Gabimet më të shpeshta që bëhen gjatë vozitjes në autostradë
Përmbajtje
Sapo keni blerë ose marrë një kupon për një udhëtim në një nga makinat tona të mrekullueshme dhe jeni në dyshim? Apo ndoshta po ëndërroni për një udhëtim, por po pyesni veten nëse mund ta bëni? Mendoni se mund ta zotëroni një makinë të tillë pa rënë nga pista dhe pa u ekspozuar ndaj kostove dhe rreziqeve të larta? Ky artikull me siguri do të largojë çdo shqetësim që mund të keni. Unë do të paraqes gabimet më të zakonshme që vrapuesit bëjnë në pistë dhe pasi t'i njihni, nuk do të keni zgjidhje tjetër veçse t'i shmangni gjatë zbatimit dhe të shijoni realizimin e ëndrrave tuaja dhe të provoni gjëra të reja!
Para se të filloni të vozitni
Përpara se të dëgjoni zhurmën e motorit të makinës suaj të ëndrrave, ka disa gjëra të rëndësishme për t'u mbajtur mend që njerëzit shpesh i harrojnë kur bien në pistë për herë të parë. Shpesh, në emocionet tona, ne nuk mendojmë për gjëra që tashmë janë bërë një zakon standard në jetën e përditshme. Për rrjedhojë, një nga gabimet më të shpeshta që bëhen në pistë, edhe para ndezjes së motorit, është mosrregullimi i lartësisë dhe distancës së sediljes nga timoni. Gjithmonë përpara se të hipni, sigurohuni që mbështetësja të mbajë të gjithë shpinën tonë dhe, duke u ulur rehat, mund të arrijmë lehtësisht frenimin, gazin, tufën e mundshme, timonin dhe elementë të tjerë të rëndësishëm në afërsi të sediljes së shoferit. Një aspekt shumë i rëndësishëm është vendosja e lartësisë së sediljes - nëse jeni person i shkurtër kjo është veçanërisht e rëndësishme sepse ndikon në dukshmërinë që do të keni gjatë vozitjes! Gjatë zbatimit, para së gjithash duhet të jeni rehat, por gjithashtu duhet të merrni një pozicion që ju lejon të "ndiheni" në makinë pa asnjë problem. Gjithashtu, mos harroni për një kapje të mirë në timon, rekomandohet që t'i vendosni duart në mënyrë të tillë sikur të mbanit duart tuaja në numërues në pozicionet e orës 3 dhe 9. Makina, edhe lëvizja më e vogël e padëshiruar mund të ndryshojë pistën.
Ngadalë dhe gradualisht
Jepini vetes kohë. Shumica e pjesëmarrësve në ngjarjet e makinave do të donin të nxitonin sa më shpejt të jetë e mundur, duke injoruar plotësisht faktin që ata u futën për herë të parë në këtë makinë dhe nuk janë plotësisht të vetëdijshëm për specifikat e saj. Në këtë çështje, duhet t'i besoni një instruktori që është një shofer me përvojë në gara dhe di saktësisht se si të drejtojë një makinë të tillë. Mos ngurroni të bëni pyetje! Instruktori është gjithmonë i gatshëm t'u përgjigjet atyre, t'ju japë këshilla të mira dhe t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga udhëtimi juaj. Ne rekomandojmë gjithashtu marrjen e një kupon për një udhëtim me më shumë se një xhiro. Xhiroja e parë do t'ju lejojë të ndjeni me qetësi makinën, fuqinë dhe përshpejtimin e saj, dhe çdo xhiro pasuese mund ta përdorni për një udhëtim të çmendur pa timonin, i cili madje ju shtyn në sedilje!
Kujdes nga nxitimi
Shumë shoferë të mëdhenj të përditshëm që nuk e kanë problem të menaxhojnë makinën e tyre edhe me shpejtësi të lartë, shpesh bëjnë një gabim kolosal në pistë. Ai harron se sa kuaj fuqi fshihen nën kapuçin e një supermakine apo makine sportive të tillë. Këto vlera janë shumë më të larta se në makinat që përdorim çdo ditë. Për shembull, Lamborghini Gallardo legjendar ka 570 kf, ndërsa Ariel Atom (me peshë vetëm 500 kg!) ka 300! Prandaj, duhet të filloni ngadalë, duke ndjerë dinamikën dhe përshpejtimin e makinës. Nëse hipni pas timonit të një makine të fuqishme dhe “e shkelni” sikur të ishit në makinën tuaj personale, mund të humbisni kontrollin e makinës dhe ta ktheni atë në boshtin e saj, ose më keq, të dilni nga pista. Duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në këtë çështje dhe mbi të gjitha dëgjoni udhëzimet dhe këshillat e instruktoritulu pranë nesh vetëm për sigurinë tonë.
Kthesa tinzare
Një manovër që kalorësit e parë në pistë zakonisht nuk e bëjnë aq mirë sa mund të duken është kthesja në kthesat. Duket absurde? 'Sepse nëse dikush ka patentë shoferi (mos harroni këtë Një patentë shoferi e kategorisë B është absolutisht e nevojshme kur vozitni si vrapues.!), atëherë ai nuk duhet të ketë problem me diçka aq të thjeshtë sa ndryshimi i drejtimit. Nuk ka asgjë më të keqe! Pika e parë themelore është se duhet të frenoni gjithmonë përpara se të ktheheni, jo vetëm kur ktheni. Duke dalë nga kthesa, ne mund të përshpejtojmë përsëri. Shpejtësia me të cilën përfundojmë një kthesë duhet të jetë gjithmonë më e madhe se shpejtësia me të cilën fillojmë!
Përqendrimi dhe vështrimi i përqendruar në rrugë
Kjo këshillë mund të tingëllojë si klishe, por ju sigurojmë se shumica e kalorësve që bëjnë provën e parë në pistë do ta harrojnë atë. Gjegjësisht, gjatë vozitjes, duhet të përqendroheni plotësisht vetëm në drejtimin e automjetit, të mbani sytë hapur dhe shikoni drejt përpara... Përqendrimi gjatë drejtimit të një ngjarje është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Nëse keni ftohur disa ditë më parë, jeni në humor të keq, diçka shumë stresuese po ndodh në jetën tuaj që ju shqetëson, është më mirë ta shtyni udhëtimin për një datë tjetër. Edhe një moment pavëmendjeje gjatë vozitjes me një shpejtësi kaq të madhe mund të përfundojë në tragjedi. Një aspekt i rëndësishëm është edhe shikimi direkt në rrugë, nuk shikojmë instruktorin, nuk shikojmë tribunat dhe ne absolutisht nuk e shikojmë telefonin! Është më mirë të fikni tingullin në smartfonin tuaj dhe ta vendosni në një vend të sigurt në mënyrë që tingujt e tij të mos shpërqendrohen gjatë vozitjes.
Shpresojmë që me këtë artikull të shmangni gabimet më të zakonshme që bëjnë shoferët në autostradë dhe të mund të shijoni plotësisht udhëtimin në makinën tuaj të ëndrrave! Dhe nëse nuk keni blerë ende një kupon për një udhëtim në një nga makinat e shkëlqyera, ju ftojmë të shikoni ofertën në Go-Racing.pl.
