Bëje vetë pengesa në sondën lambda

Pas shkatërrimit ose heqjes së katalizatorit ose dështimit të sensorit të oksigjenit (sonda lambda), motori me djegie të brendshme funksionon në një gjendje jo optimale për shkak të korrigjimit të gabuar të përzierjes ajër-karburant dhe treguesi Check Engine ndizet. panelin e instrumenteve. Mënyra të ndryshme për të mashtruar njësinë e kontrollit elektronik lejojnë zgjidhjen e këtij problemi.

Nëse sensori i oksigjenit po funksionon, një sondë mekanike e pengesës lambda do të ndihmojë, nëse dështon, mund të përdorni atë elektronike. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të kapni një pengesë të një sondë lambda ose ta bëni vetë.

Si funksionon pengesa e sondës lambda

Pengimi i sondës Lambda - një pajisje që siguron transmetimin në kompjuter të përmbajtjes optimale të oksigjenit në gazrat e shkarkimit, nëse parametrat realë nuk korrespondojnë me to. Ky problem zgjidhet duke korrigjuar leximet e analizuesit ekzistues të gazit ose sinjalit të tij. Opsioni më i mirë përzgjedhur në varësi të klasës mjedisore dhe modelet e makinave.

Ekzistojnë dy lloje mashtrimesh:

• Mekanike (me vidë ose mini-katalizator). Parimi i funksionimit bazohet në krijimin e një pengese midis sensorit të oksigjenit dhe gazrave në sistemin e shkarkimit.
• Elektronike (rezistencë me kondensator ose kontrollues të veçantë). Emulatori vendoset në një hendek instalime elektrike ose në vend të një DC të rregullt. Parimi i funksionimit të një pengese të sondës elektronike lambda është të simulojë leximet e sakta të sensorit.

Mëngë me vidë (bedel) ju lejon të mashtroni me sukses ECU-në e makinave të vjetra që plotësojnë klasën mjedisore të paktën Euro-3, dhe mini-katalizatori është i përshtatshëm edhe për makina moderne me standarde deri në Euro-6. Në të dyja rastet, kërkohet një DC i shërbimit, i cili është i vidhosur në trupin e pengesës. kështu që pjesa e punës e sensorit është e rrethuar nga gazra relativisht të pastër dhe transmeton të dhëna normale në kompjuter.

Pengimi i sondës Lambda - mini-katalizator (rrjeti i katalizatorit i dukshëm)

Emulator i personalizuar i sondës lambda në një mikrokontrollues

Për një përzierje elektronike të bazuar në një rezistencë dhe një kondensator, nuk është klasa mjedisore ajo që është e rëndësishme, por parimi i funksionimit të kompjuterit. Për shembull, ky opsion nuk funksionon në Audi A4 - kompjuteri do të gjenerojë një gabim për shkak të të dhënave të pasakta. Përveç kësaj, nuk është gjithmonë e mundur të zgjidhni parametrat optimale të komponentëve elektronikë. Një pengesë elektronike me një mikrokontrollues simulon në mënyrë të pavarur funksionimin e një sensori oksigjeni, edhe nëse ai mungon dhe nuk funksionon plotësisht.

Ekzistojnë dy lloje të mashtrimeve elektronike të pavarura me një mikrokontrollues:

• i pavarur, duke gjeneruar një sinjal për funksionimin normal të lambda;
• leximet korrigjuese sipas sensorit të parë.

Lloji i parë i emulatorëve zakonisht përdoret në makinat me LPG të gjeneratave të vjetra (deri në 3), ku kur vozitni me gaz, është e rëndësishme të krijoni pamjen e funksionimit normal të sensorit të oksigjenit. Të dytat instalohen pas prerjes së katalizatorit në vend të lambdës së dytë dhe imitojnë funksionimin e tij normal sipas leximeve të sensorit të parë.

Si të krijoni pengesën tuaj të sondës lambda

Bëje vetë pengesa e sondës lambda: video për prodhimin e ndarësit

Nëse keni mjetin e duhur, mund ta bëni vetë sontën lambda të pengojë. Më e lehtë për t'u prodhuar është një mëngë mekanike dhe një imitues elektronik me një rezistencë dhe një kondensator.

Për të bërë biberon ju nevojiten:

• torno metalike;
• një bosh i vogël prej bronzi ose çeliku inox (gjatësia rreth 60-100 mm, trashësia rreth 30-50 mm);
• prerëse (prerëse, të mërzitshme dhe prerëse me fije) ose prerëse ?, trokitni dhe ngordhni.

Për të bërë një përzierje elektronike të një sondë lambda, do t'ju duhet:

Bërja e një përzierje elektronike të një sensori oksigjeni me duart tuaja: video

• kondensatorë 1–5 uF;
• rezistorë 100 kOhm - 1 mOhm dhe / ose makinë prerëse me një gamë të tillë;
• Makine per ngjitjen e metalit;
• saldim dhe fluks;
• izolim;
• kuti kuti;
• sealant ose epoksi.

Kthimi i një vidhe dhe krijimi i një përzierjeje të thjeshtë elektronike, me aftësitë e duhura (rrotullimi / saldimi i elektronikës), do të zgjasë jo më shumë se një orë. Me dy opsionet e tjera do të jetë më e vështirë.

Do të jetë e vështirë të gjesh përbërësit e nevojshëm për të bërë një mini-katalizator në shtëpi, dhe për të krijuar një simulator të pavarur sinjali në një mikrokontrollues, përveç një mikroçipi, keni nevojë për aftësi themelore elektronike dhe programuese.

më tej do të tregohet se si të bëhet një pengesë e një sondë lambda pas heqjes së katalizatorit, në mënyrë që gabimet e Kontrollit të Motorit me kodet P0130-P0179 (në lidhje me lambda), P0420-P0424 dhe P0430-P0434 (gabimet e katalizatorit) të mos ndodhin.

Për të mashtruar sondën lambda të parë (ose të vetmen në makinë deri në Euro-3) është vetëm kur vozitni në një injektor me gjenerata të instaluara HBO 1-3 (pa reagime)! Për të vozitur me benzinë, është jashtëzakonisht e padëshirueshme të shtrembërohen leximet e sensorit të sipërm të oksigjenit, sepse përzierja ajër-karburant rregullohet sipas tyre!

Skema e pengesave elektronike

Pengimi elektronik i sondës lambda funksionon në parimin e shtrembërimit të sinjalit real të sensorit në atë që nevojitet për funksionimin normal të motorit. Ekzistojnë dy opsione të sistemit:

• Me rezistencë dhe kondensator. Një qark i thjeshtë që ju lejon të ndryshoni formën e një sinjali elektrik nga një DC duke bashkuar elementë shtesë. Rezistenca shërben për të kufizuar tensionin dhe rrymën, dhe kondensatori shërben për të eliminuar valëzimin e tensionit në ngarkesë. Ky lloj përzierjeje zakonisht përdoret pasi katalizatori është prerë për të simuluar praninë e tij.
• Me mikrokontrollues. Një pengesë elektronike e një sondë lambda me procesorin e vet është në gjendje të gjenerojë një sinjal që simulon leximet e një sensori oksigjeni që funksionon. Ka emulatorë të varur që janë të lidhur me DC-në e parë (të sipërme) dhe emulatorë të pavarur që gjenerojnë një sinjal pa udhëzime të jashtme.

Lloji i parë përdoret për të mashtruar ECU pas heqjes ose dështimit të katalizatorit. E dyta mund të shërbejë gjithashtu për këto qëllime, por më shpesh përdoret si pengesë e sondës së parë lambda për drejtimin normal me HBO të gjeneratës së vjetër.

Skema e përzierjes elektronike të sensorit të oksigjenit

Pengimi elektronik i sondës lambda, qarku i së cilës është paraqitur më sipër, përbëhet nga vetëm dy elementë dhe është i lehtë për t'u prodhuar, por mund të kërkojë zgjedhjen e komponentëve të radios sipas vlerës nominale.

Integrimi i rezistencës dhe kondensatorit në instalime elektrike

Përzierje elektronike e një sondë lambda në një rezistencë me një kondensator

Rezistenca dhe kondensatori mund të integrohen në një makinë me dy sensorë oksigjeni me një klasë mjedisore Euro-3 dhe më të lartë. Bëje vetë pengesa elektronike e një sondë lambda bëhet si kjo:

• rezistenca është ngjitur në thyerjen e telit të sinjalit;
• një kondensator jo polar është i lidhur midis telit të sinjalit dhe tokës, pas rezistencës, në anën e lidhësit të sensorit.

Parimi i funksionimit të simulatorit është i thjeshtë: rezistenca në qarkun e sinjalit zvogëlon rrymën që vjen nga sensori i dytë i oksigjenit, dhe kondensatori zbut pulsimet e tij. Si rezultat, ECU e injektorit "mendon" se katalizatori po funksionon dhe përmbajtja e oksigjenit në shkarkim është brenda intervalit normal.

Skema e pengesës së sondës lambda, bëjeni vetë

Për të marrë sinjalin e duhur (formën e pulsit), duhet të zgjidhni detajet e mëposhtme:

• kondensator filmi jopolar nga 1 deri në 5 mikrofarad;
• rezistencë nga 100 kΩ në 1 MΩ me një shpërndarje të fuqisë prej 0,25-1 W.

Për ta thjeshtuar, fillimisht mund të përdorni një rezistencë akorduese me këtë gamë, në mënyrë që të gjeni një vlerë të përshtatshme të rezistencës. Qarku më i zakonshëm është me një rezistencë 1 MΩ dhe një kondensator 1 uF.

Ju duhet të lidhni pengesën me thyerjen në parzmoren e instalimeve elektrike të sensorit, ndërsa mundësisht larg elementëve të nxehtë të shkarkimit. për të mbrojtur komponentët e radios nga lagështia dhe papastërtia, është më mirë t'i vendosni në një kuti dhe t'i mbushni me izolues ose epoksid.

Emulatori mund të prodhohet në formën e një hapësire përshtatës midis lidhësve të sondës lambda "nëna" dhe "babai" duke përdorur lidhësit e duhur.

Pllaka e mikroprocesorit në lidhjen e telave të sondës lambda

Një pengesë elektronike e një sondë lambda në një mikrokontrollues nevojitet në dy raste:

• zëvendësimi i leximeve të sensorit të parë (ose të vetëm) të oksigjenit kur vozitni në HBO 2 ose 3 gjenerata;
• zëvendësimi i leximeve të lambdës së dytë për një makinë me Euro-3 dhe më të lartë pa katalizator.

Ju mund të montoni një emulator të sensorit të oksigjenit në një mikrokontrollues bëjeni vetë për HBO duke përdorur grupin e mëposhtëm të komponentëve të radios:

• qark i integruar NE555 (kontrollues kryesor që gjeneron impulse);
• kondensatorë 0,1; 22 dhe 47 uF;
• rezistenca për 1; 2,2; 10, 22 dhe 100 kOhm;
• Diodë që lëshon dritë;
• stafetë.

Bëje vetë pengesën elektronike të një sondë lambda - një diagram për HBO

Përzierja e përshkruar më sipër lidhet përmes një stafete në prerjen e telit të sinjalit midis sensorit të oksigjenit dhe kompjuterit. Kur punon me gaz, stafeta përfshin një emulator në qark që gjeneron sinjale të rreme të sensorit të oksigjenit. Kur kaloni në benzinë, sensori i oksigjenit lidhet drejtpërdrejt me kompjuterin duke përdorur një stafetë. në këtë mënyrë arrihet në të njëjtën kohë si funksionimi normal i lambdës në benzinë ​​ashtu edhe mungesa e gabimeve në gaz.

Nëse blini një emulator të gatshëm të sondës së parë lambda për HBO, do të kushtojë rreth 500–1000 rubla.

Është gjithashtu e mundur të prodhohet një pengesë elektronike e një sondë lambda për të simuluar leximet e sensorit të dytë me duart tuaja. Për këtë do t'ju duhet:

• rezistorë për 10 dhe 100 ohms (2 copë), 1; 6,8; 39 dhe 300 kOhm;
• kondensatorë për 4,7 dhe 10 pF;
• amplifikatorë LM358 (2 copë);
• Dioda Schottky 10BQ040.

Qarku elektrik i emulatorit të specifikuar tregohet në imazh. Parimi i funksionimit të pengesës është të ndryshoni leximet e daljes së sensorit të parë të oksigjenit dhe t'i transferoni ato në kompjuter nën maskën e leximeve nga i dyti.

Skema e një emulatori të thjeshtë elektronik të sondës së dytë lambda

Skema e mësipërme është universale, ju lejon të simuloni funksionimin e sensorëve të oksigjenit të titanit dhe zirkonit.

Një emulator i gatshëm i sondës së dytë lambda bazuar në një mikrokontrollues do të kushtojë nga 1 deri në 5 mijë rubla, në varësi të kompleksitetit.

Vizatimi i një pengese mekanike

Vizatimi i një përzierjeje mekanike të një sondë lambda për shumë sensorë zirkoniumi për Euro-3: kliko për ta zmadhuar

Një pengesë mekanike e një sondë lambda mund të përdoret në një makinë me një katalizator në distancë dhe një sensor të dytë (të ulët) të oksigjenit që funksionon. Një vidë bedel me një vrimë funksionon normalisht në makinat Euro 3 dhe të klasit të ulët, sensorët e të cilave nuk janë shumë të ndjeshëm. Përzierja mekanike e sondës lambda, vizatimi i së cilës është paraqitur në ilustrim, i përket këtij lloji.

Për Euro-4 dhe më lart, keni nevojë për një pengesë me një konvertues katalitik miniaturë brenda. Ai do të pastrojë gazrat në zonën e sensorit, duke simuluar kështu funksionimin e katalizatorit standard që mungon. Është më e vështirë të bësh një pengesë të tillë të një sondë lambda me duart tuaja, pasi ajo gjithashtu ka nevojë për një agjent katalitik.

Mëngë me mini konvertues katalitik

Për të bërë një pengesë mekanike të një sondë lambda me duart tuaja, do t'ju duhet një torno dhe aftësia për të punuar me të, si dhe:

• një bosh prej bronzi ose çeliku inox rezistent ndaj nxehtësisë rreth 100 mm i gjatë dhe 30–50 mm në diametër;
• prerëse (prerëse, të mërzitshme dhe prerëse me fije);
• trokitni lehtë dhe shuani M18x1,5 (në vend të prerësve për filetim);
• element katalitik.

Vështirësia kryesore është kërkimi i një elementi katalitik. Mënyra më e lehtë është ta hiqni atë nga mbushësi i katalizatorit të thyer duke zgjedhur një pjesë relativisht të tërë të tij.

Pluhuri qeramik, i cili këshillohet të përdoret në disa burime të internetit, nuk është i përshtatshëm për këto qëllime!

Bëje vetë mashtrimin e sondës lambda me një mini-katalizator: vizatimi i ndarësit: kliko për ta zmadhuar

Oksidimi i monoksidit të karbonit dhe hidrokarbureve të padjegura në katalizator sigurohet jo nga vetë qeramika, por nga depozitimi i metaleve fisnike (platin, rodium, paladium) të depozituara në të. Prandaj, mbushësi konvencional qeramik është i padobishëm - shërben vetëm si një izolues që zvogëlon rrjedhën e gazrave në sensor, gjë që nuk jep efektin e dëshiruar.

Në një përzierje mekanike të sondës së dytë lambda, mund të përdorni me duart tuaja mbetjet e një konverteri katalitik tashmë të shembur, kështu që mos nxitoni t'ia dorëzoni blerësve.

Një përzierje mekanike e fabrikës e një sondë lambda me një mini-katalizator kushton 1-2 mijë rubla.

Nëse hapësira në të cilën ndodhet sensori i oksigjenit në linjën e shkarkimit është shumë e kufizuar, një DC e rregullt me ​​një ndarës mund të mos përshtatet! Në këtë rast, ju duhet të bëni ose blini një pengesë qoshe në formë L.

Kaçavidë me vrimë me diametër të vogël

Vidha e pengesës së sondës lambda është bërë në të njëjtën mënyrë si mini-katalizatori. Për këtë ju duhet:

• torno;
• një bosh prej bronzi ose çelik inox rezistent ndaj nxehtësisë;
• komplet prerësesh dhe/ose rubinet dhe pllakë M18x1,5.

Bëje vetë përzierje mekanike e një sondë lambda: vizatim me vidë

Dallimi i vetëm në dizajn është se nuk ka mbushës katalitik brenda, dhe vrima në pjesën e poshtme ka një diametër më të vogël (2-3 mm). Kufizon rrjedhën e gazrave të shkarkimit në sensorin e oksigjenit, duke siguruar kështu leximin e dëshiruar.

Sa kohë zgjat një sondë lambda e pengesës

Ngërçet mekanike të sensorit të oksigjenit pa një mbushës katalitik janë më të thjeshtat dhe më të qëndrueshme, por jo shumë efektive. Ata punojnë pa probleme në motorët e klasit mjedisor Euro-3 të pajisur me sonda lambda me ndjeshmëri të ulët. Sa kohë shërben një pengesë e këtij lloji të sondës lambda varet vetëm nga cilësia e materialit. Kur përdorni bronz ose çelik rezistent ndaj nxehtësisë, mund të jetë i përjetshëm, por ndonjëherë (çdo 20-30 mijë km) kërkon pastrimin e vrimës nga depozitat e karbonit.

Për makinat më të reja, keni nevojë për një pengesë me një mini-katalizator brenda, i cili gjithashtu ka një burim të kufizuar. Pas zhvillimit të mbushësit katalitik (ndodh mbi 50100 mijë km), ai pushon së përballuari detyrat e caktuara dhe shndërrohet në një analog të plotë të një vidë të thjeshtë. Në këtë rast, simulatori duhet të ndryshohet ose të mbushet me material të freskët katalitik.

Pengesat elektronike teorikisht nuk janë të prirura për t'u thyer dhe konsumuar, pasi ato nuk përjetojnë stres mekanik. Por burimi i përbërësve të radios (rezistorët, kondensatorët) është i kufizuar, me kalimin e kohës ato degradohen dhe humbasin vetitë e tyre. Emulatori mund të dështojë para kohe nëse pluhuri ose lagështia bie mbi komponentët për shkak të një rrjedhjeje.

Lloji i varësisë ndaj drogës	Përputhshmëria e makinave	Si të ruani një pengesë LZ	Sa kohë jeton një pengesë LZ (sa shpesh duhet ndryshuar)
Mekanike (kaçavidë)	1999–2004 (prodhimi në BE), deri në 2013 (prodhimi rus), makina deri në Euro-3 përfshirëse.	Periodikisht (çdo 20-30 mijë km), mund të jetë e nevojshme të pastroni vrimën dhe zgavrën e sensorit nga depozitat e karbonit.	Teorikisht i përjetshëm (vetëm një përshtatës mekanik, nuk ka asgjë për të thyer).
Mekanike (mini-katalizator)	Nga 2005 (BE) ose 2013 (Rusi) e deri më tani c., klasi Euro-3 e lart.	Pas përpunimit të burimit, kërkohet zëvendësimi ose zëvendësimi i mbushësit katalitik.	50-100 mijë km, në varësi të cilësisë së mbushësit.
Pllakë elektronike)	Emulatorë të pavarur deri në 2005 (BE) ose deri në 2013 (Rusi) të vitit të prodhimit, klasi mjedisor Euro-2 ose Euro-3 (ku ia vlen të instaloni HBO 2 dhe 3 gjenerata). Emulatorët që përdorin leximet e DC-së së parë për të mashtruar sondën e dytë lambda - nga 2005 (BE) ose 2008 (Rusi) deri më sot. c., klasa Euro-3 dhe më e lartë, por përjashtimet janë të mundshme, zgjedhja e saktë e emërtimeve është e rëndësishme.	Mirëmbajtja nuk kërkohet nëse ndodhet në një vend të thatë, të pastër dhe të izoluar nga lagështia dhe papastërtitë.	Varet nga cilësia e komponentëve elektronikë. Duhet të zgjasë gjithë jetën e makinës, por elektrolitet dhe/ose rezistorët mund të kenë nevojë të ribashkohen nëse përdoren komponentë me cilësi të dobët.
Elektronike (rezistenca dhe kondensatori)	Makinë e vitit 2005 (BE) ose 2008 (Rusi), klasi Euro-3 e lart.	Në mënyrë periodike ia vlen të inspektohet për integritetin e elementeve.	Varet nga cilësia e komponentëve të radios dhe zgjedhja e saktë e vlerësimeve. Nëse përbërësit janë zgjedhur në mënyrë korrekte, nuk mbinxehen dhe nuk lagen, mund të jetë e mjaftueshme për të gjithë jetën e makinës.

Cila pengesë lambda është më e mirë

Përgjigjuni patjetër pyetjes "Cila pengesë lambda është më e mirë?" e pamundur. Çdo pajisje ka të mirat dhe të këqijat e saj, pajtueshmëri të ndryshme me modele të caktuara. Cila pengesë e një sondë lambda është më e mirë për të vendosur - varet nga qëllimi i këtij manipulimi dhe kushtet specifike:

• pengesat mekanike funksionojnë vetëm së bashku me një sensor oksigjeni që funksionon;
• për të simuluar funksionimin normal të sensorit të oksigjenit në HBO-në e vjetër, janë të përshtatshme vetëm truket elektronike me një mikrokontrollues (gjenerator pulsi);
• në makinat e vjetra të një klase jo më të lartë se Euro-3, është më mirë të vendosni një vidhos - të lirë dhe të besueshëm;
• në makina më moderne (Euro-4 dhe më lart), është më mirë të përdorni mini-katalizatorë;
• opsioni me një rezistencë dhe një kondensator është një lloj pengese më e lirë, por më pak e besueshme për makinat e reja;
• një emulator i sondës së dytë lambda në një mikrokontrollues që funksionon nga i pari është opsioni më i mirë për një makinë me një sensor të dytë të oksigjenit të dështuar ose të hequr.

Në përgjithësi, është mini-katalizatori që është alternativa më e mirë për një DC të shërbimit, sepse imiton funksionimin e një konverteri standard me saktësi të lartë. Një mikrokontrollues është një opsion më kompleks dhe më i shtrenjtë, dhe për këtë arsye është i përshtatshëm vetëm kur nuk ka fare sensor standard ose duhet të mashtrohet për të vozitur me gaz.