Pasqyrë e pjesëve rezervë për akordim "Volkswagen Tuareg"
Përmbajtje
Ndoshta çdo shofer ëndërron ta bëjë makinën e tij më tërheqëse dhe më të fuqishme. Sot, shitësit e makinave ofrojnë një gamë të gjerë të pjesëve të ndryshme të motorit, të brendshme dhe të trupit për ta bërë makinën të duket më prestigjioze. Dhe pronarët e Volkswagen Tuareg gjithashtu mund të marrin pjesë për akordim të klasit të parë, veçanërisht pasi Tuareg duket shkëlqyeshëm me kompletet e reja të trupit, grilat, pragjet dhe elementët e tjerë të personalizimit.
Pasqyrë e pjesëve rezervë për akordim "Volkswagen Tuareg"
Duhet të kihet parasysh se akordimi i çdo automjeti mund të ndahet në tre lloje:
- e jashtme (domethënë e jashtme);
- sallon (domethënë i brendshëm);
- motor.
Sipas llojit të zgjedhur të akordimit, ia vlen të zgjidhni pjesë rezervë. Sigurisht, pajisja e makinës me "gjëra" të ndryshme mbart jo vetëm një kuptim dekorativ. Shoferët po përpiqen jo vetëm të nxjerrin në pah makinën e tyre në rrjedhën gri të transportit, por edhe të përmirësojnë performancën e saj:
- shpejtësia (kur instaloni blloqe të energjisë dhe filtra me rezistencë zero);
- fuqia (puna me sistemin e shkarkimit);
- siguria (pajisje me ndenjëse për fëmijë, komplete shtesë të ndihmës së parë);
- shkathtësia (kur instaloni binarët e çatisë, pajisjet tërheqëse);
- rehati (elemente zbukurimi dekorativ, pragje, dyshekë dyshemeje, etj.).
Sidoqoftë, akordimi i Volkswagen Tuareg nuk është një kënaqësi e lirë. Çmimet në dyqanet e makinave janë shumë të larta, kështu që pronarët e makinave zakonisht porosisin pjesë të caktuara përmes internetit. Kostoja e pjesëve në rrjet është pak më e ulët, por do të duhet të shpenzoni para për dorëzimin e tyre.
Çmimet mesatare për pjesët për akordim "Volkswagen Touareg"
Një nga pjesët më të shtrenjta për akordim janë rrotat e aliazhit me logon e kompanisë. Volkswagen. Çmimi mesatar për një grup është 50 mijë rubla.
Pragjet e dyerve vlerësohen në 2 - 3 mijë rubla, dhe mbulesat e dorezës së dyerve janë pothuajse të njëjta. Vlen të përmendet se përdorimi i dekorimit të kromit ju lejon t'i jepni trupit të makinës një pamje të paraqitshme sa më shumë që të jetë e mundur me një buxhet. Grila e radiatorit e kromuar do të plotësojë në mënyrë të përkryer grupin e veshjeve, por do të kushtojë nga 15 mijë rubla.
Mbulesat për shtyllat e dyerve të bëra prej çeliku inox do të kushtojnë 3.5 - 4 mijë rubla për grup. Pak më të shtrenjtë (rreth 5 mijë rubla) janë deflektorët e dritareve anësore.
Nëse shoferi ka dëshirë të mbrojë gjithashtu makinën e tij nga papastërtia, gurët dhe kimikatet nga rruga, atëherë mund të instaloni mbrojtjen e poshtme të përparme ose të pasme, e cila quhet edhe kengurin. Kjo kënaqësi nuk është e lirë - çdo kengurin do të kushtojë rreth 35 mijë rubla, por është me të që makina do të fitojë një pamje të sigurt jashtë rrugës. Nuk është e pazakontë që Volkswagen Tuareg të përdoret për të transportuar gjysmërimorkio. Prandaj, shiriti tërheqës zakonisht montohet në kornizë menjëherë pas blerjes. Kostoja e një shirit tërheqës është 13-15 mijë rubla.
Pragjet-tuba (kompletet e trupit) në pjesën e poshtme të trupit vlerësohen në 23 mijë rubla për dy elementë. Pragjet mund të blihen edhe me një fletë për lehtësinë e hipjes dhe zbarkimit, në të cilin rast kostoja e akordimit do të jetë pak më e lartë.
Një hap i rëndësishëm në akordimin e brendshëm mund të konsiderohet përdorimi i dyshekëve të gomës. Në varësi të ngjyrës dhe trashësisë, kostoja e kompletit (rreshtet e përparme dhe të pasme) mund të kushtojë nga 1.5 mijë rubla. Tapeti i ndarjes së bagazhit do të kushtojë po aq.
Të gjitha llojet e zbukurimeve të vogla (për shembull, akordimi i timonit ose levës së marsheve) do të kushtojnë 3-5 mijë për secilin element. Airbag në timon do të kushtojë 18 mijë rubla.
Për të kënaqur dëshirat estetike, mund të ndryshoni rreshtimin e brendshëm të dyerve. Në varësi të materialit të zgjedhur, elementi i veshjes për një derë do të vlerësohet në 3 rubla.
Ju gjithashtu mund të blini një panel të ri instrumentesh dhe pajisje të ndryshme në një formë të re - nga 20 mijë rubla.
Sigurisht, nuk mund të injoroni akordimin e çipit. Pronarët e makinave vërejnë produktivitetin e lartë të makinës pas copëtimit (akordimi i motorit):
Motori 2,5 litra ka përshpejtim të dobët pas 120 km / orë, trajtohet lehtësisht me akordim çipi, makina sapo fillon të fluturojë, por do të fillojë të hajë 2 litra më shumë karburant. Ata flasin shumë për blloqe alumini, veshje, por unë personalisht kam vozitur 80 km në një motor të tillë dhe nuk kam pasur probleme, nuk kam pirë duhan, nuk kam pirë duhan. Mbani mend, ndërroni vajin më shpesh dhe derdhni karburant të mirë me aditivë dhe mos harroni të ngrohni motorin me kutinë e shpejtësisë në temperaturë normale dhe më pas ta nxisni me gaz.
Akordim i jashtëm
Akordimi i jashtëm është më i dukshëm, ndryshimet në trup janë gjithmonë të habitshme si për shoferët amatorë ashtu edhe për kalimtarët. Prandaj, shumica e pronarëve investojnë në akordimin e jashtëm në mënyrë që të rrisin atraktivitetin e makinës së tyre.
Detajet më të zakonshme këtu janë:
- pajisjet e ndriçimit (dritat e ndalimit, dritat e mjegullës, llambat LED, fenerët);
- elemente për grilën e radiatorit (veshjet, grilat e reja me qeliza);
- pjesët e trupit (pragjet, kompletet e trupit, spoilerët, mbulesat e dorezës, pasqyrat, emblemat, qerpikët, rrotat, etj.);
- detajet mbrojtëse (mbrojtja e poshtme, pragjet).
Duhet të theksohet se shumica e pjesëve të akordimit të jashtëm nuk kërkojnë instalim profesional, domethënë shoferi mund të instalojë rreshtime ose të ngjitë emblemat me duart e veta. Sidoqoftë, kur bëhet fjalë për punën e saldimit, është më mirë t'i drejtoheni specialistëve, pasi vetëm puna e mjeshtrit do të garantojë cilësi optimale.
Akordimi i çipit
Çfarë është akordimi i çipit, pak shoferë e dinë. Ky është emri i "firmware" të makinës me një pajisje të veçantë (RaceChip). Kjo pajisje, duke bashkëvepruar në mënyrë të barabartë me motorët me benzinë dhe me naftë, ju lejon të rrisni fuqinë e tyre. Kjo do të thotë, motori i copëtuar do të marrë karakteristika shtesë të shpejtësisë.
Është e rëndësishme që akordimi i çipit të mos ndikojë në rritjen e konsumit të karburantit. Përkundrazi, pajisja, kur optimizon fuqinë, zvogëlon konsumin e karburantit.
RaceChip është një pajisje e vogël në formën e një kutie të zezë, e bërë sipas teknologjisë gjermane. Është e rëndësishme që programimi i çipit të bazohet në kushtet ruse të funksionimit, kështu që ato funksionojnë në mënyrë efektive në klimën tonë.
Akordimi i çipit kryhet vetëm në bazë të një qendre zyrtare shërbimi, pasi instalimi dhe "mësimi me" pajisjen kërkon mjaft kohë. Pas instalimit në një makinë Volkswagen Tuareg, ndryshimet do të jenë të dukshme si gjatë vozitjes në autostradë ashtu edhe në qytet. Vihet re se karakteristikat e fuqisë së motorit pas copëtimit rriten mesatarisht me 15-20%.
Procedura e copëtimit zgjat disa orë (nganjëherë ditë). Thelbi i operacionit është që Tuareg ngrihet në një stendë të veçantë, një kompjuter është i lidhur me kompjuterin dhe lexon të gjitha të dhënat në lidhje me "trurin" e makinës. Pas deshifrimit, specialisti "mbush" informacionin e ri në kompjuterin në bord. Kështu, aftësitë e motorit zgjerohen ndjeshëm.
Drejtuesit e Volkswagen Tuareg vërejnë se pas copëzimit, konsumi i karburantit gjithashtu është ulur ndjeshëm dhe shpejtësia është rritur:
Sigurisht, në fund, unë jam i kënaqur me procedurën (ka një video në celularin tim ku kam bërë një konsum mesatar prej 6.5 l / 100 km (rreth 50 km) gjatë natës nga Unaza e Moskës në Solnechnogorsk) megjithatë , ky është gjithashtu një tregues, duke qenë se, sado që u përpoqa, nuk mund të bëja më pak se 80 litra para chipovka.
Ndoshta vetem pak 204 te forta ne forumin tone?? Unë kam 245. Chipanul deri në 290. Makina me të vërtetë shkoi! Personalisht, jam i lumtur! Kur kisha një Gp, kishte edhe një çip. Kur hyra në NF, dukej se ai nuk ishte aq i guximshëm. Pas çipit, ky shkoi më i gëzuar se GP, dhe në mënyrë të habitshme. Tani jam praktikisht në nivelin e GTI me çipin që po shkon!
Akordim i brendshëm
Të gjitha modelet Tuareg plotësojnë plotësisht kërkesat më të fundit të rehatisë. Megjithatë, perfeksioni nuk ka kufi, kështu që shoferët plotësojnë kushtet tashmë ekzistuese të rehatisë dhe atraktivitetit duke shtuar diçka të tyren.
Është e nevojshme të bëhet dallimi midis elementeve thjesht dekorative të akordimit të brendshëm dhe detajeve për të përmirësuar disa karakteristika.
Për shembull, akordimi i një sistemi standard audio ose izolimi i brendshëm i zërit janë vepra që, në një shkallë ose në një tjetër, rrisin karakteristikat ekzistuese ose eliminojnë të metat e vogla të prodhuesit. Dhe instalimi i pragjeve të dyerve ose tapiceri i sediljeve është lloji i akordimit që synon kryesisht dekorimin.
Pothuajse të gjithë shoferët blejnë dyshekë, dekorojnë timonin dhe pajisin sediljet me rehati shtesë. Izolimi i zhurmës konsiderohet gjithashtu një nga proceset më të zakonshme të akordimit në makinat Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg është një nga modelet e pakta që i përshtatet në mënyrë të përkryer të gjitha llojeve të akordimit në të njëjtën kohë. Një makinë mund të shndërrohet në një automjet të personalizuar në mënyra të ndryshme. Ky është avantazhi kryesor i Tuareg ndaj konkurrentëve të tij.
