Rishikimi: Honda NSC50R Sporty

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik

Le të themi vetëm se kjo nuk është një kopje e saktë garash me vida alumini bravandreqës dhe nuk do të gjeni frena radiale ose pezullim plotësisht të rregullueshëm në të. Thjesht sepse ky skuter nuk ka nevojë për të pasi ecën me një shpejtësi legale 49 km/h. Epo, pamja është padyshim “tërheqëse”, një skuter i veshur me ngjyrat e ekipit të parë është pjesë e historisë së suksesit në MotoGP, por ne besojmë se është Honda falë një të riu Marco Marquez, i cili shpejt u bë një idhull adoleshentësh. ngacmon imagjinatën e shumë fëmijëve.

Sporty 50 fuqizohet nga një motor modern me katër goditje me një cilindër që zhvillon 3,5 kuaj fuqi dhe 3,5 Nm çift rrotullues. Ne na pëlqen që Honda nuk kursen në kapjet moderne ose ngjit modelet e vjetra në brendësi, por i heq këto gjëra më të mira nga rafti. Përveç fillimit elektrik, injektimi i shkëlqyer i karburantit gjithashtu siguron funksionim të qetë. Në çdo rast, skuteri nuk është i kequshqyer dhe përballon mirë zbritjet, por për fat të keq ai udhëton vetëm atë trishtues 49 km / orë.

Por këto janë rregullat. Ne patëm një shaka me të në pistën e kartit në Brncicheva në Ljubljana dhe zbuluam se ai mund të jetë argëtues në pistë. Disa merita për këtë i shkojnë edhe rrotave 14 inç, të cilat ofrojnë një ndjenjë të mirë kur uleni në kthesa. Por për garat serioze, duhet të vazhdoni të hiqni stendën qendrore, e cila fërkohet vazhdimisht me asfaltin ndërsa zbritja bëhet pak më argëtuese. Përveç pamjes, ergonomisë, komoditetit dhe mjeshtërisë, ne gjithashtu vlerësojmë frenat pasi Honda ofron sistemin CBS (frenat e lidhura), i cili përndryshe është një privilegj i biçikletave më të mëdha.

Për dy mijë të mira, do të merrni një skuter në modë, i cili gjithashtu mund të jetë një alternativë e shkëlqyeshme për një makinë në sezonin e ngrohtë. Meqenëse ai pi vetëm dy litra në 100 kilometra, ai mund të kursejë shumë para në thesarin e familjes.

Teksti: Petr Kavchich, foto: Ales Pavletić

Të dhëna bazë
Shitjet: Motocentr As Domžale
Kostoja e modelit të provës: 2.190 €
Informacion teknik
motori: 49 cm3, me një cilindër, me katër goditje, të ftohur me ajër.
Fuqia: 2,59 kW (3,5 KM) në 8.250/min.
Çift rrotullues: 3,5 Nm në 7.000 rpm
Transferimi i energjisë: transmetim automatik, variomat.
Korniza: kornizë tubi.
frenat: para 1 rrotull, daulle e pasme, KOS.
Pezullimi: pirun teleskopik në pjesën e përparme, goditje e vetme në pjesën e pasme.
Goma: para 80/90 R14, e pasme 90/90 R14.
lartësi: 760 mm.
Rezervuar karburanti: 5,5 litra.
Pesha: 105 kg (gati për të hipur).