Navitel E505 Magnetike. Testi i navigimit GPS

Disa javë më parë, Navitel prezantoi një model të ri të navigatorit GPS - E505. Kjo risi ka dy veçori të rëndësishme që duhet t'i kushtoni vëmendje.

Duket se tregu për navigatorët GPS të makinave klasike duhet t'i mbijetojë krizës dhe pajisjet e reja duhet të shfaqen në të gjithnjë e më pak. Asgjë nuk mund të jetë më e gabuar. Ka ende relativisht pak makina me navigacion në fabrikë, madje edhe makinat e reja të testimit që ne përdorim në redaksinë tonë, nëse ato tashmë janë të pajisura me të, atëherë shumë shpesh ... nuk përditësohen ...

Prandaj, kemi ardhur te një nga risitë më interesante të këtij sezoni - sistemi i navigimit Navitel E505 Magnetic.

Jashtë

Lundrimi menjëherë nga kutia bën një përshtypje të mirë. Rasti është pak ovale, vetëm 1,5 cm i trashë, me një fund saten të këndshëm në prekje. Ekrani mat TFT 5 inç është i ndjeshëm ndaj prekjes, duke e bërë të lehtë përdorimin.

Në anën e kasës ka një vend për kartat e kujtesës micro SD, një lidhës energjie dhe një fole kufjesh. Priza nuk ka një lidhje tipike me mbajtësen e xhamit, por më shumë për këtë më vonë.

Procesori dhe memoria

Pajisja ka "në bord" një procesor me dy bërthama MStar MSB 2531A me një frekuencë të orës 800 MHz. Përdoret mjaft shpesh në navigimet GPS të prodhuesve të ndryshëm. Navigimi ka 128 MB RAM (DDR3) dhe 8 GB memorie të brendshme. Përveç kësaj, falë slotit, mund të përdorni karta të jashtme microSD deri në 32 GB. Mund të shkarkoni harta të tjera ose muzikë për të luajtur në to.  

Dy në një…

Për të paktën dy nga arsyet e mëposhtme, duhet të jeni të interesuar për këtë model navigimi. Së pari, është sistemi operativ i përdorur. Deri më tani, Navitel ka përdorur kryesisht Windows CE dhe Android në tableta. Tani ai ka "kaluar" në Linux dhe, sipas prodhuesit, duhet të jetë shumë më i shpejtë se Windows. Ne nuk kemi një shkallë krahasuese me pajisjet e mëparshme të kësaj marke, por duhet të pranojmë se Navitel E505 i kryen të gjitha operacionet shumë shpejt (zgjedhja e rrugës, përzgjedhja e rrugës alternative, etj.). Ne gjithashtu nuk vumë re ngrirjen e pajisjes. Ajo që më pëlqeu shumë ishte rillogaritja shumë e shpejtë dhe rruga e propozuar pas ndryshimit të kursit aktual.

Risia e dytë është mënyra e montimit të pajisjes në një mbajtëse të montuar në xhamin e përparmë - navigimi është i palëvizshëm falë një magneti të vendosur në mbajtëse dhe kunjat përkatëse lejojnë furnizimin me energji të pajisjes. Në përgjithësi, ideja është zgjuarsi e thjeshtë dhe tashmë po përdoret, përfshirë edhe nga Mio, por kush nuk e ka përdorur të paktën një herë, nuk do ta dijë se sa i përshtatshëm dhe funksional është. Dhe ai me siguri nuk do ta imagjinojë lundrimin të montuar ndryshe. Pajisja mund të lidhet shpejt me mbajtësen dhe të hiqet edhe më shpejt. Nëse e lini shpesh makinën (për shembull, kur udhëtoni me pushime), zgjidhja është pothuajse perfekte!

funksionet

Lundrimi modern është tashmë pajisje shumë komplekse që jo vetëm që ofrojnë shumë informacione rreth rrugës, por edhe kryejnë funksione të reja.

Një nga më interesantët është "Transmetuesi FM". Pas vendosjes së frekuencës së duhur "falas", përdoruesi i navigatorit mund të përdorë informacionin e dhënë nga altoparlanti i navigimit ose të luajë muzikën e tij të preferuar nga karta microSD e instaluar në navigator direkt përmes radios së makinës ose sistemit info-argëtues. Kjo është një zgjidhje shumë e përshtatshme dhe interesante.

Shihni gjithashtu: Blerja e një hibridi të përdorur

kartë

Pajisja ka harta të 47 vendeve evropiane, duke përfshirë hartat e Bjellorusisë, Kazakistanit, Rusisë dhe Ukrainës. Hartat mbulohen nga një përditësim falas gjatë gjithë jetës, i cili, sipas prodhuesit, bëhet mesatarisht një herë në tremujor.  

Në përdorim

Dhe si funksionoi lundrimi në testet tona. Për ta përmbledhur me një fjalë - shkëlqyeshëm!

Navigimi është intuitiv, gjë që nuk është gjithmonë e dukshme. Në cilësimet, ne mund të zgjedhim zërin e pedagogut, si dhe kategorinë e caktuar të automjetit (për shembull, motoçikletë, kamion), falë të cilave navigimi do të sugjerojë në mënyrë optimale një rrugë për ne.

Ne mund të zgjedhim një rrugë nga tre opsione: më e shpejta, më e shkurtra ose më e lehta. Ne jemi gjithmonë të informuar për gjatësinë e një itinerari të tillë dhe kohën e planifikuar të përfundimit të saj.

Në anën e majtë të ekranit është një shirit me informacione të rëndësishme për rrugën, kohën dhe shpejtësinë. Tradicionalisht, informacioni më i madh është për distancën e mbetur deri në manovrën e ardhshme, dhe më poshtë - më e vogla - informacione për distancën e mbetur deri në manovrën tjetër.

Katër të tjera:

– shpejtësia jonë aktuale, me sfond të theksuar në portokalli nëse shpejtësia jonë është tejkaluar – në krahasim me shpejtësinë në vendin e caktuar – deri në 10 km/h, dhe me të kuqe nëse është më shumë se 10 km/h më e lartë se sa njihet;

- koha e mbetur për të arritur qëllimin;

- distanca e mbetur nga objektivi;

- Koha e parashikuar e arritjes.

Në krye të ekranit kemi gjithashtu informacione për ngarkesën e baterisë, kohën aktuale dhe një shirit grafik që tregon ecurinë e udhëtimit tonë drejt destinacionit.

Në përgjithësi, gjithçka është shumë e lexueshme.

Tani pak për të këqijat

Bëhej fjalë për të mirat, të cilat flasin qartë në favor të blerjes, tani pak për të këqijat.

Para së gjithash, kordoni i energjisë. Është bërë mirë, por... shumë e shkurtër! Gjatësia e saj është rreth 110 centimetra. Nëse e vendosni navigimin në qendër të xhamit të përparmë të kabllit, kjo do të mjaftojë. Sidoqoftë, nëse duam ta vendosim, për shembull, në xhamin e përparmë në anën e majtë të shoferit, atëherë thjesht mund të mos kemi kabllo të mjaftueshme në prizë në tunelin qendror. Atëherë na mbetet vetëm të blejmë një kabllo më të gjatë.

“Aksidenti” i dytë i lundrimit është mungesa e informacionit për kufijtë e shpejtësisë. Sigurisht, ato zakonisht gjenden vetëm në rrugë të vogla lokale dhe nuk janë të zakonshme, por janë. Përditësimet e rregullta do të ndihmojnë.

Përmbledhje

Përdorimi i Linux-it si sistem operativ, montimi magnetik dhe hartat falas me përditësime gjatë gjithë jetës janë padyshim tërheqjet e mëdha të këtij navigimi. Nëse shtojmë kontrolle intuitive, të lehta dhe grafika të këndshme, të gjitha me një çmim relativisht shumë të mirë, marrim një pajisje që duhet të përmbushë pritshmëritë tona. Po, mund t'i shtohen shumë aplikacione shtesë (për shembull, një kalkulator, një konvertues masash, një lloj loje, etj.), Por a duhet ta presim këtë?      

Pro:

- çmim fitimprurës;

– reagim i shpejtë gjatë ndryshimit ose ndryshimit të rrugës;

- Kontroll intuitiv.

cons:

– kordon i shkurtër i rrymës (110 cm);

– mangësitë në informacionin në lidhje me kufijtë e shpejtësisë në rrugët lokale.

Specifikimet:

Mundësia e instalimit të kartave shtesë	Tak
shfaqje
Lloji i ekranit	TFT
Размер экрана	Xnumx në
Rezolucioni i ekranit	480 272 x
Эkran prekje	Tak
Shfaq ndriçimin	Tak
Informacione të përgjithshme
Sistem operativ	Linux
procesor	Mстар МСБ2531А
Frekuenca e CPU-së	800 MHz
Ruajtja e brendshme	8 GB
Kapaciteti i baterisë	600 mAh (polimer litium)
ndërfaqja	mini usb
mbështetje për kartën microSD	po, deri në 32 GB
Prizë kufje	po, mini fole 3,5 mm
Altoparlant i integruar	Tak
Dimensionet e jashtme (WxHxD)	132x89x14,5 mm
peshë	177 gr
Okres Gvaranji	24 muaj
Çmimi i rekomanduar me pakicë	299 PLN

Shihni gjithashtu: Kia Stonic në testin tonë