Dera në makinë nuk mbyllet - shkaqet dhe zgjidhjet e problemit
Përmbajtje
Dështimi i bllokimit të derës ndodh në manifestime të ndryshme. Dera ose mund të mos mbyllet me shulat e zakonshme, ose të mbyllet normalisht, por jo të kyçet. Në hartimin e përgjithshëm të bravave, pajisje të ndryshme janë përgjegjëse për këtë, si thjesht mekanike ashtu edhe me elementë elektronikë.
Pse nuk mbyllet dera e makinës?
Burimet e problemeve janë rezultatet e plakjes natyrale të mekanizmave. Ato mund të jenë:
- mbyllja e pjesëve të ndotura dhe të lubrifikuara dobët;
- veshja e pjesëve plastike, silumini dhe çeliku të mekanizmit të mbylljes;
- shkelje e rregullimeve, veçanërisht për pjesën e çiftëzimit të bllokimit të vendosur në shtyllën e trupit;
- shtrembërimi i formës së portës për arsye të ndryshme;
- deformimi i pezullimeve (menteshave) të derës për shkak të punës së gjatë ose mbingarkesave mekanike;
- korrozioni i pjesëve, duke përfshirë elektrike, tela, këshilla, lidhëse;
- djegia dhe dobësimi i kontakteve elektrike;
- dështimi i blloqeve të mbyllura të motor-reduktuesit që kontrollojnë bllokimin elektrik;
- dështimet e elektronikës së kontrollit, blloqeve dhe qarqeve të tyre të fuqisë.
Ndonjëherë arsyet janë mjaft të thjeshta dhe të dukshme, nëse shoferi ka aftësi riparimi, ato mund të eliminohen pa një vizitë në një servis makinash, ku ata hezitojnë të ndërmarrin riparime të tilla.
arsyet
Së pari ju duhet të vendosni se çfarë ka ndodhur saktësisht dhe në cilin drejtim të lëvizni për të zgjidhur problemet.
- Nëse dera nuk mbyllet - fajësohet mekanizmi i mbylljes ose rregullimi i tij është rrëzuar. Është e nevojshme të merreni me bllokun e kyçjes në derë dhe homologun në raft, pozicionin e tyre relativ. Ndoshta bllokimi nuk ka asnjë lidhje me të, do të jetë e qartë nga trokitjet karakteristike që dera thjesht nuk është në vend.
- Kur e njëjta gjë ndodh në acar, veçanërisht pas larjes së makinës, atëherë me shumë mundësi uji ka hyrë në mekanizma, pas së cilës u formua akulli. Mjafton të ngrohni dhe lubrifikoni bllokimin në mënyrë që të funksionojë përsëri.
- Kuptoni pse nuk funksionon fiksimi mekanik i bravave në gjendje të kyçur, mund të hiqni kartën e derës (përfundimin e derës) dhe të shihni se si shufrat e shulës ndërveprojnë me mekanizmin e shulës. Shumë do të bëhet e qartë. Shpesh një rregullim i vogël në gjatësinë e shufrave është i mjaftueshëm.
Dështimet e papritura të mekanizmave dhe vetë prishjet e mëdha janë mjaft të rralla. Shpesh mekanizmi për një kohë të gjatë i kujton pronarit me probleme periodike se është koha për të ndërmarrë veprime, për të zëvendësuar pjesët e konsumuara ose thjesht për të pastruar dhe lubrifikuar.
Për shkak të asaj që dera nuk mbyllet nga kyçi qendror dhe çelësi i alarmit
Nëse shulja mekanike funksionon, por ajo elektronike dështon, atëherë duhet të mbahet mend se kufiri midis tyre shkon përgjatë vijës së shtytjes së aktuatorit (motori i ingranazheve).
Ky është një detaj i vogël i një forme karakteristike, i fiksuar brenda derës dhe i lidhur nga njëra anë me tela me kontroll, dhe nga ana tjetër - me tërheqje mekanike me bllokim të bllokimit. Zakonisht të dy shufrat, nga aktivizuesi dhe nga butoni manual, konvergojnë në një pjesë.
Aktivizuesit duhet të punojnë si nga bllokimi qendror, domethënë kur njëra derë aktivizohet, pjesa tjetër aktivizohet, dhe nga sistemi i sigurisë, nga foleja e çelësave. Të dyja mund të dështojnë.
Riparimet ka shumë të ngjarë të kërkojnë njohuritë dhe mjetet e një elektricisti profesionist auto, megjithëse disa gjëra themelore mund të kontrollohen personalisht me shpresën e fatit:
- kontrolloni vizualisht gjendjen e instalimeve elektrike, është e mundur të zbuloni izolimin e dëmtuar ose thyerjet në lidhësit;
- përdorni një dritë kontrolli për të kontrolluar furnizimin me energji të motorëve të aktivizuesit;
- lidhni kontaktet e bllokimit qendror me një testues;
- ndërroni baterinë në folenë e çelësit.
Mund të jetë me vlerë të rilexoni udhëzimet për sistemin e sigurisë dhe për makinën në tërësi. Aty mund të dokumentohen disa dështime karakteristike. Si dhe procedurën e punës me telekomandat në rast të dështimit të pajisjeve.
Pse nuk hapet bllokimi i derës së pasme?
Dera e pestë (ose e tretë) e trupave hatchback nuk është thelbësisht e ndryshme nga të gjitha të tjerat. Ka të njëjtin bllokim mekanik me një homolog, një aktivizues të bllokimit qendror dhe pajisje shtesë, butona ose larva. Roli i një mbyllëse manuale mund të kryhet nga një cilindër kodi me çelës në dorë (larva).
Një trup me një numër të madh dyersh është teorikisht më pak i ngurtë, kështu që bllokimi mund të mos funksionojë për shkak të shtrembërimeve në hapje. Disa makina, veçanërisht ato të përdorura shumë, refuzojnë të hapin ose mbyllin derën e pasme thjesht kur godasin një gungë në rrugë.
Nëse deformimi është i mbetur, atëherë ai mund të eliminohet duke rregulluar bllokimin. Përndryshe, shkaqet e keqfunksionimeve janë të ngjashme me ato të përshkruara më sipër.
Çfarë duhet të bëni nëse dera nuk mbyllet - procedura për gjetjen e një avari
Ju duhet të filloni duke mbledhur fakte mbi historinë e mosfunksionimit. Nëse është formuar papritur, apo pjesërisht u shfaq më herët. A është kjo për shkak të një ndryshimi të motit, domethënë shfaqjes së akullit në mekanizma.
Pastaj hiqni kartën e derës dhe inspektoni mekanizmat, kontrolloni gjendjen e lidhësve, praninë e yndyrës ose ndotjes.
Riparimi i mbajtësit
Nëse mbyllni manualisht bllokimin me derën e hapur, pastaj me prerjen e derës të hequr dhe xhamin e ngritur, mund të vëzhgoni veprimin e shulës. Është e qartë intuitivisht se çfarë i mungon për një operacion të qartë.
Në majat e plastikës ka lidhje me fileto me dado mbyllëse, duke i kthyer të cilat mund të ndryshoni gjatësinë e shufrave në drejtimin e dëshiruar.
Duhet mbajtur mend se rregullimi i shufrave dhe levave të kyçjes ndikon qartë në funksionimin e shulës. Me rregullime të pasakta, ata ose nuk do të jenë në gjendje të kyçen ose të refuzojnë të mbyllen kur dera është e mbyllur.
Disa vështirësi shkaktohen nga heqja e majave plastike nga nyjet e topit. Për të parandaluar thyerjen dhe deformimin, ka kuptim të blini ose të bëni një pajisje në formën e një kllapa dhe një levë për shkyçjen e menteshave të tilla. Nuk është gjithmonë e mundur ta bëni këtë me një kaçavidë.
Aktuatorët nuk mund të riparohen, por të zëvendësohen me të rinj. Nuk do të ketë probleme me këtë, modelet janë të unifikuara, të përhapura dhe të lira.
Rregullimi i bravave
Rezultati përfundimtar i rregullimit duhet të jetë një mbyllje e besueshme e bllokimit për numrin e kërkuar të klikimeve (zakonisht dy) me një përplasje të lehtë të derës. Pjesa reciproke e bravës rregullohet përgjatë dy akseve, vertikale dhe horizontale. Lëvizja është e mundur pas lirimit të vidave të fiksimit.
Vertikalisht, kompensimi i uljes së mundshme të derës në hapje rregullohet, dhe horizontalisht - veshja e pjesëve të bravës dhe vulës së derës. Dera e mbyllur duhet të qëndrojë saktësisht në hapje, pa dalë ose fundosur, me boshllëqe uniforme përgjatë hapjes.
Ndërrimi i menteshës
Kur menteshat janë shumë të konsumuara, dera nuk ulet në hapje me asnjë përkulje dhe copë litari, dhe makina ka një kilometrazh të rëndë, mund të jetë e nevojshme të instaloni menteshat e reja.
Shumë do të varen nga makina specifike. Në disa mjafton të keni një komplet riparimi, në të tjerët mentesha është instaluar duke përdorur fiksime me fileto, por megjithatë shumica do të kërkojnë ndërhyrje të kualifikuar bravandreqës, ndoshta me operacione saldimi, përpunimi dhe lyerje.
Dhe në fund të procedurës, dera do të duhet të rregullohet me shumë saktësi përgjatë hapjes, e cila është shumë e ngjashme me artin. Prandaj, do të ishte më mirë t'i besoni këto operacione një servisi të karrocerisë së makinës.
