Rishikimi i Smart ForFour 2004: fotografi

Ajo që është edhe më befasuese është çmimi, sepse me një çmim fillestar prej 23,900 dollarësh, ForFour është disa hapa larg nga modelet kryesore.

Ne ndalojmë së cilësuari "të rregullt" makinat e bukura me katër ulëse, sepse ForFour nuk është gjë tjetër veçse e zakonshme - por e dini se çfarë po marrim këtu?

Filozofia është e thjeshtë - nëse duhet të vozitni një econobox, nuk duhet të jetë e mërzitshme - jo kur mund të blini një Smart për afërsisht të njëjtin çmim.

Për shembull, makina është në dispozicion në 30 kombinime të ndryshme ngjyrash.

Lexuesit pa dyshim janë të njohur me Smart ForTwo të vogël argëtues që ekziston për 12 muaj tani.

I projektuar për rrugët e ngushta dhe të mbipopulluara të qyteteve evropiane, makina e vogël me dy vende funksionon mirë në elementin e saj, por nuk i përshtatet veçanërisht mjedisit australian - jo kur mund të blini një hatchback japonez më të lirë që nuk është shumë më i madh . dhe vendet e katërt.

Nga ana tjetër, ForFour është një histori ndryshe, siç e zbuluam këtë javë.

Përpara se të vazhdojmë, duhet të shpjegojmë se Smart është pjesë e perandorisë DaimlerChrysler#comcorrect, e cila zotëron edhe Mercedes-Benz.

Kompania dikur ishte pak e rezervuar në reklamimin e lidhjes së saj me Benz-in, por këtë herë e mposhti me kënaqësi.

Ne gjithashtu duhet të shpjegojmë se DaimlerChrysler zotëron Mitsubishi dhe se Smart ForFour dhe Mitsubishi Colt i lëshuar së fundmi ndajnë shumë komponentë.

Mitsubishi ishte përgjegjës për pjesën e poshtme të makinës, sistemin e shkarkimit dhe rezervuarin e karburantit, ndërsa Smart kujdesej për elektricitetin, boshtin e përparmë, sistemin e shmangies së përplasjeve dhe sistemin e ndriçimit.

Të dy makinat janë ndërtuar mbi shasi të ndryshme, por ndajnë rreth 40 për qind të komponentëve, duke përfshirë motorin 1.5 litërsh, por me shumë dallime.

Dy versione të ForFour janë në dispozicion - një 1.3-litër dhe një 1.5-litër - që kanë performancën e European Pulse, por me disa veçori shtesë.

Ne ende nuk jemi të sigurt nëse dy modele janë vërtet të nevojshme duke pasur parasysh prirjen australiane për motorë më të mëdhenj dhe më të fuqishëm, por të dy modelet kanë shumë për të ofruar.

Ndërsa motori 1.5 litërsh Colt jep 72 kW dhe 132 Nm çift rrotullues, motori 1.5 litërsh ForFour zhvillon 80 kW dhe 145 Nm.

Ndërkohë, motori 1.3 litërsh ForFour është i mirë për 70 kW dhe 125 Nm.

Transmetimi është ose manual me pesë shpejtësi ose automatik i butë me gjashtë shpejtësi.

Ne ishim në gjendje t'i testonim të dy modelet në prezantimin në Australi këtë javë dhe mund të raportojmë se ForFour është një shtesë emocionuese dhe emocionuese e linjës.

Pamja dhe ndjesia janë sportive, me motorë rrotullues që adhurojnë rrotullimet, një raport të mirë fuqie ndaj peshës dhe goma që kapin.

Udhëtimi me pezullim është i kufizuar dhe makina kërcen pak në rrugë me gunga, duke u ulur ndonjëherë.

Hapësira e brendshme e këmbëve të pasme është e mirë, por në kurriz të hapësirës së bagazhit.

Megjithatë, sedilja e pasme mund të zhvendoset mbrapa ose përpara 150 mm për më shumë hapësirë, dhe gjithashtu mund të anohet dhe paloset për të mbajtur sende më të mëdha.

Me peshën nën 1000 kg, ForFour është gjithashtu një gllënjkë, me të dy motorët që kthehen rreth 6.0L/100km ose më mirë kur përdorin benzinë pa plumb premium.

Ai do të funksionojë me benzinë standarde pa plumb, por me një reduktim të fuqisë.

Pajisjet standarde përfshijnë rrota aliazh 15 inç, ajër të kondicionuar, CD player, xhamat elektrikë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, timon me 3 fole me timon elektrik, mbyllje qendrore me telekomandë duke përfshirë bllokimin e makinës, imobilizuesin dhe sistemin kundër vjedhjes, elektronik sistemi i stabilizimit. (ESP) me përforcues hidraulik të frenave, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) duke përfshirë shpërndarjen elektronike të forcës së frenimit (EBD), frenat e diskut para dhe mbrapa, qelizë sigurie Tridion dhe airbag anësor në pjesën e përparme.

Smart ForFour ofrohet nga tregtarët e përzgjedhur të Mercedes-Benz.