A mundet një shofer që ka marrë të drejtat për një makinë me kambio automatike të përfundojë studimet e tij si "mekanik"
Disa shoferë që kanë "të drejta" me një shenjë të veçantë AT (transmision automatik), më vonë fillojnë të pendohen që dikur refuzuan të studionin "mekanikë". Si të rikualifikoheni dhe pse është më mirë të regjistroheni menjëherë në kurse të plota auto, edhe nëse nuk do të drejtoni një "dorezë", zbuloi portali AvtoVzglyad.
Pak vite më parë, programi i trajnimit për drejtuesit e kategorisë “B” u nda në dy fusha. Dhe që atëherë, ata që nuk duan të vuajnë, duke zotëruar artin delikate të tërheqjes së levës dhe shtrydhjes së tufës në kohë, mund të studiojnë ekskluzivisht në transmetimin automatik, duke marrë certifikatën dhe "të drejtat" e duhura me një shenjë të veçantë AT në prodhimit.
Dhe megjithëse supozohej se programi "i thjeshtuar" do të ishte në kërkesë të lartë, jo shumë këmbësorë që vendosën të bashkohen me radhët e shoferëve braktisin "mekanikën", tha për portalin AvtoVzglyad Tatyana Shutyleva, presidente e Shoqatës Ndërrajonale të Shkollave të Automjetit. . Por ka. Dhe disa prej tyre më pas pendohen ashpër për zgjedhjen e tyre, e cila, megjithatë, nuk është për t'u habitur.
Ekzistojnë disa argumente me peshë në favor të një edukimi të plotë të drejtimit (lexo - në MCP). Së pari, ju gjithmonë do të vozitni makinën e një miku ose ndonjë makinë për ndarjen e makinave. Së dyti, kurseni shumë kur blini një automjet të ri - makinat me transmetim automatik janë dukshëm më të shtrenjta se homologët e tyre "me tre pedale". Së treti, nuk keni pse të humbisni kohë, nerva dhe para nëse një ditë vendosni të ritrajnoheni në "stilolaps".
Po, është mjaft e mundur të rikualifikoheni për "mekanikë" në mënyrë që të shkëmbeni "të drejtat" tuaja me një shenjë AT për një "korre" pa një, por do të duhet të jeni të durueshëm dhe të shtrëngoni rripat. Për ata që vendosin të zotërojnë transmetimin "manual", ka kurse të veçanta rikualifikimi në autoshkolla, të cilat përfshijnë 16 orë trajnim praktik. Por kjo kënaqësi nuk është e lirë: në kryeqytet, për shembull, çmimi mesatar është 15 rubla.
Natyrisht, çështja nuk kufizohet në pagesa dhe ushtrime praktike me një instruktor. Ata që rikualifikohen nga "automatik" në "mekanikë" duhet të ri-demonstrojnë aftësitë e tyre të drejtimit tek inspektorët e policisë rrugore. Për fat të mirë, sipas procedurës, japin me qira vetëm "sajtin" - nuk dërgojnë kadetë që tashmë janë automobilistë në "teori" dhe "qytet".
"Çfarë do të ndodhë nëse më kapin me një kuti ingranazhi manual në një transmetim automatik në një makinë me një kuti ingranazhi manual?" pyesin disa përdorues të rrjetit. Ne përgjigjemi: do të ketë një gjobë të konsiderueshme në shumën prej 5000 deri në 15 rubla sipas Artit. 000 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative “Drejtimi i mjetit nga drejtuesi i cili nuk ka të drejtë të drejtojë mjetin”. Gjithçka është e drejtë, sepse nëse një automobilisti lejohet të bëjë vetëm makina "me dy pedale", atëherë ai në fakt është një këmbësor pas timonit të një makine "me tre pedale".
