Përditësimi i Tesla 2021.4.10 përshpejton ndjeshëm karikimin e Modelit 3 me bateri LFP [video, Nextmove] • MAKINA ELEKTRIK

Kanali gjerman Nextmove vuri në dukje se pas instalimit të përditësimit të softuerit Tesla 2021.4.10, automjetet përdorin qeliza fosfat litium hekuri (LFP, LiFePO₄) filloi të ngarkohej më shpejt. Megjithatë shtojmë se ditët e fundit jemi dëshmitarë të një ngrohjeje të fortë.

Qelizat LFP: të qëndrueshme, termofile dhe që karikohen gjithnjë e më shpejt

Shitja në Evropë Tesla Model 3 "Made in China" i kënaqi klientët e saj me bojërat e shkëlqyera dhe matricat e fenerëve, por ata ishin të shqetësuar për ngarkimin e ngadaltë "të shpejtë" në një kulm prej 60-70 kW, që është më pak se 1,5. P. Duket se pas valës së parë të testimit in vivo, Tesla vendosi të lirojë kufizimet (gjë që ka ndodhur edhe në të kaluarën).

Хорошо pas instalimit të softuerit Tesla Model 2021.4.10 3 me bateri LFP në stacionin e karikimit Ionity, ai mund të përshpejtohet në 166-167 kW ose 3,36 ° C... Vlera që zgjati më shumë ishte rreth 130 kW, ose më shumë se 2,6 C. Në rastin e parë, Tesla raportoi një rimbushje të diapazonit me një shpejtësi prej +1 km/h (foto fillestare) ose 250 km/min. Në këtë të fundit, ishte në rajonin prej + 20,8-900 km / orë, d.m.th. deri në +1 km / min:

Fuqia e karikimit prej rreth 130 kW mbeti nën 20 për qind të ngarkesës së baterisë, por Shkalla e mirë e rimbushjes së energjisë lejoi që bateria të arrinte 50 përqind në vetëm 15 minuta... Sipas Stefan Möller, kreu i Nextmove dhe krijuesi i rekordit, Modeli 3 LFP ngarkohet më shpejt se modeli amerikan Tesle Model 3 me qeliza NCA.

Siç u përmend më lart, për të përshpejtuar në kapacitete të larta karikimi, duhej instaluar përditësimi 2021.4.10 dhe ngrohja e baterisë në një temperaturë prej rreth 40 gradë Celsius... Shtojmë se Nextmove e kreu eksperimentin e tij kur temperatura e ajrit kaloi 10 gradë Celsius.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: