Ne vozitëm: KTM 125 SX, 150 SX dhe 250 SX 2019

Emërtova pistën në Itali ku ylli i parë i KTM, nëntë herë kampioni botëror Antonio Cairoli, ka bazën e tij stërvitore me një motor 125cc, dhe tashmë në xhiron e parë ndjeva trajtimin e jashtëzakonshëm, stabilitetin dhe fuqinë mahnitëse që ofron motori. në nxitimet. Shtë interesante që kalorësi amerikan në pension Ryan Dungey gjithashtu hipi në këtë biçikletë me një entuziazëm të madh. Motoçikleta që unë ende mendoj sot ishte SX 150. Ai bazohet në thelb në 125cc të lartpërmendur. çuditërisht më shumë për këtë lloj modeli. Unë e vura re këtë veçanërisht në ngjitjet e larta, në aeroplanët më të gjatë dhe mbi të gjitha në përshpejtimin e kthesave. Pezullimi, korniza dhe frenat funksionuan shkëlqyeshëm, pa koment.

Unë gjithashtu u befasova këndshëm nga KTM më i fuqishëm me dy goditje. Ndërsa këta motorë dihet se janë të lodhshëm dhe sfidues për të vozitur, unë do ta karakterizoja 250 SX si të lehtë dhe argëtues për tu drejtuar. Ashtu si të gjitha KTM -të, është jashtëzakonisht i shkathët për sa i përket karakteristikave të trajtimit, por më duhet të falënderoj performancën e qëndrueshme të motorit për kënaqësinë e drejtimit, sepse shoferi nuk lodhet shumë gjatë vozitjes.

Përndryshe, biçikletat me dy goditje janë gjithashtu të pajisura me të gjithë përbërësit më të avancuar, nga leva tek pedalet dhe plastika, e cila ndihet si një udhëtim ndërsa kënaqeni udhëtimin me tingullin e garave të një motori me dy goditje.