Lexus LH i ri. Atëherë duhet të dini për të

Lexus prezanton versionin më të fundit të LX. SUV më i madh dhe më luksoz i markës japoneze ka ndryshuar ndjeshëm. Ka një platformë të re, një motor më të fuqishëm, një brendshme të ridizajnuar dhe një mori shtesash të reja në listën e pajisjeve. Sidoqoftë, një gjë nuk ka ndryshuar - është ende një SUV i vërtetë në një kornizë solide.

Lexus LH i ri. Evolucioni jashtë

Silueta e mprehtë e Lexus LX të ri duket e njohur. Nga jashtë, makina në shumë mënyra i ngjan paraardhësit të saj. Megjithatë, ndryshimet janë më të dukshmet. Tërhiqni vëmendjen te fenerët e hollë me dritat e ditës të montuara lart, një grilë më të fuqishme (tani pa kornizë kromi) dhe një shirit LED që lidh dritat e pasme.

Gjithashtu i ri është versioni F Sport, i cili përmban një grilë të përparme të zbukuruar me ngjyrë të zezë me një model të gërshetuar që zëvendëson pendët horizontale të njohura nga versionet e tjera. Lexus LX 600 do të mund të largohet nga salla e ekspozitës me rrota me rrota 22 inç. Në ofertën aktuale të Lexus, nuk do të gjejmë më të mëdhenj.

Lexus LH i ri. Platformë e re dhe peshë më e lehtë

Gjenerata e katërt LX trashëgoi bazën e rrotave prej 2,85 m nga paraardhësi i tij, por bazohet në platformën krejtësisht të re GA-F. Ne po flasim për një SUV të vërtetë, kështu që është pa ndryshim një dizajn i bazuar në kornizë. Ky është 20% më i ngurtë. Në të njëjtën kohë, inxhinierët arritën të zvogëlojnë peshën e strukturës me 200 kg mbresëlënës. Dhe kjo nuk është e gjitha. Motori ndodhet 70 mm më afër nga pjesa e pasme dhe 28 mm më e ulët për një qendër më të ulët të gravitetit dhe shpërndarje më të mirë të peshës. Efekti i masave të tilla është i dukshëm - trajtim më i besueshëm dhe dinamikë më e madhe falë një motori krejtësisht të ri.

Lexus LH i ri. 6 cilindra dhe 10 marshe

Lexus LX 600 fuqizohet nga një motor benzine 6-litërsh V3,5 me dy turbocharge me injeksion të drejtpërdrejtë që jep një fuqi maksimale prej 415 kf. dhe 650 Nm. Në krahasim, LX 570 jashtë tregut i jep shoferit më pak se 390 kf. dhe më pak se 550 Nm. Lexus LX i ri ka marrë gjithashtu një transmision automatik me 10 shpejtësi, i cili duhet të garantojë performancë më të mirë dhe ngarje më ekonomike me shpejtësi më të larta.

Brendshme e përditësuar

Shihni gjithashtu: A e dini se…? Para Luftës së Dytë Botërore, kishte makina që punonin me ... gaz druri. 

Ndryshime të rëndësishme do të ndikojnë gjithashtu në brendësinë e SUV-it të Lexus. Ky është Lexus-i i dytë pas NX që ka një brendshme të dizajnuar në përputhje me konceptin e ri të Tazun, i cili thekson ergonominë. Ka dy ekrane me prekje në qendër - një 12,3 ″ në krye dhe 7 ″ në fund. Shoferi shikon edhe orën dixhitale.

Ekrani i sipërm shfaq leximet e navigimit satelitor, panelin e kontrollit audio ose imazhin nga kamerat përreth makinës. E poshtme ju lejon të kontrolloni ngrohjen, sistemet e asistencës jashtë rrugës dhe pajisjet e tjera. Multimedia bazohet në sistemin e ri operativ. Sigurisht, kishte një asistent zanor dhe mbështetje për Apple CarPlay dhe Android Auto. Vlen të përmendet se Lexus nuk i braktisi plotësisht butonat fizikë, gjë që sigurisht do të kënaqë shumë shoferë.

Lexus LH i ri. Lexues i gjurmëve të gishtave dhe më shumë luks

Shumë më tepër në brendësi. LX 600 është Lexus-i i parë që ka një sistem zhbllokimi me gjurmë gishtash. Skaneri i gjurmëve të gishtërinjve është i integruar në butonin e fillimit të motorit.

Kjo zgjidhje, natyrisht, zvogëlon rrezikun e vjedhjes së makinës. SUV-i luksoz gjithashtu ka një sistem audio nga Mark Levinson. Në konfigurimin më të pasur, deri në 25 altoparlantë luajnë në kabinë. Në asnjë Lexus tjetër, nuk do të gjejmë kaq shumë.

Lexus LX 600 bën përshtypjen më të madhe në një version krejtësisht të ri, të cilin japonezët e quajnë Executive, dhe amerikanët - Ultra Luxury. SUV në këtë konfigurim është i pajisur me katër vende të mëdha të pavarura. Pjerrësia e pasme mund të rregullohet deri në 48 gradë. Ato ndahen nga një mbështetëse krahu e gjerë me një ekran që kontrollon pjesët më të rëndësishme të pajisjeve. Pasagjerët e pasmë mund të përfitojnë nga dritat e leximit dhe hapjet shtesë të tavanit. Personi i ulur pas pasagjerit të përparmë mund të përdorë gjithashtu mbështetësen e këmbëve të palosshme.

Paketa e sigurisë

LX i ri është gjithashtu i pajisur me një gamë të gjerë sistemesh të avancuara të sigurisë aktive, të njohura kolektivisht si Lexus Safety System+. Kamera dhe radar i përmirësuar e bëjnë sistemin para përplasjes më efektiv në zbulimin e përdoruesve të tjerë të rrugës dhe pengesave dhe ndihmojnë në parandalimin e përplasjeve kur ktheheni në kryqëzime. Sistemi i mbajtjes së korsisë funksionon më mirë falë ndihmës së inteligjencës artificiale. Kontrolli i avancuar aktiv i lundrimit rregullon shpejtësinë sipas formës së qosheve. Makina është gjithashtu e disponueshme me sistemin më të saktë të rrezeve të gjata adaptive BladeScan AHS.

Shihni gjithashtu: Gjenerata e tretë Nissan Qashqai