Pajisjet e nëndetëseve të Luftës së Dytë Botërore
Pajisjet ushtarake

Pajisjet e nëndetëseve të Luftës së Dytë Botërore

U 67 në Atlantikun e Jugut. Vëzhguesit shikojnë horizontin, të ndarë në katër sektorë, në mot të mirë në vjeshtën e vitit 1941.

Aftësia për të kryer një luftë nëndetëse - lufta kundër anijeve dhe transportuesve sipërfaqësor të armikut - varej në masën më të madhe nga aftësia për të zbuluar një objektiv. Nuk ishte një detyrë e lehtë, veçanërisht në ujërat e pafundme e të pafundme të Atlantikut, për vëzhguesit nga kioska e ulët e anijes para syve të tyre. Gjermanët për një kohë të gjatë nuk dinin për fillimin e një lufte teknike nga aleatët. Kur komandantët e U-boat u bindën në 1942 se ata po ndiqeshin nga një armik i padukshëm, shkencëtarët gjermanë filluan një përpjekje të furishme për të zhvilluar elektronikën. Por në kohën kur shumica e U-skafeve të sapondërtuara po vdisnin në patrullimet e tyre të para, duke injoruar sistemin e shënjestrimit të radios aleate, dekriptimin e Enigma dhe ekzistencën e grupeve që i gjuanin ato, asgjë nuk mund ta kishte penguar humbjen e U-boateve gjermane.

Pajisje për monitorimin e syve.

Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, metoda kryesore e vëzhgimit dhe zbulimit nga ekuipazhet e nëndetëseve ishte vëzhgimi i vazhdueshëm vizual i horizontit, i ndarë në katër sektorë, i kryer pavarësisht nga kushtet e motit, koha e vitit dhe dita nga katër vëzhgues në konting. platformë kullë. Nga këta njerëz, të përzgjedhur posaçërisht me shikimin më të mirë, me një orë 7-orëshe, mundësia e suksesit varej jo më pak se lëshimi i një nëndetëse me jetë. Dylbi Carl Zeiss 50x1943 (zmadhim 8x) me veti të shkëlqyera optike bënë të mundur zbulimin e hijes nga maja e direkut në horizont sa më shpejt që të ishte e mundur. Megjithatë, në kushte stuhie, në shi apo ngrica, problemi i madh ishte ndjeshmëria e dylbive ndaj gotave të lagura me spërkatje uji, si dhe dëmtimet mekanike. Për këtë arsye, kioska duhet të ketë gjithmonë rezerva, të thata, të gatshme për përdorim të menjëhershëm, për t'u siguruar vëzhguesve në rast ndërrimi; pa dylbi operative, vëzhguesit ishin “të verbër”. Që nga pranvera e '60, U-Butwaff ka marrë një numër të vogël dylbish të reja, të modifikuara XNUMX×XNUMX, me trup alumini (jeshile ose me rërë), me mbulesa gome dhe futje rezistente ndaj lagështirës së zëvendësueshme. Për shkak të numrit të tyre të vogël, këto dylbi u bënë të njohura si "dylbitë e komandantit të nëndetëseve" dhe për shkak të performancës së tyre superiore, ato u bënë shpejt një trofe shumë i lakmuar për komandantët e njësive aleate të gjuetisë së nëndetëseve.

periskopët

Në vitin 1920, gjermanët themeluan kompaninë NEDINSCO (Nederlandsche Instrumenten Compagnie) në Holandë, e cila në fakt ishte një degë e maskuar e kompanisë gjermane Carl Zeiss nga Jena, një eksportues i pajisjeve optike ushtarake. Nga fillimi i viteve 30. NEDINSCO prodhoi periskopë në uzinën e Venlo (për këtë u ndërtua edhe një kullë planetar). Nga U-1935, e ndërtuar në 1, deri në 1945, të gjitha nëndetëset ishin të pajisura me periskopë të kompanisë: njësi të vogla bregdetare të tipit II me një luftim, dhe njësi më të mëdha, Atlantike të llojeve VII, IX dhe XXI - me dy:

- një njësi vëzhgimi (përpara) që vepron nga selia e Luftziel Seror (LSR) ose Nacht Luftziel Seror (NLSR);

- luftarake (prapa), e kontrolluar nga kioska Angriff-Sehrohr (ASR).

Të dy periskopët kishin dy opsione zmadhimi: x1,5 (madhësia e imazhit të parë me syrin "i zhveshur") dhe x6 (katër herë madhësia e figurës së parë nga syri "i zhveshur"). Në thellësinë e periskopit, skaji i sipërm i kullës lidhëse ishte rreth 6 m nën sipërfaqen e ujit.

Shto një koment