Ne vozitëm: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Kënaqësia e garantuar
Kohët e fundit kam pasur rastin të provoj motorin Gas Gas enduro për herë të parë. Duhet shtuar këtu, se nuk ishte vetëm standardi i zakonshëm i vitit 300 EC 2021 TPI, por ai që ishte shterur nga lista e aksesorëve. Kështu, ky specialitet iu nënshtrua shumë modifikimeve në Seles mot në Grosupla, dhe gjithashtu u bë përfaqësuesi zyrtar i KTM dhe Gas Gas, dhe kështu u bë plotësisht i gatshëm për gara. Më duhet të pranoj se kjo gjithashtu kontribuoi pak në faktin se në fillim kisha një frikë për biçikletën, por pas minutave të para u bëmë miq plotësisht.
Gjëja e parë që vura re kur e gjeta veten në mes të një shpati në pyll ishte sa në mënyrë të barabartë motori iu përgjigj shtimit të gazit, pasi nuk ka pasur kurrë një situatë kur motori "u çmend", i cili ishte kryesisht për shkak të çift rrotullues të matur me kujdes., e cila zhvillohet kryesisht në rangun më të ulët të rrotullimeve. E njëjta gjë vlen edhe me shpejtësi më të madhe, gjë që e bën vozitjen më të qetë dhe më të këndshme.
Trajtimi i shkëlqyer i biçikletës është gjithashtu shumë argëtues sepse pavarësisht 106 kilogramëve të mirë (pa karburant) ai mbetet një biçikletë shumë e lehtë dhe e përgjegjshme. Përveç kornizës, Powerparts dhe timon -motors, ka shumë merita dhe pezullim WP që e bën punën e tij mirë në çdo terren. Unë u mahnita se sa bukur të gjitha sa më sipër u bashkuan në një tërësi të vetme, dhe si rezultat, udhëtimi u bë i butë dhe i këndshëm.
Sigurisht, ai gjithashtu ka shumë merita për performancën e sipërpërmendur motorike lineare. Sistemi i shkarkimit Akrapovic, i cili, përveç përmirësimit të performancës së drejtimit, gjithashtu shton shumë në pjesën e jashtme.. Megjithatë, silenciatori nuk është produkti i vetëm i Akrapovic në këtë gaz, pasi ky i fundit është i pajisur edhe me pedale titani, të cilat përveçse janë më të lehta, ofrojnë edhe tërheqje shumë të nevojshme për enduro pasi në shumicën e rasteve shtegu përfshin edhe ngjitje të pjerrëta. lazanja dhe përrenj të lagësht.
Më vete, vlen të përmendet butësia e tufës, pasi unë jam një nga ata kalorës që janë shumë të vëmendshëm ndaj kësaj. Duke pasur parasysh se sa e rëndësishme është kapja në enduro dhe sa shpesh ju duhet ta përdorni, më duket jashtëzakonisht e rëndësishme që të jetë e butë dhe të përdoret vetëm me një gisht. Sidoqoftë, kur të arrij në tufë, mund të përmend se biçikleta është e pajisur edhe me një kapuç Hinson, i cili natyrisht nuk ndihet gjatë ngasjes, por gjithsesi i shton disa pikë shtesë pamjes.
Unë gjithashtu do të komplimentoja kontrollin e shkëlqyer gjatë vozitjes, nëse ishte përpjetë, kalimi horizontal i këtij të fundit, shkëmbinjtë, rrënjët, vozitja poshtë një përroi, vozitja më e shpejtë nëpër shtigjet pyjore, dhe unë mund të vazhdoja dhe vazhdoja. Kombinimi i gomave Metzeler, musi Rise në pjesën e përparme dhe enduraš i mirënjohur në pjesën e pasme më dhanë tërheqje të shkëlqyeshme në të gjitha kushtet. Edhe nëse kam bërë një gabim në mes të ngjitjes dhe praktikisht jam ndalur, nuk e kam pasur problem të filloj një të re.
Duke marrë parasysh që biçikleta, përveç enduros klasike, është projektuar edhe për terrene ekstreme, mbrojtja e pjesëve vitale është kritike. Kjo makinë e kuqe është 300 cc. Shihni Kujdesuni për këtë pasi është e pajisur me një pllakë mbrojtëse të motorit, një mbrojtës radiatori, si dhe një sensor të injektimit të karburantit, disk të pasëm dhe rrëshqitës zinxhiri. Nuk duhet të harroj mbrojtjen e diskut të përparmë të fibrave të karbonit të Moto Mali dhe lakimin e grykës, pasi disku dhe shkarkimi janë disa nga pjesët më të prekshme jashtë rrugës. Të gjitha sa më sipër i japin kalorësit një ndjenjë sigurie pasi nuk keni pse të shqetësoheni aq shumë për motoçikletën edhe kur hipni në terrene më të vështira, pasi e dini që është i mbrojtur mirë.
Kombinimi i të gjitha karakteristikave të një motoçikletë është thjesht i mahnitshëm, ju ngadalë zbuloni tiparet e tij ndërsa ngasni, dhe gjithçka bashkohet në një tërësi. dhe është për këtë arsye që jam shoqëruar gjithmonë me një buzëqeshje të gjerë nën përkrenare gjatë udhëtimit. Piko na ik çdo gjë shton një pamje moderne dhe, falë kombinimit të së kuqes me të zezën, një pamje disi toksike, së cilës të gjithë aksesorët dhe grafika kontribuojnë shumë.
