Parakalimi. Si ta bëni atë në mënyrë të sigurt?

Kur parakaloni gjëja më e rëndësishme nuk është një makinë e shpejtë dhe e fuqishme. Kjo manovër kërkon reflekse, sens të shëndoshë dhe mbi të gjitha imagjinatë.

Parakalimi është manovra më e rrezikshme për drejtuesit e mjeteve në rrugë. Ka disa rregulla që duhet të ndiqni për ta përfunduar atë në mënyrë të sigurt.

Kjo është e rëndësishme të dini përpara se të parakaloni

Natyrisht, parakalimi është veçanërisht i rrezikshëm në një karrexhatë të vetme, veçanërisht kur është e zënë, si në shumicën e vendeve në Poloni. Prandaj, përpara se të ndizni sinjalin e kthesës së majtë në një autostradë të tillë dhe të filloni të gëlltisni më shumë kamionë, traktorë dhe pengesa të tjera, duhet të siguroheni që parakalimi lejohet në këtë vend. Ne gjithashtu duhet të dimë se sa makina duam të parakalojmë dhe të vlerësojmë nëse kjo është e mundur, duke pasur parasysh sa rrugë të drejta kemi përpara dhe sa shpejt lëvizin makinat e parakaluara. Gjithashtu duhet të kontrollojmë nëse kemi shikueshmëri të mirë.

"Këto janë pyetje kyçe," shpjegon Jan Nowacki, një instruktor shoferi nga Opole. – Gabimi më i zakonshëm që bëjnë shoferët është se distanca ndërmjet tyre dhe makinës që po parakalojnë është shumë e vogël. Nëse i afrohemi shumë makinës që duam të parakalojmë, e kufizojmë fushën tonë të shikimit në minimum. Atëherë nuk do të mund ta shohim automjetin që vjen nga ana e kundërt. Nëse shoferi para nesh frenon fort, ne do të përplasemi në pjesën e pasme të tij.

Prandaj, përpara se të parakaloni, mbani më shumë distancë nga automjeti përpara dhe më pas përpiquni të përkuleni në korsinë e ardhshme për t'u siguruar që asgjë nuk lëviz me të ose nuk ka pengesa të tjera, si p.sh. punime në rrugë. Ruajtja e një distancë më të madhe është gjithashtu e rëndësishme për të lejuar që automjeti të përshpejtojë përpara se të hyjë në korsi nga drejtimi i kundërt. Kur vozitni në një parakolp, kjo nuk është e mundur - kohëzgjatja e manovrës zgjatet ndjeshëm.

"Sigurisht, para se të fillojmë parakalimin, duhet të shikojmë në pasqyrën anësore dhe në pasqyrën e pamjes së pasme dhe të sigurohemi që të mos na parakalojnë," kujton Inspektori i vogël Jacek Zamorowski, kreu i departamentit të trafikut të Departamentit të Policisë së Voivodeshipit. në Opole. – Mos harroni se nëse shoferi pas nesh tashmë ka një sinjalizues, duhet të na lejojmë të kalojmë. E njëjta gjë vlen edhe për automjetin që duam të parakalojmë. Nëse sinjali i kthesës së tij të majtë është ndezur, ne duhet të heqim dorë nga manovra e parakalimit.

Para parakalimit:

- Sigurohuni që të mos ju kapërcejnë.

– Sigurohuni që të keni shikueshmëri të mjaftueshme dhe hapësirë ​​të mjaftueshme për të parakaluar pa ndërhyrë me drejtuesit e tjerë. Ju lutemi të keni parasysh se detyrimi i drejtuesve të mjeteve për të dalë në rrugë të asfaltuara është sjellje e paligjshme dhe e dhunshme. Kjo quhet parakalim në të tretën - mund të çojë në një aksident të rëndë.

– Sigurohuni që drejtuesi i mjetit që dëshironi të parakaloni të mos sinjalizojë qëllimin për të kapërcyer, kthyer ose ndryshuar korsinë.

Parakalim i sigurt

– Përpara se të parakaloni, kaloni në marshin më të ulët, ndizni sinjalin e kthesës, sigurohuni që mund të parakaloni sërish (mendoni pasqyrat) dhe më pas filloni manovrën.

• – Manovra e parakalimit duhet të jetë sa më e shkurtër.

  - Le të vendosim. Nëse tashmë kemi filluar parakalimin, le ta përfundojmë këtë manovër. Nëse nuk ka rrethana të reja që pengojnë ekzekutimin e tij, për shembull, një automjet tjetër, këmbësor ose çiklist është shfaqur në rrugën që po afrohet.

  - Kur parakaloni, mos shikoni shpejtësinë. Ne e përqendrojmë të gjithë vëmendjen tonë në vëzhgimin e asaj që po ndodh para nesh.

  – Mos harroni të rrotulloni makinën që po parakaloni në një distancë të tillë që të mos rrëmbehet.

  - Nëse tashmë kemi parakaluar dikë që është më i ngadalshëm se ne, mos harroni të mos dilni shumë herët nga korsia juaj, përndryshe do të biem në rrugën e shoferit që sapo parakaluam.

• - Nëse jeni duke vozitur përsëri në korsinë tonë, firmosni sinjalistikën e kthesës djathtas.

  – Mos harroni se do të jemi më të sigurt vetëm pasi të kthehemi në korsinë tonë.

Redaktorët rekomandojnë:

Rrëqebulli 126. ja si duket një i porsalindur!

Modelet më të shtrenjta të makinave. Rishikimi i tregut

Deri në 2 vjet burg për drejtim mjeti pa patentë

Rregullat e rrugës - parakalimi është i ndaluar këtu

Sipas rregullave të trafikut, parakalimi i një makine është i ndaluar në situatat e mëposhtme: 

- Kur i afrohemi majës së kodrës. 

– Në një kryqëzim (përveç rrethrrotullimeve dhe kryqëzimeve të rrugëve).

– Në kthesat e shënuara me shenja paralajmëruese.  

Megjithatë, të gjitha automjetet janë të ndaluara të parakalojnë: 

– Në dhe përpara vendkalimeve për këmbësorë dhe biçikleta. 

– Në vendkalimet hekurudhore dhe të tramvajit dhe përballë tyre.

(Ka disa përjashtime nga këto rregulla.)

Kur parakalojmë majtas dhe djathtas?

Rregulli i përgjithshëm është që ne i kapërcejmë përdoruesit e tjerë të rrugës në të majtë të tyre, përveç nëse:

Po parakalojmë një mjet në rrugë me një drejtim me korsi të shënuara.

– Po kalojmë nëpër një zonë të ndërtuar në një karrexhatë të dyfishtë me të paktën dy korsi në një drejtim.

Ne jemi duke vozitur në një zonë të pazhvilluar në një karrexhatë të dyfishtë me të paktën tre korsi në një drejtim.

– Mund të parakaloni në autostrada dhe autostrada në të dyja anët. Por është më e sigurt të parakalosh në të majtë. Vlen të kujtohet të ktheheni në korsinë e djathtë pas parakalimit.

Shihni gjithashtu: Seat Ibiza 1.0 TSI në testin tonë

Kur ju kapërcenin

Ndonjëherë edhe kalorësit më të mëdhenj ndonjëherë kapërcehen nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Në këtë rast, ia vlen të kujtojmë rregullin kryesor. "Urdhërimi i parë është që në asnjë rrethanë një shofer që po parakalohet nuk duhet të përshpejtojë," thotë inspektori i vogël Jacek Zamorowski. “Epo, është edhe më mirë të heqësh këmbën nga gazi për ta bërë këtë manovër më të lehtë për personin që kemi përballë.

Pas errësirës, ​​ju mund të ndriçoni rrugën me një semafor për shoferin që na parakalon. Sigurisht, duke mos harruar t'i ndryshojmë ato në dritën e ulët kur na parakalojnë. Një shofer që lëviz me një automjet më të ngadaltë duhet gjithashtu t'i kalojë dritat e gjata në dritat e ulëta, në mënyrë që të mos verbojë paraardhësin e tij.