MiVue 792 im. Testi Viadorestrator

DVR-të e makinave janë bërë të zakonshme. Dhe ndoshta vetëm mungesa e normave të qarta ligjore në Evropë do të thotë se ato janë ende një pajisje shtesë e makinës, dhe jo pjesë përbërëse e saj.

Megjithatë, roli i tyre ndonjëherë është i paçmuar. Dhe nuk bëhet fjalë për kapjen e videove të lezetshme të udhëtimit, por për dokumentimin e gjithçkaje që ndodh në rrugë dhe çfarë mund të bëhet provë e fortë në rast aksidenti me makinë ose, edhe më keq, një aksidenti.

Gjatë testimit të videoregjistruesve, ne vlerësojmë gjithnjë e më shumë parametrat e tyre të cilësisë. Një sensor optik me cilësi të mirë me një sistem lente xhami të pastër është çelësi i suksesit dhe regjistrimit të materialit me cilësi të lartë të pasur me detaje edhe në kushte të dobëta ndriçimi.

Kështu duket Mio Mivue 792 DVR.

Çfarë është "në bord"?

Mio Mivue 792 është i pajisur me sensorin optik shumë të ndjeshëm Starvis të Sony (IMX291). Për shkak të parametrave të tij unikë të cilësisë së imazhit në kushte me dritë të ulët, ai përdoret gjerësisht në sistemet profesionale të mbikëqyrjes video. Përdorimi i tij në këtë VCR ishte menduar të përmirësonte cilësinë e regjistrimit, veçanërisht gjatë natës. Kjo ndikohet gjithashtu nga një lente xhami me 6 shtresa me një hapje 1.8 dhe një kënd shikimi 140 gradë.

Imazhi shfaqet në një ekran LCD me ngjyra me ekran të gjerë 2,7 inç (rreth 7 cm) me një kornizë të gjerë. Dimensionet e tij ju lejojnë të shikoni shpejt dhe me lehtësi materialin e regjistruar.

Funksionet e pajisjes kontrollohen, si në shumicën e Mio DVR-ve, duke përdorur katër butona mikro të vendosur në murin anësor të djathtë. Puna me ta dhe redaktimi i menysë kërkon pak praktikë, por pas një kohe duhet të jeni në gjendje ta lundroni atë mjaft lirshëm.

Trupi i kamerës ka përmasa 90,2×48,8×37 mm (gjerësi x lartësi x trashësi) dhe peshon 112 gram.

Rekord

Kamera fillon regjistrimin sapo lidhet me rrjetin e makinës (12V). Vetë regjistrimi është në Full HD 1920 x 1080p ose Super HD 2304 x 1296 për kamerën kryesore dhe Full HD 1920 x 1080p për kamerën dytësore të pasme.

MiVue 792 WIFI Pro regjistron një imazh Full HD (1080p) me 60 fps, që është një mënyrë shumë më e favorshme, për shembull, për të kryer të ashtuquajturën kornizë të ngrirjes sesa 30 fps.  

Regjistruesi përdor kodekun H264. Regjistrimet arkivohen në një kartë micro SD me një kapacitet prej 8 deri në 128 GB, klasa 10 (d.m.th. siguron një shpejtësi minimale transferimi prej 10 MB/s).

Përparësitë përfshijnë vendosjen në materialin video të regjistruar të tilla si: modeli i regjistruesit, data dhe ora e regjistrimit, të dhënat nga sensori G (sensori i mbingarkesës), koordinatat GPS në lidhje me vendndodhjen tonë, si dhe shpejtësia aktuale. zhvilluar nga automjeti. . Informacioni i fundit - ndonjëherë shumë i ndjeshëm - mund ose nuk mund të regjistrohet në materialin e regjistruar. Mund ta konfigurojmë gjatë programimit të pajisjes.

MiVue 792 WIFI Pro gjithashtu ju lejon të regjistroni si përpara ashtu edhe pas makinës me aksesorin opsional të kamerës së pasme A20. Ai ka një lente xhami të shndritshme me aperturë F/2.0 me kënd të gjerë dhe mund të regjistrojë imazhe në cilësinë Full HD (1080p). Është i instaluar me një kabllo nëntë metra, kështu që montimi nuk duhet të shkaktojë probleme edhe në automjete të mëdha si stacion vagonët apo furgonat. Lidhja me kabllo siguron transmetim të vazhdueshëm, furnizim me energji elektrike dhe është rezistent ndaj dështimeve ose ndërhyrjeve.

instalim

Kamera është montuar në xhamin e përparmë të makinës me një mbajtës filxhan thithës.

Në varësi të nevojave dhe këndit të xhamit ose të strehës, kamera rregullohet me një menteshë të rregullueshme. Kablloja kryesore e energjisë ka një gjatësi prej rreth 3 metrash, e cila mundëson një instalim relativisht të lirë dhe të matur të të gjithë instalimit brenda automjetit.

funksionet

DVR-ja është e pajisur me të gjitha tiparet tipike që mund të gjenden "në bord" të këtij lloji të pajisjes. Përveç kësaj, falë modulit GPS, funksionaliteti i tij është zgjeruar për të përfshirë një bazë të dhënash të kamerave të shpejtësisë, paralajmërime për kufizimin e shpejtësisë ose aftësinë për të vendosur të dhënat e vendndodhjes së automjetit në regjistrim.

Ajo që e veçon atë nga shumë kamera të tjera është sistemi shumë i avancuar ADAS (Advanced Driver Assistance System), i cili përfshin: LDWS (Line Departure Warning System) dhe FCWS (Front Collision Warning System) sistemin e shmangies së përplasjeve. Ky sistem është i pranishëm në DVR të tjera Mio nga "rafti i sipërm" dhe është zhvilluar vazhdimisht. Makinat premium janë të pajisura me zgjidhje teknikisht të ngjashme. Këto sisteme funksionojnë në kamerën dash Mio kur shpejtësia e automjetit është mbi 60 km/h.

LDWS është një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia. Ne mund të zgjedhim dy metoda të ndryshme paralajmërimi, ndër të tjera një paralajmërim zanor ose një paralajmërim zanor në anglisht.

Shihni gjithashtu: Makina e parë hibride e Opel-it

FCWS, nga ana tjetër, është një sistem që na paralajmëron për mundësinë e një përplasjeje me një automjet përpara. Që sistemi të funksionojë siç duhet, duhet të kalibrojmë kamerën e përparme në lidhje me horizontin dhe kapakun e makinës.

Falë modulit të integruar WiFi, Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR mund të çiftohet shpejt me një telefon celular ose tablet, duke fituar kështu akses në funksione të dobishme. Me aplikacionin, mund të bëni kopje rezervë të regjistrimit të zgjedhur, ta luani ose ta dërgoni në një kompjuter ose ta dërgoni në një rrjet social, d.m.th. Facebook ose YouTube.

Një veçori e rëndësishme është gjithashtu aftësia për të integruar Mio MiVue 792 DVR me sensorët TPMS (Tire Pressure Monitoring System), të cilët instalohen gjithnjë e më shumë në makinat moderne. Falë kësaj, sensorët dërgojnë informacion në lidhje me presionin e gomave të makinës dhe regjistruesi lëshon një alarm kur është i pasaktë.

Në praktikë

Kamera fillon regjistrimin automatikisht kur lidhet me rrjetin e automjetit. Imazhi është shkruar në një unazë, kështu që varet vetëm nga kapaciteti i kartës se sa kohë do të zgjasë hendeku midis materialit të vjetër dhe mbishkrimit të materialit të ri.

Lentja e ndritshme e kamerës së përparme jep imazhe të qarta dhe të qarta - më e rëndësishmja - edhe në errësirë.

Kamera opsionale e pasme (A20) është më e errët dhe kjo ndikon në materialin e regjistruar, por cilësia e imazhit të regjistruar mbetet e lartë.  

Baza e të dhënave të kamerave të shpejtësisë (përfshirë ato të huaja) duhet të vlerësohet, megjithëse në rastin e fundit duhet ta përditësojmë përpara nisjes. Moduli i integruar GPS është shumë i dobishëm, veçanërisht nëse duam të analizojmë rrugën e udhëtimit tonë, të krahasojmë videon me vendet në hartë, etj. Sistemet e drejtimit dhe ndihmës së shoferit janë interesante - ato paralajmërojnë automjetet që lëvizin përpara ose ndryshojnë korsinë.    

MiVue Manager është një softuer shtesë shumë i dobishëm dhe funksional që mund të shkarkohet nga faqja e internetit e prodhuesit. Është një mjet i gjithanshëm falë të cilit ne mund të shikojmë materialin e regjistruar si dhe të marrim informacion për mbingarkesat e regjistruara nga sensori G. Skedarët gjithashtu mund të arkivohen, menaxhohen dhe ngarkohen drejtpërdrejt në Facebook ose YouTube.

përfitimet:

- cilësi e lartë e imazhit të ruajtur;

– modul i integruar GPS;

- banesa e mirëmbajtur.

Disavantazhet:

- çmim relativisht i lartë;

Çmimi: përafërsisht. 799 PLN

Lexoni gjithashtu: Testimi i Volkswagen Polo