Pastrimi i DPF - si të kujdeseni për një filtër grimcash?
Përmbajtje
Siç e dini, filtrat DPF filluan të instalohen në makina si rezultat i vendosjes së standardeve të toksicitetit të gazit të shkarkimit. Grimcat ishin objektivi i rregulloreve të prezantuara në 2001. Këto janë grimca të karbonit ose sulfateve që janë pjesë e gazrave të shkarkimit. Sekretimi i tepërt i tyre është i pafavorshëm për mjedisin dhe mund të kontribuojë në formimin e kancerit. Prandaj, për automjetet me motor nafte, standardi i grimcave është ulur nga 0,025 g në 0,005 g për km. Si rezultat i futjes së rregulloreve të reja, pastrimi i filtrave DPF është bërë një shërbim i zakonshëm pothuajse në të gjitha vendet evropiane.
Rigjenerimi i DPF - pas djegie e thatë dhe e lagësht
Detyra e filtrave është të pastrojnë gazrat e shkarkimit nga grimcat e ngurta. Rigjenerimi DPF (shkurtesa DPF - anglisht. filtri i grimcave), ose pastrimi, ky është i ashtuquajturi djegie "e thatë", e cila kryhet më shpesh në temperatura të larta. Temperaturat mund të arrijnë deri në 700°C pa përdorimin e lëngjeve shtesë. Disa kompani prodhuese të makinave përdorin një metodë të ndryshme. Markat si Citroën dhe Peugeot përdorin lëng katalitik. Kjo ul temperaturën e djegies në 300°C. Varianti i filtrave "të lagësht" (FAP - fr. filtri i grimcave) funksionon mirë në mjediset urbane.
Çfarë e shkakton një DPF të bllokuar?
Futja në përdorim e filtrave duhet të kishte sjellë një analizë të plotë të punës së tyre. Ishte e nevojshme të përcaktoheshin shkaqet e bllokimit të tyre. Falë kësaj, u bë e mundur gjetja e zgjidhjeve efektive për pastrimin e DPF. Problemi më i madh për DPF dhe FAP ishin, natyrisht, kushtet urbane për shkak të sasisë së lartë të gazrave të shkarkimit. Në zonat urbane, cilësia e ajrit është më e keqe për shkak të numrit të madh të makinave dhe fabrikave që emetojnë ndotës.
Rrugët e shkurtra të qytetit ishin gjithashtu një problem. Është mbi to që filtrat e thatë nuk mund të arrijnë temperaturën e duhur në të cilën mund të ndodhë djegia pas. Si rezultat, filtrat bllokohen me grimca që nuk mund të digjen. Për këtë arsye, është e nevojshme të pastrohet filtri i grimcave, mundësisht me koston më të ulët të mundshme. Ju mund të zgjidhni midis pastrimit ose zëvendësimit të filtrit. Mos harroni, megjithatë, se në shumë raste blerja e një produkti të ri, edhe në rastin e një zëvendësimi, mund t'ju kushtojë disa mijëra zł. Vlen të merret parasysh një vendim i tillë dhe të përfitoni nga mendimi i mekanikëve me përvojë të makinave.
Djegia e filtrit të grimcave - çmimi
Shpesh besohet midis ekspertëve se edhe një filtër plotësisht funksional i grimcave kërkon kosto shtesë. Prania e një filtri grimcash në një makinë mund të ndikojë negativisht në sasinë e karburantit të djegur. Ky fenomen ndodh më shpesh kur filtri tashmë është shumë i bllokuar.
Simptomat më të zakonshme të një filtri të bllokuar të grimcave janë reduktimi i performancës së automjetit dhe rritja e konsumit të karburantit. Është e mundur që vetëm atëherë do të interesoheni se çfarë është djegia e DPF dhe me çfarë çmimi ofrohet një shërbim i tillë. Kostot do të jenë më të larta nëse vendosni të përdorni vajra me cilësi më të lartë që do të ndërrohen shpesh. Kështu, ju mund të vononi pastrimin e DPF, por portofolin tuaj do të vuajë.
Djegia e grimcave DPF gjatë vozitjes
Nëse dëshironi të vononi pastrimin e DPF-së tuaj, ka shumë metoda të provuara që mund të përdorni. Nëse e përdorni makinën tuaj kryesisht në zona urbane, ia vlen të dilni herë pas here jashtë qytetit. Një rrugë më e gjatë do t'ju lejojë të arrini temperaturën e kërkuar. Kjo do të lejojë filtrin të djegë grimcat që janë vendosur në të. Djegia e tyre rekomandohet gjithashtu nga prodhuesit. Prodhuesit e komponentëve rekomandojnë pastrimin e rregullt të filtrit të grimcave. Më shpesh, jeta e shërbimit të këtyre elementeve llogaritet duke marrë parasysh rrugët më të gjata, dhe jo vetëm udhëtimet e shkurtra nëpër qytet.
Sigurisht, mund të pyesni veten se sa shpesh dëshironi të zbatoni një djegie të tillë. Varet se çfarë lloj filtri keni dhe si do ta përdorni. Mekanikët zakonisht këshillojnë ta bëni këtë të paktën një herë në muaj. Rregulli i përgjithshëm - pas një djegie të tillë, përpiquni të mos kaloni 1000 km. Mos harroni se stili juaj i drejtimit nuk do të ketë rëndësi. Studimet tregojnë se kur përshpejtoni fort me shpejtësi më të ulëta të motorit, më shumë grimca të padjegura mbeten në gazrat e shkarkimit. Numrin e tyre mund ta zvogëloni edhe me preparate speciale.
Si ta pastroni vetë DPF-në?
Me siguri, si shumë shoferë të tjerë, shpesh pyesni veten se si ta pastroni vetë filtrin e grimcave. Shërbime të tilla ofrohen në një numër në rritje të shërbimeve të makinave. Fatkeqësisht, kjo do të nënkuptojë ndërhyrje në dizajnin e filtrit dhe rrezikun e dëmtimit të tij. Nëse jeni skeptik për këtë, mund të zgjidhni të shpëlani DPF-në pa çmontim. Në këtë rast, nuk kërkohet një operacion kompleks për të hequr filtrin.
Ju mund ta bëni vetë pastrimin kimik të filtrit të grimcave. Gjithçka që duhet të bëni është të blini ilaçin e duhur. Derdhni lëngun e rigjenerimit në filtrin e ftohtë. Produkti i aplikuar siç duhet djeg në mënyrë efektive papastërtitë në gjendje boshe. Vlen të konsultoheni për blerjen e ilaçit me një mekanik me përvojë.
Filtrat e grimcave të naftës largojnë substancat e dëmshme nga gazrat e shkarkimit të automjeteve. Mos harroni të kujdeseni për mirëmbajtjen e duhur të filtrit DPF. Falë kësaj, ju do të rrisni efikasitetin tuaj të drejtimit dhe do të kujdeseni për mjedisin.
