Nissan Sunny GTi-R, një makinë sportive garuese me të gjitha rrotat e viteve '90 - Makina sportive

Tubimi dhe vitet '90, çfarë bashkimi i bukur. Sigurisht, grupi B u mburr "Formula një“Nga rruga, makina garash ekzotike dhe të pabesueshme, por në fakt gjeta shumë më tepër sharm në to. subaru impreza e Delta HF që ndodhi nën dritaren e klasës sime të shkollës. Mbretëreshat e tubimeve të viteve '90 ishin shumë më afër makinave rrugore (më thuaj sa Delta S4 rrugët që keni parë në jetën tuaj).

Midis një Subaru, DHE Micu и deltë - nganjëherë Celica - herë pas here më rrëshqiste nën sy Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Projektuar për të konkurruar me automjetet e lartpërmendura, Nissan Sunny GTi-R u prodhua për një kohë të shkurtër (1991-1994) dhe u përsërit (rreth 1500 copë).

Në fakt, ai është një lloj rosë e shëmtuar e botës së tubimeve, por nën atë estetikë të njollosur të akordimit të ajrit, ai fsheh mekanikë komplekse. Nën kapuçin e Sunny është motori SR2,0DET 20 litërsh me katër cilindra me turbocharged i aftë të funksionojë nga 227 h.p. në 6.300 rpm dhe 267 Nm çift ​​rrotullues maksimal në 4.800 rpm. Këto janë shifra që ju bëjnë të buzëqeshni sot kur krahasohen me ato të modeleve të sotme, por edhe pesha e tij - dhe dimensionet e tij - i përkasin një epoke tjetër. Vetëm me 1220 kg e thatë 227 h.p. mjaftueshëm për të përshpejtuar Sunny GTi-R nga 0 në 100 km / orë në 5,7 sekonda, në shpejtësinë maksimale 232 km / orë.

Kjo edhe falë sistemit me të gjitha rrotat Pritja Ets, i njëjti, i pajisur me motrën e vjetër shumë të përparuar Nissan Skyline R32 në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Gomat vërtet modeste (195/45/14), megjithatë, fshehin një sistem frenimi me performancë të lartë me Rrotat janë 305 mm në pjesën e përparme dhe 278 mm në pjesën e pasme.

VERSIONET E VEÇANTA

La Nissan Sunny GTI-R gjithashtu u ndërtua në dy versione speciale: RB dhe e pashmangshme Ne nuk... Në rastin e parë, ishte një version "më i pastër", pa ABS, më i lehtë dhe i bërë më Spartan: falë kësaj pesha u ul me 30 kg.

Në mënyrë të pashmangshme u lëshuan vetëm 22 nga versionet Nismo. Në thelb ishte versioni RB me më shumë mundësi personalizimi. Mund të vendoset një kafaz rrotullues garash, pezullim sportiv, ulëse garash dhe një diferencial i përparmë me rrëshqitje të kufizuar.

Për më tepër, u shfaq një version më sportiv i quajtur RB (Beta / Rally), i lehtësuar me 30 kg, pa ABS dhe me një brendshme më spartane.