Sa rriten kostot e mirëmbajtjes së makinës me rritjen e kilometrazhit?
Makina mesatare kushton 1,400 dollarë për mirëmbajtje deri në 25,000 milje, pastaj kostot rriten shpejt në 100,000 milje. Toyota fiton si makina më e lirë për mirëmbajtje.
Amerikani mesatar varet nga një makinë që udhëton 37 milje në ditë. Çdo ditë, pasagjerët kalojnë rreth një orë në makinë. Udhëtimet e gjata mund të jenë të vështira, por një avari është edhe më keq.
Drejtuesit duhet të dinë se cilat mjete mund të përshkojnë atë distancë dhe cilat do t'i lënë në anë të rrugës.
Në AvtoTachki ne kemi një grup të madh të dhënash që përfshin markën, modelin dhe kilometrazhin e automjeteve që kemi servisuar. Më parë, ne i përdornim këto të dhëna për të studiuar se si veturat sillen me moshën. Në këtë artikull, ne shikuam se si makinat i rezistojnë shfrytëzimit. Me fjalë të tjera, cilat makina kanë kostot më të ulëta të mirëmbajtjes me rritjen e kilometrave? Ne shikuam gjithashtu se cilat lloje të mirëmbajtjes po bëhen më të zakonshme me rritjen e kilometrazhit.
Ne e filluam analizën tonë aktuale duke pyetur se sa më shumë kushton të mirëmbash një makinë mesatare për 25,000 miljet e para krahasuar me 25,000 miljet e ardhshme. (Për të vlerësuar kostot e mirëmbajtjes sipas distancës, ne morëm koston totale të mirëmbajtjes për automjetet në atë kategori kilometrazhi dhe e ndamë atë me numrin e ndryshimeve të vajit. Duke supozuar se një ndryshim i vajit është 5,000 milje, kjo na jep koston e mirëmbajtjes së nevojshme për milje.)
| Si ndryshojnë kostot e mirëmbajtjes me kilometrazhin? | |
|---|---|
| Bazuar në rezultatet e mirëmbajtjes AvtoTachki | |
| largësi | Kostot totale të mirëmbajtjes për 25 mijë milje |
| 0 25,000- | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Makina mesatare kushton 1,400 dollarë për t'u mirëmbajtur për 25,000 miljet e para dhe kostot rriten prej andej. Kostot rriten ndjeshëm deri në 100,000 milje dhe më pak intensivisht pas 100,000 milje. Kostot e mirëmbajtjes së makinave mund të arrijnë një tavan, ose mund të ndodhë që drejtuesit të heqin dorë nga makinat e tyre sapo kostot e mirëmbajtjes tejkalojnë vlerën e makinës.
Cilat lloje të makinave janë më të lira për t'u mirëmbajtur? Së pari, ne shikuam se cilat marka (marka) janë më të lira për t'u mirëmbajtur për 75,000 miljet e para.
| Çfarë e bën Start Out më pak të shtrenjtë? | ||
|---|---|---|
| Bazuar në kostot e mirëmbajtjes së 75,000 miljeve të para për të gjitha markat e njohura | ||
| gradë | BËJE | Kostoja e 75 mijë miljeve të para |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Pasardhës | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Xhips | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Shmangie | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | va | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Këtu ka pak surpriza. Prodhuesit e makinave të nivelit fillestar si Hyundai dhe Kia konsiderohen më pak të shtrenjtë. Nga ana tjetër, modelet premium si Mercedes-Benz dhe BMW janë më të shtrenjtat. Për 75,000 miljet e para, këto modele luksoze janë rreth tre herë më të shtrenjta për t'u mirëmbajtur sesa opsionet më të lira. Mirëmbajtja e makinave me performancë të lartë nuk është e lirë.
Por çfarë ju bën të qëndroni të lirë me kilometrazhin e lartë? Ne grupuam të dhënat sipas markës dhe krahasuam kostot e mirëmbajtjes për 150,000 miljet e para.
| Cilat marka kërkojnë më pak mirëmbajtje në planin afatgjatë? | ||
|---|---|---|
| Bazuar në kostot e mirëmbajtjes së 150,000 miljeve të para për të gjitha markat e njohura | ||
| gradë | BËJE | Kostoja e 150 mijë miljeve të para |
| 1 | Pasardhës | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Xhips | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | va | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Shmangie | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Makinat që fillimisht duken të lira nuk mbeten gjithmonë fitimprurëse. Niveli i hyrjes bën që Hyundai dhe Kia të pretendojnë shërbimin më të lirë gjatë 75,000 miljeve të para, por zbret në 6 dhe 9 pas 150,000 miljesh.
Modelet e shtrenjta si Mercedes-Benz dhe BMW janë të shtrenjta (rreth 11,000 dollarë ose më shumë për 75,000 miljet e para) dhe mbeten kaq të shtrenjta ndërsa kilometrazhi rritet. Markat e makinave të rangut të mesëm janë një qese e përzier. Dodge zbret nga 16-ta në 22 për shkak të kostove më të larta të mirëmbajtjes së kilometrazhit, ndërsa Subaru lëviz nga e 5-ta në 4. Subaru ul kostot edhe kur fiton milje.
Toyota (dhe marka e saj Scion) është fituesi i qartë.
Përveç shikimit të markës së makinës, ne u interesuam të dinim se cilat modele kanë më shumë qëndrueshmëri. Tabela e mëposhtme tregon modelet specifike që janë më të shtrenjtat dhe më pak të shtrenjta për 75,000 miljet e para. Ne listojmë vetëm dhjetë më të shtrenjtat dhe më pak të shtrenjtat, sepse ka kaq shumë modele.
| Cilat modele fillojnë me më të shtrenjtën/më pak? | |||
|---|---|---|---|
| Bazuar në kostot e para të mirëmbajtjes 75,000 milje | |||
| Më e shtrenjta | |||
| gradë | BËJE | Model | Kostoja e 75 mijë miljeve të para |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | va | Mustang | $10,200 |
| 3 | va | Viza F-150. | $8,900 |
| 4 | Shmangie | Karvani i madh | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Xhips | Cherokee Grand | $7,900 |
| 7 | va | Eksplorues | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Më pak të shtrenjtë | |||
| gradë | BËJE | Model | Kostoja e 75 mijë miljeve të para |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Derdh | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | honda | Korrespondojnë | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | va | bashkim | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | kurorë e lules | $3,900 |
Toyota Prius, e cila kushton vetëm 2,800 dollarë për të ruajtur 75,000 miljet e para, është fituesi i qartë. Nissan Versa dhe Chevrolet Tahoe gjithashtu tregojnë pikat e forta. Në përgjithësi, makinat e vogla nga Honda, Hyundai, Nissan dhe Toyota janë mjaft të lira për t'u mirëmbajtur.
Por cili nga këto modele mbetet fitimprurës kur odometri rritet nga 75,000 në 150,000?
| Cilat modele kërkojnë më shumë/më pak mirëmbajtje në planin afatgjatë? | |||
|---|---|---|---|
| Bazuar në kostot e para të mirëmbajtjes 150,000 milje | |||
| Më e shtrenjta | |||
| gradë | BËJE | Model | Kostoja e 150 mijë miljeve të para |
| 1 | va | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | va | Eksplorues | $23,100 |
| 4 | Xhips | Cherokee Grand | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Shmangie | Karvani i madh | $21,700 |
| 7 | va | fokus | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Më pak të shtrenjtë | |||
| gradë | BËJE | Model | Kostoja e 150 mijë miljeve të para |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Derdh | $8,500 |
| 3 | honda | Korrespondojnë | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | kurorë e lules | $10,300 |
| 6 | Pasardhës | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | va | bashkim | $10,900 |
| 10 | Toyota | Malësori | $11,200 |
Toyota Prius është modeli më pak i kushtueshëm për tu mirëmbajtur si për kilometrazhin e ulët ashtu edhe për atë të lartë; mirëmbajtja kushton 6,700 dollarë për 150,000 milje. Opsioni tjetër më i mirë, Nissan Versa, i cili kushton mesatarisht 8,500 dollarë në mirëmbajtje mbi 150,000 milje, ende i kushton pronarëve mbi 25% më shumë se një Prius.
Automjete të tjera me performancë të lartë janë kryesisht coupe dhe sedan. Sidoqoftë, Toyota përfshiu SUV-në e saj (Highlander) dhe kamionin (Tacoma) në listë.
Cilat çështje kanë më shumë gjasa të ndikojnë në këto kosto të mirëmbajtjes?
Ne kemi shqyrtuar problemet më të zakonshme dhe sa ka gjasa që ato të ndodhin. Për shembull, nëse një në dhjetë vetura ndërron tavolinat e frenave midis 25,000 dhe 30,000 milje, atëherë makinat me atë kilometrazh kanë një shans 10% për të zëvendësuar tamponët e frenave çdo 5,000 milje. Anasjelltas, nëse çdo makinë e katërt me mes 100,000 dhe 105,000 milje në odometër do të kishte zëvendësuar jastëkët e frenave, e njëjta probabilitet do të ishte 25%.
Problemet më të zakonshme janë se makina nuk ndizet ose drita Check Engine është ndezur. Mbushja e frenave, kandelat dhe bateritë gjithashtu kërkojnë riparime të shpeshta.
Drejtuesit duhet të kontrollojnë dritën e motorit dhe të merren me një makinë që refuzon të nisë ndërsa kilometrazhi rritet. Në të kundërt, problemet e bllokut të frenave arrihen pas 50,000 miljesh dhe problemet e kandelave pas 100,000 miljesh. Drejtuesit e automjeteve janë duke u përballur vazhdimisht me bateri të dëmtuara gjatë gjithë jetës së automjetit të tyre.
Pavarësisht nëse blejnë një makinë të përdorur ose servisin makinën e tyre aktuale, konsumatorët duhet të dinë se cilat makina kërkojnë më pak kosto mirëmbajtjeje ndërsa kilometrazhi rritet. Ne analizuam të dhënat tona duke përdorur disa variabla të ndikimit, pasi këto kosto ndikohen nga shumë faktorë, nga gjendja e sipërfaqeve të rrugëve që drejtohen më shpesh deri te shpeshtësia e vizitave të rregullta të mirëmbajtjes.
