Servisojmë filtrin e karburantit Qashqai

Filtri i karburantit Nissan Qashqai është një pjesë përgjegjëse për performancën e pompës, injektorëve dhe motorit të makinës. Efikasiteti i djegies dhe si rrjedhim fuqia e një motori me djegie të brendshme varen nga pastërtia e karburantit në hyrje. Artikulli tjetër do të diskutojë se ku ndodhet filtri i karburantit në Nissan Qashqai, si ta zëvendësoni këtë pjesë gjatë mirëmbajtjes. Theksi do të vihet tek termocentralet me benzinë.

 

Filtri i karburantit Nissan Qashqai për motorët me benzinë

 

Motorët me djegie të brendshme të benzinës të kryqëzimeve Qashqai janë të pajisur me elementë filtri të karburantit të përfshirë në një modul të vetëm - një pompë benzine. Ndodhet në rezervuarin e karburantit. Gjenerata e parë Qashqai (J10) ishte e pajisur me motorë benzine 1,6 HR16DE dhe 2,0 MR20DE. Motorët e gjeneratës së dytë me benzinë: 1.2 H5FT dhe 2.0 MR20DD. Prodhuesit nuk bënë një ndryshim thelbësor: filtri i karburantit Nissan Qashqai është i njëjtë për makinat e të dy gjeneratave të pajisura me motorët e treguar.

Pompa e karburantit Qashqai ka filtra të trashë dhe të imët të karburantit të integruar. Moduli mund të çmontohet, por pjesët rezervë origjinale nuk mund të gjenden veçmas. Nissan furnizon pompat e karburantit me filtra si një komplet i plotë, numri i pjesës 17040JD00A. Meqenëse çmontimi i modulit lejohet në fabrikë, pronarët e makinave preferojnë të zëvendësojnë filtrin me analoge. Elementi i filtrit për pastrimin fine të benzinës, i ofruar nga kompania holandeze Nipparts, konsiderohet i verifikuar. Në katalog, filtri i karburantit është renditur nën numrin N1331054.

 

Madhësia e materialit harxhues, karakteristikat teknike tregojnë identitet pothuajse të plotë me origjinalin. Avantazhi i pjesës analoge qëndron në raportin e çmimit dhe cilësisë.

Filtri i karburantit Qashqai për naftë

Motorët me naftë Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Filtri i karburantit Qashqai për termocentralet me naftë ndryshon në dizajn nga e njëjta pjesë e një motori me benzinë. Shenjat e jashtme: një kuti metalike cilindrike me tuba sipër. Elementi i filtrit ndodhet brenda strehës. Pjesa nuk është në rezervuarin e karburantit, por nën kapuçin e kryqëzimit në anën e majtë.

 

Në fakt, një filtër në formën e një rrjeti nuk është i instaluar në një Qashqai me naftë. Rrjeti mund të gjendet në rezervuarin e karburantit. Ndodhet përpara pompës dhe është projektuar për t'u marrë me mbeturinat e mëdha në karburant. Gjatë montimit, në makina është instaluar një filtër origjinal, i cili ka një numër katalogu 16400JD50A. Ndër analogët, filtrat e kompanisë gjermane Knecht / Mahle janë dëshmuar mirë. Numri i katalogut të vjetër KL 440/18, ai i ri tani gjendet nën numrin KL 440/41.

Çështja nëse do të zëvendësohet me pjesë këmbimi më të shtrenjta, por origjinale, ose përdorimi i analogëve, secili pronar i kryqëzimit Qashqai vendos në mënyrë të pavarur. Prodhuesi, natyrisht, rekomandon instalimin e vetëm pjesëve rezervë origjinale.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Nissan Qashqai

Shkëputni terminalin e baterisë dhe hiqni siguresën

Sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, filtri i karburantit Nissan Qashqai duhet të ndërrohet pas 45 mijë km. Një MOT i tretë është planifikuar për këtë drejtim. Në kushte të rënda funksionimi, prodhuesi rekomandon përgjysmimin e kohës, kështu që është më mirë të zëvendësoni filtrin e karburantit (duke marrë parasysh cilësinë e benzinës në stacionet tona të shërbimit) pas shenjës prej 22,5 mijë km.

Përpara se të vazhdoni me zëvendësimin e filtrit të karburantit, është e nevojshme të armatoseni me kaçavida (të sheshta dhe Phillips), një leckë dhe një tharëse flokësh ndërtimi. Mbërthyesit (shulat) e mburojës pas së cilës ndodhet pompa shtrëngohen me një kaçavidë Phillips ose të sheshtë. Mjafton t'i ktheni pak shulat në mënyrë që kur të hiqen të rrëshqasin nëpër vrimat e prerjes. Do t'ju duhet gjithashtu një kaçavidë me kokë të sheshtë për të hapur shulat duke hequr filtrin. Një leckë mund të përdoret për të pastruar sipërfaqen e pompës së karburantit përpara se ta hiqni atë.

Nën sediljen gjejmë kapakun, e lajmë, shkëputim instalimet elektrike, shkëputim zorrën

 

Lehtësimin e presionit

Para fillimit të punës, është e nevojshme të lehtësoni presionin në sistemin e karburantit Qashqai. Përndryshe, karburanti mund të bjerë në kontakt me lëkurën ose sytë e pambrojtur. Procedura është si më poshtë:

• Zhvendosni levën e marsheve në pozicionin neutral, rregulloni makinën me një fren parkimi;
• Hiq divanin për pasagjerët e pasmë;
• Hiqni mburojën e pompës së karburantit dhe shkëputni çipin me tela;
• Ndizni motorin dhe prisni zhvillimin e plotë të benzinës së mbetur; makina do të ndalet;
• Kthejeni çelësin mbrapa dhe shtypni motorin për disa sekonda.

Një mënyrë tjetër është të hiqni siguresën blu F17 të vendosur në bllokun e pasmë të montimit nën kapuç (d.m.th., Qashqai në trupin J10). Së pari, terminali "negativ" hiqet nga bateria. Pas heqjes së siguresës, terminali kthehet në vendin e tij, motori fillon dhe funksionon derisa benzina të mbarojë plotësisht. Sapo motori ndalon, makina çaktivizohet, siguresa kthehet në vendin e saj.

Ne heqim unazën, shkëputim zorrën e transferimit, shkëputim kabllot

Riparimi

Një pjesë e procedurës për zëvendësimin e filtrit të karburantit (para se të hiqni çipin me tela nga pompa) është përshkruar më sipër. Algoritmi për veprimet e mbetura është si më poshtë:

Nëse pjesa e sipërme e pompës së karburantit është e ndotur, ajo duhet të pastrohet. Për këto qëllime, një leckë është e përshtatshme. Është më mirë të hiqni zorrën e karburantit në formën e tij të pastër. Mbahet nga dy kapëse dhe është e vështirë të zvarritet deri në kapësen e poshtme. Një kaçavidë e sheshtë ose pincë e vogël janë të dobishme këtu, me të cilat është e përshtatshme të shtrëngoni pak shulën.

Ka një shenjë fabrike në kapakun e sipërm, i cili, kur shtrëngohet, duhet të jetë në një pozicion midis shenjave "minimale" dhe "maksimale". Ndonjëherë mund të zhvidhoset me dorë. Nëse kapaku nuk jep hua, pronarët e Qashqai përdorin mjete të improvizuara.

Bomba e lëshuar hiqet me kujdes nga sedilja në rezervuar. Unaza mbyllëse është e lëvizshme për lehtësi. Gjatë heqjes, do të keni akses në lidhësin që duhet të shkëputet. Pompa e karburantit duhet të hiqet në një kënd të lehtë në mënyrë që të mos dëmtojë notin (ajo është e lidhur me sensorin nga një shufër metalike e lakuar). Gjithashtu, gjatë heqjes, shkëputet edhe një lidhës tjetër me një zorrë për transferimin e karburantit (i vendosur në fund).

Ne çmontojmë pompën

Shkëputni telat, shkëputni mbajtësin plastik

Pompa e djegur e karburantit duhet të çmontohet. Në fund të xhamit ka tre kapëse. Ato mund të hiqen me një kaçavidë të sheshtë. Pjesa e sipërme ngrihet dhe hiqet rrjeta e filtrit. Ka kuptim të lani elementin e specifikuar të modulit në ujë me sapun.

Sensori i nivelit të karburantit hiqet duke shtypur mbajtësin plastik përkatës dhe duke e lëvizur në të djathtë. Nga lart është e nevojshme të shkëputni dy pads me tela. Përveç kësaj, rregullatori i presionit të karburantit është hequr për të lehtësuar pastrimin e mëvonshëm të xhamit.

Për të ndarë pjesët e pompës së karburantit, është e nevojshme të çmontoni pranverën.

Kontrolli i presionit të karburantit

Është pothuajse e pamundur të hiqni filtrin e vjetër pa ngrohur zorrët. Tharëse flokësh e ndërtesës do të krijojë temperaturën e dëshiruar, do të zbusë zorrët dhe do të lejojë që ato të hiqen. Një filtër i ri (për shembull, Nipparts) është instaluar në vend të atij të vjetër në rend të kundërt.

Ata kthehen në vendin e tyre: rrjetë dhe xhami i larë, susta, zorrët, sensori i nivelit dhe rregullatori i presionit. Pjesët e sipërme dhe të poshtme të pompës së karburantit janë të lidhura, jastëkët kthehen në vendet e tyre.

Montimi dhe nisja

Shkëputni kapëset, lani filtrin e trashë

Moduli i montuar me një filtër të ri të karburantit ulet në rezervuar, një zorrë transferimi dhe një lidhës janë ngjitur në të. Pas instalimit, kapaku i fiksimit është i vidhosur, shenja duhet të jetë në intervalin e specifikuar midis "min" dhe "max". Tubi i karburantit dhe çipi me tela janë të lidhur me pompën e karburantit.

Motori duhet të ndizet për të mbushur filtrin. Nëse e gjithë procedura kryhet në mënyrë korrekte, benzina do të pompohet, motori do të ndizet, nuk do të ketë Check Engine në panelin e kontrollit që tregon një gabim.

Qashqai përpara azhurnimit në krye, 2010 facelift në fund

Në fazën përfundimtare të zëvendësimit, është instaluar një mburojë, shulat rrotullohen për një përshtatje të sigurt. Divani është i vendosur për pasagjerët e pasëm.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit është një procedurë e përgjegjshme dhe e detyrueshme. Në kryqëzimet Qashqai, kjo duhet të bëhet në MOT-in e tretë (45 mijë km), por kur përdorni benzinë ​​me cilësi të ulët, është më mirë të shkurtoni intervalin. Stabiliteti i motorit dhe jeta e tij e shërbimit varen nga pastërtia e karburantit.