A është e rrezikshme blerja e gomave të përdorura? [VIDEO]

Ruajtja e gabuar e gomave nga përdoruesit mund të shkaktojë dëme serioze, por të padukshme. Prandaj, shoferët duhet të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm kur blejnë goma të përdorura, edhe nëse ato janë në gjendje të përsosur në dukje.

Blerja e gomave të përdorura është gjithmonë e rrezikshme. Vetëm rëntgeni i gomës, edhe pse jo gjithmonë, na jep më shumë besim se goma është padyshim e mirë. Mund të ketë riparime të vogla që nuk mund t'i shihni. Kur diçka është e re, direkt nga prodhuesi ose distributori, ne jemi 100% të sigurt. Megjithatë, nëse diçka tashmë është përdorur një herë, nuk ka një garanci të tillë, thekson Piotr Zeliak, President i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave, në një intervistë për Newseria Biznes.

Zelak pranon se tregu dytësor i gomave në Poloni po ecën shumë mirë. Shumë polakë nuk kanë mundësi të blejnë goma të reja makinash. Gomat e përdorura ofrohen brenda dhe jashtë vendit.

Megjithatë, ekziston një rrezik që lidhet me blerjen e gomave të tilla. Siç shpjegon Zelak, polakët më së shpeshti gjykojnë një gomë nga gjendja e shkallës së saj dhe pamja e përgjithshme. Ndërkohë, një gomë e vjetër disavjeçare, edhe nëse duket pak e konsumuar, mund të dëmtohet rëndë. Një nga arsyet është ruajtja e dobët nga pronarët e mëparshëm.

– Disa lloje dëmtimesh mund të ndodhin brenda gomës, si p.sh. dëmtimi i kordonit, i cili është përgjegjës për qëndrueshmërinë e gomës. Më vonë gjatë ciklit jetësor, kur kërkohen kushte ekstreme të frenimit, kjo mund të çojë në një aksident, vëren Zelak. “Nëse do të ishte një gomë vërtet e mirë, pronari ndoshta nuk do ta ndante atë.

Ai thekson se një gomë e re, edhe nëse është në të njëjtën moshë me një të përdorur, do të jetë në gjendje më të mirë teknike. Kjo sepse tregtarët e gomave kujdesen t'i ruajnë ato në kushtet e duhura.

“Në fakt, nuk ka asnjë ndryshim midis një gome që është disa vjeçare dhe një gome të prodhuar dje,” thotë Zelak.

Ai thekson se zgjedhja e gomave të reja nuk është e vështirë, pasi udhëzimet për secilën makinë tregojnë gjerësinë, profilin dhe diametrin e gomës, si dhe indeksin e shpejtësisë (d.m.th., shpejtësinë maksimale me të cilën mund të vozitni me këtë gomë). Informacione shtesë të dobishme për shoferët mund të gjenden në etiketat e gomave, të cilat u prezantuan në nëntor 2012. Ato tregojnë ekonominë e karburantit të gomës, kapjen e lagësht dhe zhurmën e krijuar gjatë vozitjes.

Zelak thekson se në rast dyshimi është e nevojshme konsultimi me specialistë të shërbimeve të vullkanizimit.