NSM Live Missile Firing 2016 ose MJR në betejë

Gjuajtja nga një raketë luftarake NSM. E dyta nga raketat "polake" NLMF16 të lëshuara në kohë largohet nga lëshuesi MLV.

Në ditët e fundit të majit të këtij viti, një komponent i veçantë i Forcave Raketore Detare të Flotilës së 3-të të Anijeve në Gdynia mori pjesë në stërvitjen polako-norvegjeze "NSM Live Missile Firing 2016", organizuar në Norvegji dhe përfundoi me të shtëna. Kjo është një ngjarje shumë e rëndësishme, jo vetëm për shkak të nivelit të gatishmërisë së arritur nga MJR, por edhe sepse është një hallkë e rëndësishme në sistemin tonë të frenimit - "Dallatë polake".

Që nga fillimi i saj, MJR i është nënshtruar trajnimit intensiv për të shkuar në punë. Gjendja e “vigjilencës” mund të thuhet, pas përfundimit të stërvitjes NLMF16, në raport me Skuadriljen e I-rë të Zjarrfikësve dhe atë pjesë të formacionit që u hodh në punë për herë të parë, d.m.th. 1 qershor 28, ndërsa NDR. Kjo është në përputhje me orarin origjinal, ndërsa MJR e plotë duhet të arrijë të njëjtin nivel gatishmërie në 2013. Të shtënat e majit ishin prova më e rëndësishme gjatë rrugës.

Marrëveshja ekzekutive për stërvitjen është nënshkruar më 2 shtator 2015, në ditën e dytë të ekspozitës MSPO në Kielce, nga inspektori i atëhershëm MW wadm. Marian Ambrosiak dhe Inspektori i Përgjithshëm Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, dhe e duhura (Marrëveshja e Projektit) u përfundua më 15 mars të këtij viti. në Komandën e Lartë të Forcave të Armatosura në Varshavë, gjatë vizitës së kthimit të Saunes në Poloni.

NLMF16 u zhvillua në terrenin e trajnimit Andøya Rakettskytefelt me ​​bazë në Oksebosen në ishullin Andøya në qarkun e Nordland në Norvegjinë veriperëndimore. Koordinatori i pushkatimit nga pala polake ishte komandanti Artur Kolaczyński i Inspektoratit Detar, ndërsa komandanti i MJR, komandanti Roman Bubel, ishte i ngarkuar me detyrat. Ne shkruajmë për shkallën e këtij projekti më poshtë. Fatkeqësisht, Komanda e Lartë e Forcave të Armatosura nuk bëri të ditur të gjitha detajet e operacionit, ndaj disa pyetje mbeten në sferën e dyshimit.

operacion logjistik

Para lëshimit të raketave në Norvegji, kërkoheshin përgatitje serioze dhe një operacion kompleks logjistik. Ai përfshinte jo vetëm forcat dhe mjetet e MJR 3.FO, por edhe flotiljen e 8-të të mbrojtjes bregdetare nga Swinoujscie, brigadën e aviacionit detar në Gdynia dhe Forcat Ajrore.

3 mars të këtij viti. anija e logjistikës dhe kontrollit ORP Kontradmirał X. Czernicki u zhvendos nga Swinoujscie në

Gdynia, ku, me pjesëmarrjen e ushtarëve të komandës lokale të portit detar, u zhvilluan stërvitje për ngarkimin e raketave. Në kuvertën kryesore nën platformën e uljes, qasja në të cilën sigurohet nga pllaka të lëvizshme, në këtë të fundit në një paletë, e cila është pjesë e shasisë së mjetit transportues-ngarkues (me përmasat e bazës së një kontejneri standard). Edhe pse nuk kemi marrë konfirmim zyrtar, ka qenë ndoshta kjo anije që në fund të prillit solli në Norvegji dy raketa telemetrike (të vetmet në posedim polak), të blera së bashku me 36 raketa luftarake si pjesë e aneksit të kontratës kryesore për furnizimi me pajisje për NDR-në origjinale, nënshkruar më 6 dhjetor 2010 Në vend, Chernitsky u ngarkua me sigurimin e zonës së qitjes së raketave.

Më 6 maj, avioni An-124-100M Ruslan (numri i bishtit UR-82008), që i përkiste Antonov Airlines, u ul në aeroportin Gdynia-Babie Doly. Makina mori katër makina të njësisë: dy MLV (makinë lëshimi raketash), CCV (makinë komanduese luftarake) dhe një kamion tjetër, pas së cilës u ul në aeroportin Andenes në Andøy në të njëjtën ditë në orën 16:30, ku u zhvillua. shkarkimin. Rivendosja e këtij komponenti MJR u krye si pjesë e programit të NATO-s

SALIS (Zgjidhja e përkohshme e transportit ajror strategjik). Opsione të ndryshme u shqyrtuan dhe u planifikuan, duke përfshirë një rrugë detare në bordin e një anije transporti minash të tipit Lublin. U zgjodh më i besueshmi, si dhe një element trajnimi dhe bashkëpunimi në kuadër të një operacioni të përbashkët logjistik.

Transporti i personelit të njësisë, i cili përfshinte rreth 90 personel ushtarak, si dhe pajisje, u zhvillua kryesisht në bordin e Chernitsky dhe aeroplanët e transportit - përveç An-124-100M - gjithashtu C-295M dhe C-130E Forcat Ajrore, ndërsa ekuipazhi i fluturimit BLMW mori Bryzën. 16 maj An-28TD

(Nr. 1117) nga baza e 44-të e aviacionit detar në Semirowice bëri një fluturim në itinerarin Gdynia-Semirowice-Stavanger-Tronheim-Andenes. Detyra e ekuipazhit të tij ishte të transferonte një grup teknik për të siguruar funksionimin e "Breeze" të dytë në Norvegji, këtë herë patrullën An-28B1R (nr. 1116). Ky ishte fluturimi i parë ndonjëherë i një avioni BLMW përtej Rrethit Arktik. Tre ditë më vonë, patrulla e lartpërmendur Bryza u nis për në Aeroportin e Andeneve. Ky fluturim u krye me një ndalesë të ndërmjetme në Moss-Rygge dhe Trondheim. Detyra e makinës ishte të siguronte aktivitetet e forcave të sigurisë të zonës së qitjes së raketave dhe njohjen e objektivave menjëherë para lëshimit të raketave, si dhe vlerësimin e rezultateve të goditjes së objektivave me raketa (vlerësimi i dëmtimit).