Problemet e pezullimit të makinës - si të gjeni, eliminoni
Përmbajtje
Nëse ka shenja deformimi, shumica e pjesëve duhet të zëvendësohen: boshti, tufat dhe levat e sipërme / të poshtme, kushinetat e topit, blloqet e heshtur, gomat, sustat, anterat, menteshat, fletët e shufrës së rrotullimit, valvula e ngjeshjes, vulat e kërcellit.
Nëse zbulohet një mosfunksionim i pezullimit të makinës, është urgjente të kryhet një diagnozë e plotë e automjetit. Vetëm riparimi në kohë i pjesëve të konsumuara mund të garantojë një udhëtim të rehatshëm dhe pa probleme.
Pse prishet pezullimi në makinë
Elementet e ingranazheve të drejtimit përbëhen nga shufra stabilizues, amortizues, blloqe të heshtura, susta dhe menteshat. Të gjithë këta mekanizma kombinojnë trupin dhe rrotat në një platformë të përbashkët, duke i siguruar makinës stabilitet dhe një udhëtim të qetë në rrugë. Gjatë lëvizjes, këto njësi pezullimi janë të ekspozuara ndaj ndikimeve agresive mjedisore dhe ngarkesave të goditjes, gjë që çon në konsumimin e tyre të shpejtë.
Jeta mesatare e shërbimit të njësisë së pezullimit është 60-60 mijë kilometra. Kjo shifër mund të rritet me 3 herë nëse vozitni në shina krejtësisht të sheshta, shmangni gropat dhe gropat. Përfundimi se arsyeja kryesore e prishjes së kësaj njësie janë udhëtimet e shpeshta në rrugë me kushte të këqija rrugore. Ndër faktorët e tjerë që ndikojnë në jetëgjatësinë e elementeve të kamionit, mund të vërehen sa vijon:
- cilësia e montimit të pjesëve;
- tiparet e projektimit të makinës;
- stili i drejtimit të shoferit.
Prodhuesit pajisin makinat me një sistem me shumë lidhje, elastokinematikë, amortizues të rregullueshëm dhe teknologji të tjera. Por diferenca e sigurisë së këtyre mekanizmave komplekse ndonjëherë është më e ulët se ajo e modeleve të thjeshta të viteve '90. Kjo për faktin se tani inxhinierët po përqendrohen në përmirësimin e kontrollueshmërisë së makinës, dhe jo në forcën e shasisë. Prandaj, makinat shpesh përdorin materiale të lehta të aliazhit për të reduktuar peshën e pandërprerë ose për të përshtatur goma të mëdha me profil të ulët.
Shumë varet nga funksionimi i kujdesshëm i makinës. Për shembull, nëse nuk i pastroni sustat nga papastërtitë, nuk e rinovoni shtresën e veshjes kundër korrozionit me to, atëherë këto pjesë do të ndryshken shpejt dhe mund të shpërthejnë. Dhe ata që pëlqejnë të "driftojnë", frenojnë ashpër dhe rrotullojnë timonin kur godasin një gropë, përshpejtojnë konsumimin e shufrave kundër rrotullimit. Ky element ndikohet negativisht edhe nga parkimi në një kënd të madh anësor.
Cili është pezullimi i përparmë i një makine
Shenjat e pezullimit të thyer
Në shumicën e rasteve, problemi i shasisë mund të gjykohet nga tingujt e jashtëm gjatë vozitjes në sipërfaqe të pabarabarta. Përveç kësaj, shoferi ka probleme me drejtimin. Disa probleme mund të identifikohen vetëm me një inspektim të plotë të makinës (për shembull, një çizme e grisur me top).
Simptomat kryesore të problemeve të pezullimit:
- humbja e trajektores së makinës kur hyn në një kthesë;
- funksionimi i shpeshtë dhe i paarsyeshëm i sistemit të mbrojtjes nga rrëshqitja;
- rrotullim i fortë dhe humbja e stabilitetit gjatë manovrimit;
- dridhje të zgjatura të trupit pas tejkalimit të gungave ose frenimit të papritur;
- "prishje" e pezullimit;
- dridhje, trokitje dhe kërcitje gjatë vozitjes në rrugë të përafërt dhe kthesave;
- makina të çon në "majtas" ose "djathtas" në një vijë të drejtë;
- zvogëlohet ndjeshëm hapësira e tokës kur ngarkoni një makinë;
- konsumimi i pabarabartë i shkallës së gomave;
- në parking njollat nga lubrifikuesi.
Nëse gjenden një ose më shumë nga këto shenja, kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit. Ata do të kryejnë një diagnozë të plotë të makinës dhe do të zëvendësojnë pjesët me defekt.
Shkaqet e dështimit
Në thelb, të gjithë komponentët e pezullimit dështojnë shpejt për shkak të udhëtimeve të shpeshta në sipërfaqe të pabarabarta dhe stilit agresiv të drejtimit. Sidomos nëse automobilisti fluturon në gropë me timonin të dalë ose me pedalin e frenave të shtypur.
Pezullimi i pavarur
Lista e "plagëve" për secilin përbërës të pezullimit:
- Shiritat e stabilizatorit dështojnë për shkak të përplasjeve me bordurat dhe pengesat e tjera.
- Amortizatorët kanë frikë nga papastërtia. Ai, pasi ka kaluar nëpër anterat e grisura të gomës, rrit fërkimin dhe konsumimin e elementëve lëvizës.
- Blloqet e heshtura shkatërrohen nga të ftohtit, nxehtësia dhe kimikatet.
- Varet e burimeve reduktojnë goditjet e forta nga gungat dhe përdorimin e gomës me profil të ulët.
- Sustat janë të ndjeshme ndaj ngarkimit të makinës dhe ndryshkut nga papastërtitë.
Shkaqe të tjera të dështimit të pezullimit përfshijnë:
- cilësi e dobët e ndërtimit ose defekte strukturore;
- shkelja e këndeve të instalimit të gomave gjatë mirëmbajtjes;
- "akordimi" nuk është sipas rregullores.
Është e rëndësishme të merret parasysh që komponentët e tjerë të dëmtuar të makinës (për shembull, sistemi i transmetimit, frenat, trupi, drejtimi) mund të dëmtojnë pezullimin.
Si të identifikoni një mosfunksionim
Për të diagnostikuar plotësisht pezullimin dhe për të identifikuar shkakun e problemit, makina duhet të futet në "gropë". Më pas shikoni të gjitha vulat e gomës, mbulesat, blloqet e heshtur, nyjet e topave, lidhësit, skajet e shufrës lidhëse. Nëse ato janë dëmtuar, pjesët duhet të zëvendësohen.
Nëse hapësira është bërë më e ulët se sa pritej, atëherë sustat janë "varur".
Blloqet e heshtura kontrollohen me lëvizje. Nëse nuk ka kërcitje, luani dhe vula e gomës nuk është dëmtuar, atëherë gjithçka është në rregull.
Është e lehtë të gjykohet gjendja e kushinetat pas lëkundjes së trupit të makinës lart e poshtë. Nëse makina luhatet më shumë se 2 herë, atëherë pjesa duhet të ndryshohet.
Ju mund të identifikoni një mosfunksionim me mbështjellësin udhëzues dhe majat nga xhaketat dhe duke u tronditur në anët e timonit të raftit dhe shtyllës së timonit.
Nëse gjatë lëvizjes dëgjohet një zhurmë uniforme, atëherë duhet të kontrollohet gjendja e kushinetës së rrotës. Nuk duhet të luajë kur goma nuk është e shtrembëruar.
Mënyrat për të eliminuar thyerjen
Nëse ka shenja deformimi, shumica e pjesëve duhet të zëvendësohen: boshti, tufat dhe levat e sipërme / të poshtme, kushinetat e topit, blloqet e heshtur, gomat, sustat, anterat, menteshat, fletët e shufrës së rrotullimit, valvula e ngjeshjes, vulat e kërcellit.
Pezullimi i ngasjes së rrotave të pasme
Por, disa pjesë të shasisë mund të riparohen vetë pa instaluar pjesë të reja:
- Nëse ka mungesë lubrifikimi në menteshat e raftit, lubrifikoni elementët.
- Nëse lidhësit e amortizatorit dhe pistonit janë të lirshëm, atëherë shtrëngoni dadot.
- Kllapa e përkulur, korniza e kornizës dhe shtylla e trupit - drejtohen.
- Hapësirë e pasaktë në kushinetat - rregulloni.
- Mosbalancimi i gomave - bëni rregullimin e duhur.
- Konsumimi i pabarabartë i shkallës - Fryni gomat në normalitet.
Është e rëndësishme të merret parasysh që për shkak të një mosfunksionimi të vogël të pezullimit të makinës, ngarkesa në të gjitha nyjet e shasisë rritet. Nëse vononi riparimin, mund të çojë në një emergjencë në rrugë.
