Muscle – Ducati Diavel Dark

Si duket mashtrimi? Duket i madh dhe i rëndë, por në fakt është tepër i shkathët, madje bindës për të vozitur! Megjithatë, ai që e ngas do të marrë një ndjenjë superioriteti, nuk ka shpëtim prej saj. Një timon i gjerë, një siluetë e gjatë dhe e zgjatur me një sedilje të ulët dhe një motor të madh 1.198cc me dy cilindra që mund të drejtojë gjithashtu një supermakinë është thjesht një kombinim brutal. Për të parë që rrota e pasme digjet në mënyrën më të lehtë, thjesht hipni në Diavela dhe hapni mbytjen deri në fund për të lënë të gjithë furinë e benzinës së djegur të shpërthejë nga tubi i shkarkimit. 162 "kuaj" të lakmueshëm rrotullojnë rrotën e pasme aq shpejt sa asnjë gomë në botë nuk mund të përballojë një ngarkesë të tillë. Më pas shtoni edhe 130 Nm çift rrotullues dhe receta për kaos është këtu! Ndërsa në pjesën e pasme është një gomë supersport Pirelli Diablo Rosso II 240 mm.

Megjithatë, duke qenë se kjo është një kryevepër e vërtetë italiane e njohur për origjinën e saj të garave, pezullimi është, natyrisht, i rregullueshëm. Çifti i përparmë i pirunëve të përmbysur Marzocchi dhe shoku i pasmë i vetëm mund të rregullohen për rehati ose gara të vështira nëse josheni për kthesat e rrumbullakëta. Ndërsa terreni për shtëpinë e Diavel është në fakt një copë rrugë e sheshtë asfalti, në të cilën ai do të lë përshtypje me përshpejtimet e pazakonta të stilit të garave zvarritëse, ai gjithashtu ndihet çuditërisht mirë në kthesat, dhe aq më tepër në qytet kur është i ngadalshëm, në motori i madh me dy cilindra të shëndoshë bie në sy. Kur shikojmë peshoren dhe zbulojmë se ky macho në fakt peshon 210 paund kur i mbaron karburanti, është e qartë pse ecën kaq lehtë. Nëse frenat me disqe frenimi 265 mm dhe një palë kalipa radiale monoblloku Brembo dhe një gomë e pasme e gjerë 240 mm mund të thuhet se janë të mahnitshme, çmimi është pak më pak tronditës. Versioni bazë i Diavel Dark kushton 18.990 €, versioni Carbon është 22.690 € dhe versioni prestigjioz i Titanium është 29.990 €. Pra, është e qartë se kjo është një motoçikletë për elitën.

Informacion teknik:

Motori: 1198cc, binjak L, Testastretta 3 °, 11 valvola desmodromike për cilindër, të ftohur me lëng

Transmetimi: kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir

Fuqia: 119 kW (162 kuaj fuqi) në 9.250 rpm

Çift rrotullues: 130,5 Nm @ 8.000 rpm

Frena: 2 disqe gjysmë-lundrues 320mm, kalibra me katër pistona Brembo Monobloc, të montuar në mënyrë radiale, standard ABS, disk i pasmë 265 mm, caliper lundrues me dy pistona, standard ABS

Gomat: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Korniza: tuba prej çeliku

Pezullimi: pirun Marzocchi 50mm USD plotësisht i rregullueshëm me trajtim DLC, goditje e pasme plotësisht e rregullueshme e pasme, rregullim i përshtatshëm i ngarkimit paraprak të pranverës, swingarm i pasëm i aluminit me një krah të vetëm

Pesha pa lëngje: 210 kg

Baza e rrotave: 1.590 mm

Gjatësia: 770 mm

Rezervuari i karburantit: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Telefon: [phone]

Petr Kavchich

Foto. Sasha Kapetanovich