Australi dhe Afrikën e Jugut”.
Reilly ka plane të mëdha për Opelin, i cili fillimisht ishte planifikuar të shitej si pjesë e procedurave të falimentimit të GM në SHBA. Ai i mbijetoi kërcënimit dhe tani thirret të udhëheqë avancimin e prestigjit ndërsa GM përdor Chevrolet si markën e saj me vlerë globale.
“Ne duhet të jemi në gjendje të konkurrojmë me Volkswagen; nëse është e mundur, ne duhet të kemi një markë edhe më të fortë. Dhe në Gjermani, ne duhet të jemi në gjendje të vendosim çmime më të larta se francezët apo koreanët”, thotë Reilly. “Por ne nuk do të përpiqemi të kopjojmë BMW, Mercedes apo Audi”.
Ka lidhje të ngushta midis Opel dhe Holden që datojnë që nga vitet 1970. VB Commodore origjinal i vitit 1978 u projektua nga Opel, megjithëse trupi i makinës ishte i shtrirë për përdorim familjar. Por Holden nuk është një adhurues i promovimit të Opel - të paktën jo ende.
“Nuk ka plane nga ana jonë për të rifutur produktet Opel në linjën Holden”, tha zëdhënësja Emily Perry. “Australia është një nga tregjet e reja potenciale të eksportit që po shikojnë. Ne padyshim që po punojmë me ta ndërsa ata e vlerësojnë këtë treg, por nuk kemi çfarë të themi më shumë.”
Produkti i fundit i mbetur i Opel në katalogun e Holden është furgoni Combo. Shitjet këtë vit sapo kanë kaluar 300 automjete, 63 prej të cilave janë dorëzuar në qershor. Astra kabrio tashmë i ndërprerë kontribuoi gjithashtu në 19 shitje të Opel në gjysmën e parë të 2010.
