Parakalimi sipas rregullave të qarkullimit rrugor - si kryhet kjo manovër?
Përmbajtje
Kur një person pas timonit di të kapërcejë saktë, parakalojë, kalojë trafikun që vjen dhe manovrat e tjera, ai drejton me besim një makinë dhe rrallë futet në një aksident.
Përmbajtje
- 1 Koncepti i parakalimit - si ndryshon nga parakalimi?
- 2 Kur parakalimi është i paligjshëm?
- 3 Kur mund të parakaloni?
- 4 Shenjat që sinjalizojnë pamundësinë e parakalimit
- 5 Parakalimi i dyfishtë dhe parakalimi i kolonës - çfarë është?
- 6 Disa fjalë për anën e ardhshme
Koncepti i parakalimit - si ndryshon nga parakalimi?
Rregullat e qarkullimit rrugor (SDA), të cilat u qartësuan dhe u plotësuan edhe një herë në vitin 2013, na tregojnë se termi "parakalim" nënkupton një devijim të disa ose një veture, që nënkupton një dalje të shkurtër të mjetit parakalues në korsinë e ardhshme dhe duke e kthyer mbrapsht. Rregullat e trafikut të vitit 2013 thonë qartë se larg çdo avancimi konsiderohet parakalim. Por çdo parakalim është në thelb një përparim.
Le të hedhim një vështrim në ndryshimin midis parakalimit dhe parakalimit. Para së gjithash, le të sqarojmë se çfarë koncepti vendosin rregullat në termin "udhëheqës". Gjithçka është e thjeshtë këtu. Drejtues është një makinë që lëviz me një shpejtësi më të madhe se shpejtësia e mjeteve që kalojnë. Me fjalë të tjera, kur makina juaj po lëviz me shpejtësi të madhe në zonën e gjysmës së djathtë të autostradës ose pa kaluar shenjat brenda së njëjtës korsi, ne po flasim për plumbin.
Është menjëherë e qartë se ndryshimi midis avancimit dhe parakalimit është i qartë për të gjithë. Në rastin e parë, sipas SDA 2013, dalja në "korsinë e ardhjes" nuk sigurohet. Por kur parakalon, shoferi mund të hyjë në korsinë e ardhshme dhe, pasi të kryejë manovrën e synuar, sigurohuni që të kthehet prapa.
Kur parakalimi është i paligjshëm?
Në përputhje me SDA 2013, përpara se të parakaloni, duhet të siguroheni që gjatë kryerjes së kësaj manovre, përdoruesit e tjerë të rrugës nuk do të krijojnë asnjë pengesë dhe të siguroheni që të mos ketë asnjë shenjë që ndalon manovrën (3.20). Personi pas timonit duhet të analizojë situatën e trafikut, të zgjedhë një distancë të sigurt për parakalim dhe vetëm pas kësaj të "anashkalojë" automjetet që kalojnë. Për më tepër, është shumë e rëndësishme të siguroheni që nuk ka makina në korsinë e ardhshme.
Parakalimi është i ndaluar në rastet e mëposhtme:
- një makinë që lëviz përpara në të njëjtën korsi me veturën që planifikon të parakalojë sinjalizon se shoferi i saj dëshiron të kthehet majtas;
- makina përpara kryen një devijim të çdo pengese ose parakalimi;
- parakalimi filloi makina duke ndjekur makinën tuaj.
Parakalimi është gjithashtu i ndaluar kur drejtuesi i mjetit kupton se pas përfundimit të manovrës së planifikuar, nuk do të mund të kthehet i sigurt në korsinë e tij. Nga pikëpamja e sensit të përbashkët elementar, të gjitha këto ndalime duken plotësisht të justifikuara. Secili nga shoferët e di mirë se kështu duhet të silleni në rrugë, duke u kujdesur për sigurinë e trafikut në të.
Tani le të kujtojmë ato vende në autostrada ku parakalimi është fare i ndaluar. Këto në SDA 2013 përfshijnë seksionet e mëposhtme të rrugës:
- mbikalime, viadukte, ura dhe hapësira nën këto struktura inxhinierike;
- vendkalimet për këmbësorë;
- kryqëzimet e rregulluara;
- kthesat e rrezikshme dhe seksionet e fundit të ngjitjeve;
- kryqëzimet pa semaforë ose kontrollues trafiku (parakalimi është i ndaluar në rastet kur makina nuk lëviz përgjatë rrugës kryesore);
- zonat ku ka shikueshmëri të kufizuar;
- tunele;
- kalimet mbi hekurudhën (manovra e përshkruar në artikull është gjithashtu e ndaluar më pak se njëqind metra para kalimeve të tilla).
Rregullat, të miratuara në vitin 2013, tregojnë se shoferi pas timonit të një makine të parakaluar i ndalohet të rrisë shpejtësinë ndërkohë që një automjet tjetër po e "anashkalon" atë, ose ndryshe pengon shoferin që parakalon të nisë dhe të përfundojë manovrën e planifikuar.
Për më tepër, në situatat kur një makinë me shpejtësi të ulët (për shembull, një kamion) është duke lëvizur përgjatë rrugës, rregullat e trafikut kërkojnë që ajo të ndihmojë makinën që vjen pas në parakalim (të ndaluar plotësisht ose ka kaluar në të djathtë). Ky rregull zbatohet kur vozitni jashtë vendbanimeve. Meqë ra fjala, vlen edhe për rastet e avancimit të mjeteve, dhe jo vetëm parakalimit të tyre.
Kur mund të parakaloni?
Një shofer fillestar mund të pyesë i hutuar për situatat në të cilat lejohet parakalimi. Mund t'i duket atij se rregullat janë shumë të rrepta për shoferët që duan të kapërcejnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe praktikisht nuk u japin atyre mundësinë të parakalojnë në mënyrë të sigurt pa shkelur kërkesat e rregullave të trafikut 2013.
Në fakt, manovra e përshkruar në këtë artikull në rrugë konsiderohet nga ekspertët si më e rrezikshmja nga të gjitha llojet e manovrave, e cila nëse kryhet gabimisht mund të sjellë pasoja katastrofike. Prandaj, rregullat e trafikut rregullojnë në mënyrë strikte të gjitha veprimet e një shoferi që vendos të parakalojë (përparimi, trafiku i ardhshëm).
Nuk është e vështirë të kujtosh zonat ku lejohet kjo manovër. Rregullat e Trafikut 2013 lejojnë parakalimin në:
- autostrada me dy korsi, ku vija qendrore është bërë me shenja me ndërprerje;
- rrugë me tre korsi, në të cilat aplikohen vija të ndërprera të shënjimit gjatësor;
- rrugë me dy korsi dhe shenja të kombinuara.
Le të përsërisim. Ju duhet të jeni sa më përgjegjës për secilin nga vendimet tuaja për të anashkaluar automjetet në cilindo nga rastet e treguara (të lejuara). Çmimi i një gabimi të një shoferi që nuk ka analizuar saktë situatën e trafikut dhe ka bërë një parakalim të pasuksesshëm është shumë i lartë. Mjafton të shikoni një histori tjetër për një aksident të rëndë në një kanal televiziv lokal në mbrëmje dhe do të kuptoni se në shumë raste shkaktohet nga fakti se shoferi përgjegjës për të nuk ka asnjë ide për kushtet e avancimit ose parakalimit.
Shenjat që sinjalizojnë pamundësinë e parakalimit
SDA 2013 përmban informacion për të gjitha llojet e shenjave dhe shenjave rrugore që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të identifikojnë zonat ku manovrat e parakalimit janë të ndaluara. Një ndihmës besnik i një shoferi të pamatur, duke e paralajmëruar për veprime të paarsyeshme, po kalon rrugën për këmbësorët.
Siç u përmend, është rreptësisht e ndaluar parakalimi ose parakalimi në një vendkalim për këmbësorë. Dhe kjo do të thotë që, pasi të ketë parë "zebrën", shoferi duhet të harrojë menjëherë dëshirën e tij për të arritur shpejt në vendin që i nevojitet. Ju lutemi vini re se manovrat në një vendkalim për këmbësorë janë të ndaluara si kur ka njerëz që kalojnë rrugën në të, ashtu edhe në një situatë ku nuk ka këmbësorë.
Këtu është më mirë të ndiqni me përpikëri rregullat e vitit 2013 nëse nuk dëshironi të gjobiteni. Le të shtojmë se kthesa në drejtim të kundërt, parakalimi (përkufizimi i saj do të jepet më poshtë) dhe kthimi mbrapa janë të ndaluara në një vendkalim për këmbësorë. Duket se nuk ka nevojë të flasim për mënyrën e njohjes së "zebrës" dhe shenjës që e tregon atë.
Fakti që ka një vendkalim për këmbësorë përpara, çdo shofer e di nga shenjat dhe shenjën përkatëse "5.19". Nga rruga, nëse planifikoni të udhëtoni jashtë vendit, studioni paraprakisht shenjat rrugore të miratuara në një vend të caktuar. Në shumë shtete (për shembull, në Zelandën e Re, Japoni, Australi dhe të tjera), një vendkalim për këmbësorët shënohet me shenja që janë shumë të pazakonta për ne.
Manovrat e parakalimit dhe avancimit nuk mund të kryhen në urë dhe struktura të tjera. Para hyrjes në struktura të tilla, gjithmonë vendosen shenja të përshtatshme (në veçanti, 3.20). Motoristi duhet vetëm të mësojë rregullat e trafikut dhe të kujtojë se parakalimi është i ndaluar në zona të tilla të rrezikshme (në urë e kështu me radhë). Dhe pastaj ndiqni tabelat dhe mos u përpiqni të shtypni pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës kur ai është duke vozitur mbi një urë, në një tunel, përgjatë një mbikalimi të veçantë.
Shenja tjetër, "që tregon" për pamundësinë e një devijimi përpara një automjeti në lëvizje, është një trekëndësh i zi i lartësisë së rrugës me numra përqindjesh që përcaktojnë pjerrësinë e rrugës në një seksion të caktuar. Siç u përmend, në fund të ngjitjes, nuk duhet të parakaloni makinën përpara makinës suaj. Por avancimi (kujtoni kuptimin e këtij termi) në ngritjet është mjaft i mundshëm për t'u prodhuar, por me kusht që lëvizja të kryhet në një rrugë me dy korsi, dhe jo në një rrugë me një korsi.
Pra, ne mësuam përmendësh shenjat që tregojnë pamundësinë e parakalimit në ura dhe në fund të ngjitjeve. Dhe tani le të rifreskojmë në kujtesë disa tabela të tjera të instaluara para hekurudhës. duke lëvizur (1.1-1.4). Ato mund të përshkruajnë një tren duhanpirës, një kryq të kuq, disa vija të pjerrëta të kuqe (nga një në tre) ose një gardh të zi.
Një tabelë me një lokomotivë me avull dhe një gardh vendoset 150–300 metra para kalimit nëse janë jashtë qyteteve dhe fshatrave, dhe 50–100 metra brenda vendbanimeve. Kur të shihni këto shenja, harroni menjëherë manovrat e parakalimit!
Siç mund ta shihni, shenjat rrugore të instaluara përpara se të hyjnë në një urë, mbikalim, vendkalim hekurudhor dhe struktura të tjera potencialisht të rrezikshme për trafikun, ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të mos kryejnë veprime të nxituara dhe manovra të panevojshme.
Parakalimi i dyfishtë dhe parakalimi i kolonës - çfarë është?
Shumica e shoferëve e dinë mirë se parakalimi i dyfishtë është i ndaluar në vendin tonë. Megjithatë, askush nuk mund të thotë saktësisht se çfarë fshihet nën këtë term. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse koncepti i "parakalimit të dyfishtë" nuk është i përcaktuar në rregullat e trafikut. Thjesht nuk ekziston! Por ekziston pika 11.2, e cila thotë qartë: nuk mund të parakaloni një makinë përpara nëse vetë drejtuesi i saj parakalon një automjet që ecën përpara makinës së tij.
Edhe drejtuesit me përvojë shpesh kanë probleme me inspektorët e policisë rrugore që lidhen me parakalimet e dyfishta. Sidomos në rastet kur një automobilist po përpiqet të bëjë një devijim të disa makinave para tij sipas një skeme të quajtur në gjuhën e folur "tren". Le të themi se ka dy automjete përpara makinës suaj që nuk po përpiqen të kryejnë asnjë manovër. A është e mundur t'i anashkaloni ato (në këtë rast të dyfishtë)? Nuk ka një përgjigje të qartë, prandaj, për të mos u bërë shkelës, është më mirë të mos përpiqeni të bëni një parakalim të dyfishtë, pasi mund të shkaktojë një aksident.
Dhe tani le të shqyrtojmë rregullat me të cilat kapërcehet një kolonë e organizuar makinash. Koncepti i një kolone të tillë përfshin makina që lëvizin me një makinë të veçantë shoqëruese (ajo drejton me një fener të kuq dhe blu përpara dhe në të njëjtën kohë lëshon sinjale zanore). Për më tepër, në një kolonë të organizuar duhet të ketë të paktën tre automjete.
Sipas rregullave të qarkullimit rrugor në rrugët e vendit tonë, ndalohet rreptësisht parakalimi i kolonave të transportit të organizuar. Mbajeni gjithmonë këtë në mendje kur keni dëshirën për ta bërë këtë. Për të qenë përpara kolonës me makinën shoqëruese, padyshim që do të dënoheni dhe për një shumë "të rregullt".
Disa fjalë për anën e ardhshme
Në autostradat shtëpiake, larg nga ideale, ndonjëherë ka ngushtime të papritura të rrugës për shkak të një lloj pengese që është krijuar për arsye të papritura (mund të jetë një makinë e prishur, punime rrugore dhe situata të ngjashme). Në rrugët me disa korsi nga njëra anë, pengesa të tilla nuk shkaktojnë probleme. Shoferi mund t'i kalojë lehtësisht pa lënë korsinë e ardhshme.
Por në një autostradë me dy korsi, vështirësia që ka lindur nuk mund të zgjidhet kaq lehtë. Nëse përpiqeni të kaloni një pengesë në anë të rrugës, do të gjobiteni. Rezulton se është e nevojshme të drejtoni makinën tuaj në korsinë e ardhshme, duke bërë një kalim të ardhshëm me interes për ne me automjete që lëvizin në drejtim të kundërt. Rregulli themelor i një kalimi të tillë është si vijon: një makinë që hyn në "korsinë e ardhshme" duhet t'i japë rrugën një automjeti që lëviz në korsinë e tij.
