Makinë e re për 500000 rubla në 2016

500000 mijë rubla - pengesë psikologjike e çmimit makine buxhetore... Brenda kësaj shume, sot shiten shumë modele të markave dhe prodhuesve të ndryshëm. Në të njëjtën kohë, disa nuk qëndrojnë në treg për një kohë të gjatë, të tjerët nuk ndryshojnë në mendueshmërinë e zgjidhjes teknike dhe cilësinë e mjeshtërisë. Nëse marrim nivelin e zhvillimit, saktësinë e montimit dhe meritat e konsumatorit si kriter, makinat e mëposhtme mund të ofrohen për shqyrtim.

Logan Renault

Renault Logan - mbase makina më e zakonshme në rrugët e qytetit. Gjatë debutimit të tij në tregun rus, Logan u dukej shumëkush ishte një rosë kaq e shëmtuar. Pas rivendosjes kozmetike të shtyrë, ai u bë disi më i bukur, megjithëse, për disa, kjo është një pikë e diskutueshme. Makina e gjeneratës së dytë duket më spektakolare se disa prej makinave më prestigjioze. Sigurisht, kjo ndikoi edhe në koston e saj.

Për blerësin që ka grumbulluar shumën e lakmuar, Renault Logan II është në dispozicion në konfigurimin më të lirë (Access), i pajisur me një motor 82 kf. nga (1,6 l) dhe një llaç mekanik 5 - 419 mijë rubla. Baza përfshin vetëm jastëk ajri të shoferit. Drejtues elektrik - për një tarifë (15 mijë rubla).

Sandero i ri, me të njëjtin konfigurim, ofrohet në dy versione: me një motor prej 75 "kuajsh" (1,1 litra) - për 400 mijë e 82 forca - për 495. Por timoni elektrik, së bashku me jastëkun e shoferit, është tashmë në bazë.

Piper Kalina

Lada Kalina është një tjetër makinë që ka shumë adhurues. Përmasat e vogla, hapësira krahasuese brenda kabinës, dizajni elegant e bëri atë të popullarizuar në mesin e automjeteve njëkohësisht. Dhe çmimi tërheqës e bëri atë konkurrues pranë analogëve të huaj që shfaqeshin në treg.

Që nga viti 2013, gjenerata e dytë e Kalina ka dalë nga linja e montimit. Me një çmim deri në 500 mijë, ekziston një zgjedhje në nivelet e prerjes "Standard" dhe "Norma". Ekzistojnë 3 njësi të energjisë: "mekanikë" me motorë 87 dhe 106 litra. me., dhe "automatike" me një motor prej 106 litra. nga Zgjedhja e mundshme:

• Hatchback Lada Kalina, nën kapuçin e së cilës është instaluar një njësi motorike me 106 kuaj fuqi me transmetim automatik - për 482 mijë rubla, ose me "mekanikë" - për 485 (pajisje më të pasura);
• kamionçinë me "mekanikë" dhe një motor 106 kf. nga - për 497 mijë rubla;
• kamionçinë Cross me të njëjtën njësi të energjisë - vetëm gjysmë milioni, ose me një motor 87 kuaj fuqi - për 487 mijë.

Të gjitha variantet kanë ABS. Sistemi ESP është i disponueshëm vetëm në versionin "Lux". Sedani pas rivendosjes prodhohet vetëm në linjën Lada Granta.

Lada granta

Lada Granta është e njëjta Kalina në një trup të ri, ndërsa kostoja e saj është më e ulët për shkak të përmirësimit të pjesës së përparme dhe pajisjeve të ndriçimit të kokës, si dhe zbukurimeve më të lira të brendshme. Sedani mori një bagazh më të gjerë - 480 litra kundrejt 420 për Kalina.

Ndarja e bagazhit të Lada Granta Liftback, në krahasim me Kalina, është edhe më e madhe - 440/760 kundrejt 350/650. Dhe tërheqja duket më harmonike se sedan.

Me 500 mijë, mund të bëhesh pronar:

• sedan / ashensor "Norma" 1.6 me "robot" (106 kf) - 465/481 mijë rubla;
• e njëjta gjë me "automatik" (98 kf) - 483/499 mijë;
• versioni sedan / liftback "Lux" 1.6 me transmetim manual (106 kf) - 483/493 mijë.

Datsun on-DO

Datsun on-DO është një projekt i përbashkët ruso-japonez i AvtoVAZ dhe koncernit Nissan, anëtarë të aleancës Reno-Nissan. Nga Datsun në emër - vetëm një markë.

Platforma përdoret nga Grantet. Trupi është plotësisht i ri, përveç dyerve dhe çatisë. Brendësia është gjithashtu e ridizajnuar, megjithëse shumica e përbërësve janë gjithashtu nga Grantet. Edhe pse dizajni i dy makinave është pothuajse identik, Datsun ka disa ndryshime:

• izolim më efektiv i zhurmës së dyshemesë së kabinës dhe harqeve të rrotave;
• trajtim pak më i mirë për shkak të rregullimit të hollësishëm të sistemit të pezullimit dhe drejtimit;
• më shumë hapësirë ​​për bagazh - 530 litra (Grantet - 480);
• Markë japoneze, e cila është tërheqëse për disa.

Për më tepër, edhe pse makina është mbledhur në të njëjtën linjë transportieri me Grant, cilësia e ndërtimit monitorohet gjithashtu nga specialistët japonezë.

Për shumën e synuar, mund të blini 5 versione, përfshirë të parën në konfigurimin e ëndrrës - 477 mijë. Pajisjet themelore përfshijnë: çanta ajri të përparme, ABS, kondicioner, kompjuter, makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, dritat e dritës, rregullimi i timonit. Për fat të keq, zgjedhja e njësive të energjisë është e vogël: 2 motorë - 82 dhe 86 kf. nga

Ju mund të blini mi-DO vetëm në konfigurimin e Trustit - 496 mijë. Dhe nuk do të ketë drita mjegulle.

Daewoo matiz

Dhe, së fundmi, një njohje e vjetër - Matiz. Ravon Matiz (aka Daewoo Matiz, para kësaj - Chevrolet Spark). Si simite ka rrotulluar në rrugët ruse për rreth 15 vjet.

Kjo është me të vërtetë një makinë e vërtetë e qytetit. I shkathët në rrjedhë, ai do të gjejë lehtësisht një vend në parkingun, ku një makinë tjetër nuk do të shtrydhet, konsumon pak benzinë. Në të njëjtën kohë, katër të rritur mund të hiqen lehtësisht në kabinën, dhe bagazhi pas palosjes së pjesës së pasme të divanit të pasmë është mjaft i mjaftueshëm - 480 litra.

Sigurisht, motori i makinës është dy herë më i dobët se ai i të gjitha më lart - me një vëllim prej 0,8 litra, prodhon 52 kuaj fuqi. Dhe nuk ka zgjidhje - vetëm 3 cilindra. Dizajni i brendshëm është modest, por me shije. Zgjedhja e pajisjeve është e vogël: një përforcues hidraulik, një makinë elektrike e dritareve të përparme, klimatizim, "muzikë" standarde me akustikë të veçantë, rrota aliazh.

Por kjo është makina më e lirë në sektorin publik. Për konfigurimin minimal ata kërkojnë 314 mijë, dhe versioni i pajisur në maksimum do të kushtojë 414. Ravon Matiz është makina e qytetit më të përballueshme dhe në të njëjtën kohë më cilësore.

Kështu, ne pamë makina të reja për 500000 rubla që mund të blihen në 2016.