Çfarë ndikon në gjatësinë e rripave të sigurimit në një makinë
Vetëm prindërit e lumtur do të mendonin të masin gjatësinë e rripit të sigurimit në makinën e tyre kur blejnë një ndenjëse për fëmijë ose sedilje makine për fëmijën e tyre. Minimumi i lejueshëm i këtij parametri shpesh tregohet në udhëzimet e funksionimit për kufizimet e fëmijëve, dhe zakonisht është rreth 2,20 m. Në të vërtetë, në makinat moderne, gjatësia e rripit është e ndryshme dhe çfarë ndikon, kuptoi portali AvtoVzglyad.
Mjaft e çuditshme, nuk ka kërkesa specifike për gjatësinë e rripit të sigurimit në makina. Asgjë nuk thuhet për këtë as në seksionin "Kërkesat për rripat e sigurimit dhe vendet për fiksimin e tyre" të rregullores teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", as në Rregulloren UNECE N 16 (GOST R 41.16-2005) “Rregullore uniforme në lidhje me sigurinë e rripave dhe sistemet e fiksimit për pasagjerët dhe drejtuesit”, as në rregullore të tjera. Pra, në fakt, kjo vlerë vendoset në diskrecionin e prodhuesve, të cilët, si rregull, gjithmonë priren të kursejnë.
Si rezultat, përveç prindërve të lartpërmendur që blenë një sedilje makine me përmasa të mëdha, e cila nuk mund të lidhet për shkak të një rripi të shkurtër sigurie, vuajnë edhe shoferët dhe pasagjerët e përmasave jo standarde. Mjerisht, të dyja nuk janë të rralla, megjithëse pjesa tjetër e shumicës së pronarëve të makinave nuk mendojnë fare për këtë temë.
Përvoja e jetesës së një shoferi të madh tregon se më shpesh ndërtuesit kinezë të makinave kursejnë në gjatësinë e rripit të sigurimit. Në vendin e dytë, industria japoneze e automobilave është e prirur të mbyllë përqafimet samurai.
Dhe ka shumë të ngjarë, kjo nuk ka të bëjë me kursimin, por për t'u mbështetur në kushtetutën mesatare të japonezëve, të cilët kurrë nuk janë dalluar për dimensionet e tyre të jashtëzakonshme. Megjithatë, mundësit sumo nuk llogariten, pasi gjigantë të tillë janë një përjashtim në Tokën e Diellit që po lind.
Më së paku, markat evropiane vihen re në kursimin e rripave. Por, çuditërisht, edhe në mesin e "amerikanëve" të kultit, në atdheun e të cilëve shumica e njerëzve janë mbipeshë, ka raste me një rrip sigurie shumë të shkurtër.
Dhe ne po flasim për një peshë kaq të rëndë si Chevrolet Tahoe, ku nuk do të jetë e lehtë për një person të trashë të shtrëngohet. Do të doja të besoja se ky fenomen është tipik vetëm për tregun rus.
Megjithatë, kushdo që ndeshet me një problem të tillë mund ta zgjidhë shpejt atë duke blerë një zgjatim të rripit të sigurimit, i cili ofrohet në Web në një larmi llojesh dhe ngjyrash për të paktën 1000 rubla. Sa i përket efektit të gjatësisë së rripit në sigurinë e personit të lidhur, atëherë nuk duhet të shqetësoheni për këtë, sepse nuk ka asnjë lidhje të drejtpërdrejtë midis parametrave të treguar. Nuk është rastësi që, siç u përmend më lart, standardet heshtin për madhësinë e tij.
Rolin kryesor në këtë funksion e luan një spirale inerciale me një mekanizëm kthimi dhe bllokimi, i cili, në rast përplasjeje me një makinë, rregullon rripin në një gjendje të palëvizshme. Në modelet më të shtrenjta, është instaluar një tensionues (ose paratensionues), i cili, nëse është e nevojshme, rregullon trupin e njeriut për shkak të mbështjelljes së kundërt të rripit dhe shtrëngimit të tij më të ngushtë.
