Motori i sobës Gazelle

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa një ngrohës kabine. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në dritaret e ftohta dhe lëvizja bëhet e vështirë apo edhe e pamundur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet në xhami, i cili i ngroh ato dhe lagështia nuk kondensohet mbi to.

Parimi i funksionimit

Ngrohja e brendshme e Gazelle Business, si shumë makina të tjera, kryhet falë nxehtësisë që gjeneron motori i makinës. Nxehtësia në motor lëshohet gjatë djegies së karburantit dhe sipërfaqeve të fërkimit. Për të hequr nxehtësinë nga pjesët e nxehta, një sistem ftohjeje është ndërtuar në motor. Ai largon nxehtësinë përmes ftohësit. Për ngrohjen e brendshme, përdoret një lëng i nxehtë, i cili furnizohet përmes tubave dhe linjave në radiator, për shkak të të cilit nxehet. Për të shpërndarë nxehtësinë në të gjithë ndarjen e pasagjerëve, një motor elektrik me një shtytës tërheq ajrin e ftohtë përmes një radiatori të nxehtë. Pas kësaj, ajri i nxehtë përmes deflektorëve hyn në kabinë. Duke përdorur amortizatorët, mund ta drejtoni ajrin e nxehtë në vendet e duhura. Për të kontrolluar temperaturën e ajrit, është instaluar një rubinet ngrohës, me të cilin mund të rregulloni sasinë e ftohësit që kalon nëpër radiator. Është instaluar një reostat për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit. I gjithë kontrolli është elektronik. Nga njësia e kontrollit, sinjali shkon në motorin e ingranazheve, i cili, nga ana tjetër, hap ose mbyll portën.

Diagnostics

Zëvendësimi i motorit të sobës Gazelle Business është një proces shumë i gjatë dhe i mundimshëm. Dhe në mënyrë që kjo punë të mos jetë e kotë, është e nevojshme të sigurohet zbatimi i saj.

1. Me motorin të fikur dhe ndezjen e ndezur, ktheni levat dhe kontrolloni të gjitha mënyrat. Gjatë ndërrimit, duhet të dëgjohen klikimet e funksionimit të motorit të marsheve. Nëse nuk dëgjohet asnjë veprim, kontrolloni furnizimin me energji elektrike të njësisë së kontrollit.
2. Tjetra, duhet të përpiqeni të ndryshoni pozicionin e çelësit të shpejtësisë së motorit. Nëse nuk funksionon në të gjitha mënyrat, përveç më të shpejtës, atëherë rezistenca është jashtë funksionit. Nëse nuk ka rrotullim në asnjë nga pozicionet, atëherë është e nevojshme të kontrolloni fuqinë në motor.
3. Është e nevojshme të kontrolloni korrektësinë e zorrëve të radiatorit të ngrohësit: me një motor të nxehtë dhe një dorezë në ajër të nxehtë, ato duhet të jenë të nxehta. Nëse janë të ftohtë, atëherë duhet të kontrolloni rubinetin ose aktivizuesin.

Zëvendësimi i motorit të sobës Gazelle

GAZTEC.ru — Riparim, pikturë, HBO, pjesë këmbimi për GAZ, UAZ. Uebfaqja: Grupi ynë VK: ...

Zëvendësimi i shpejtë i biznesit të kontrolluesit të shpejtësisë së motorit të sobës së gazelës

Një mënyrë e shpejtë dhe e lehtë për të zëvendësuar motorin e sobës me një GAZelle.

Riparim

Pasi të kemi kontrolluar gjithçka dhe me besim të plotë, mund të themi se elementi i dëmtuar është motori i sobës, vetëm pas kësaj duhet të vazhdoni të çmontoni pultin, pasi për të hequr ngrohësin është e nevojshme të çmontoni të gjithë montimin e silurëve. Për këtë operacion, na duhen një grup kokash dhe kaçavidash. Për të arritur te ngrohësi, duhet të çmontoni të gjithë panelin e instrumenteve.

1. Para së gjithash, ne do të sigurojmë vendin e punës duke shkëputur kabllon pozitive nga bateria.
2. Hiqni mbulesat anësore plastike.
3. Vendosni altoparlantët në panelin e kontrollit.
4. Shkëputni panelin e instrumenteve.
5. Hiqni kapakun e anës së majtë dhe të djathtë.
6. Ne heqim njësinë e kontrollit të ngrohësit me deflektorë.
7. Hiqni deflektorin nën xhamin e përparmë.
8. Zhvidhosni dhe hiqni kutinë e dorezave që ndodhet poshtë, në anën e pasagjerit.
9. Më pas, hiqni bulonat që sigurojnë ngrohësin në makinë nga ana e motorit.
10. Kullojeni ftohësin e motorit në një enë të pastër.
11. Çmontoni tubat përmes të cilave ftohësi i motorit hyn në radiatorin e ngrohësit (në to do të ketë mbetje ftohës, duhet të merren masa për të parandaluar rrjedhjen e ftohësit në ndarjen e pasagjerëve).
12. Pastaj ngjitni etiketat në terminalet e instalimeve elektrike (në mënyrë që të mos përzihen gjatë montimit) që përshtaten me pajisjet dhe shkëputni ato.
13. Më pas, hiqni fiksuesit që sigurojnë kolonën e drejtimit në pult, pas së cilës do të shtrihet lirshëm në sediljen e shoferit.
14. Pastaj tërhiqeni silurin (do t'ju duhet një asistent për këtë procedurë), duke e hequr atë nga vendi i tij, sigurohuni me kujdes që të mos ketë terminale të palidhura, nëse ka, ato duhet të shkëputen.
15. Dhe vendosni panelin në diçka të butë në mënyrë që të mos e gërvishtni.
16. Tjetra, ne çmontojmë kornizën e hekurit, e cila ndodhet prapa silurit të hequr, dhe gjithashtu e heqim atë së bashku me një asistent.
17. Më pas shkëputim kanalet e ajrit që vijnë nga sobë (është më mirë t'i shënojmë ose fotografojmë në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit).
18. Tani mund të vazhdoni në "bifurkacionin" (zhvidhosni vidhat dhe hiqni kllapat).
19. Ne marrim një motor elektrik me një shtytës. Tani duhet ta kontrolloni dhe të kuptoni nëse gjëja është e riparueshme apo jo. Në këtë rast, do të jetë më i përshtatshëm për të zëvendësuar motorin, pasi është e pamundur të thuhet saktësisht se sa do të zgjasë motori i riparuar. Dhe në rast dështimi, do t'ju duhet të ribërni të gjithë punën e mëparshme.
20. Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit, ne montojmë gjithçka në rend të kundërt. Dhe para montimit përfundimtar, ne kontrollojmë funksionimin e tij në të gjitha mënyrat, dhe nëse gjithçka funksionon, atëherë ne e përfundojmë punën.

Këto janë rekomandimet që mund të jepen nëse motori i sobës Gazelle Business nuk funksionon. Sigurisht, është e pakëndshme që për shkak të një gjëje të tillë si një motor elektrik, duhet të çmontoni të gjithë silurën, por pa ngrohje në kabinë është e papërshtatshme dhe e pasigurt për të vozitur. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin, ku do të zëvendësohet dhe riparohet. Por nëse keni kohë dhe përvojë, mund t'i bëni vetë të gjitha riparimet.

Si të hiqni motorin e sobës Gazelle

Si të zëvendësoni motorin (tifozin) e një furre gazele me gaz

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa ngrohje. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në xhamat e ftohtë dhe ngasja bëhet e vështirë ose e pamundur fare. Për të shmangur këtë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet drejt xhamave, gjë që shkakton ngrohjen e tyre dhe parandalon kondensimin e lagështirës mbi to.

Si punon

Ngrohja e brendshme ndizet nga Gazelle Business, si shumë makina të tjera, ajo lëviz për shkak të nxehtësisë që gjeneron motori i makinës. Nxehtësia e motorit lirohet nga djegia e karburantit dhe nga sipërfaqet gërryese. Sistemi i ftohjes është i integruar në motor për të hequr nxehtësinë nga pjesët e nxehta. Eliminimi i nxehtësisë, uji ftohës. Për ngrohjen e brendshme, përdoret një lëng i nxehtë, i cili furnizohet përmes tubave dhe tubave në radiator, për shkak të të cilit ngrohet. Për të shpërndarë nxehtësinë në të gjithë kabinën, motori me fletë tërheq ajrin e ftohtë përmes një radiatori të nxehtë. Pas kësaj, ajri i nxehtë hyn në kabinë përmes ndarjeve. Duke përdorur amortizatorët, mund ta drejtoni ajrin e nxehtë në vendet e duhura. Për të kontrolluar temperaturën e ngrohësit të ajrit, është instaluar një mikser, me të cilin mund të rregulloni sasinë e ftohësit që kalon nëpër radiator. Është instaluar një reostat për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit. Të gjitha kontrollet janë elektrike. Nga njësia e kontrollit, sinjali dërgohet në kutinë e shpejtësisë, e cila nga ana tjetër hap ose mbyll amortizatorët.

Diagnostics

Zëvendësimi i motorit të sobës Gazelle Business. Ky është një proces shumë i gjatë dhe i gjatë. Dhe në mënyrë që kjo punë të mos jetë e kotë, duhet të siguroheni që keni nevojë për të.

1. Me motorin të fikur, me ndezjen ndezur, ktheni levat dhe kontrolloni të gjitha mënyrat. Gjatë ndërrimit, dëgjohet zhurma e kutisë së shpejtësisë. Nëse nuk dëgjohet asgjë, kontrolloni furnizimin me energji elektrike në njësinë e kontrollit.
2. Më pas, kontrolloni ndryshimin në pozicionin e kontrollit të shpejtësisë së motorit. Nëse kjo dështon në të gjitha mënyrat përveç Livest, qëndrueshmëria dështon. Nëse nuk ka rrotullim në asnjë pozicion, kontrolloni fuqinë e vetë motorit.
3. Është e nevojshme të kontrolloni korrektësinë e zorrëve të radiatorit të ngrohësit: me një motor të nxehtë dhe një dorezë në ajër të nxehtë, ato duhet të jenë të nxehta. Nëse ato janë të pjerrëta, atëherë duhet të kontrolloni vinçin ose aktivizuesin.

Riparim

Pasi të jetë kontrolluar gjithçka dhe do të jetë e mundur të thuhet me siguri se motori i sobës është i gabuar, vetëm atëherë mund të hiqet pulti, pasi për të hequr ngrohësin është e nevojshme të hiqni të gjithë montimin e silurëve. Për këtë operacion, na duhen një grup kokash dhe kaçavidash. Për të arritur te bombol me vrimë nxjerrëse, duhet të hiqni të gjithë tabelën.

1. Para së gjithash, ne do të sigurojmë vendin e punës duke shkëputur kabllon pozitive nga bateria.
2. Hiqni mbulesat anësore plastike.
3. Futni altoparlantët në pult.
4. Çaktivizo bordin.
5. Hiqni kapakun e anës së majtë dhe të djathtë.
6. Ne heqim njësinë e kontrollit të ngrohjes së ndarjes.
7. Hiqni deflektorin nën xhamin e përparmë.
8. Zhvidhosni dhe hiqni dorezën e vendosur në fund të anës së pasagjerit.
9. Pastaj hiqni bulonat që sigurojnë ngrohësin në makinë nga ana e motorit.
10. Kullojeni ftohësin e motorit në një enë të pastër.
11. Hiqni tubat që transportojnë ftohësin nga motori në radiatorin e ngrohësit (në to do të ketë mbetje ftohës, duhet të siguroheni që ftohësi të mos futet në ndarjen e pasagjerëve).
12. Më pas shënoni terminalet e instalimeve elektrike (mos përzihen gjatë montimit) që përshtaten me pajisjet dhe shkëputni ato.
13. Tjetra, ne heqim lidhësit që janë ngjitur në pult, pas së cilës ajo mbështetet lirshëm në sediljen e shoferit.
14. Pastaj hiqni silurën (për këtë procedurë nevojitet një asistent), duke e tërhequr atë nga vendi, duke u siguruar që të mos ketë terminale të shkëputur, nëse ka, atëherë ato duhet të shkëputen.
15. Dhe vendosni jastëkun në diçka të butë në mënyrë që të mos e gërvishtni.
16. Tjetra, çmontoni kornizën e hekurit, e cila ndodhet pas silurit të hequr dhe hiqeni atë së bashku me një asistent.
17. Më pas shkëputni kanalet e ajrit që dalin nga furra (është më mirë t'i shënoni ose fotografoni në mënyrë që të mos ngatërroheni gjatë montimit).
18. Tani mund të filloni nga mesi (zhvidhosni vidhat dhe hiqni mbështetësit).
19. Ne marrim një motor elektrik me një krah. Tani ju duhet ta provoni këtë dhe të shihni nëse artikulli është i riparueshëm apo jo. Në këtë rast, do të ishte më e përshtatshme për të zëvendësuar motorin, pasi është e pamundur të thuhet saktësisht se sa kohë do të riparohet motori. Dhe në rast dështimi, e gjithë puna e mëparshme do të duhet të bëhet përsëri.
20. Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit, ne montojmë gjithçka në rend të kundërt. Dhe para montimit përfundimtar, ne kontrollojmë funksionimin e tij në të gjitha mënyrat, dhe nëse gjithçka funksionon, atëherë ne përfundojmë punën.

Këto rekomandime mund të jepen nëse ky biznes i një sobë me gaz motorik nuk funksionon. Sigurisht, është e pakëndshme që për shkak të një gjëje të tillë si një motor elektrik, duhet të çmontoni të gjithë pultin, por pa ngrohje në kabinë, ngasja është e papërshtatshme dhe e rrezikshme. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin, ku do të zëvendësohen dhe riparohen. Por me kalimin e kohës dhe përvojës, të gjitha riparimet mund të bëhen në mënyrë të pavarur.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Zëvendësimi i Ngrohësit me Motor Gazelle Business

Pa këtë, është e vështirë të imagjinohet izolimi i zërit i brendësisë së një makine moderne. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Në stinën e ftohtë, lagështia kondensohet në gotën e ftohtë dhe lëvizja bëhet e vështirë ose e pamundur. Për të shmangur këtë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet drejt xhamave, gjë që shkakton ngrohjen e tyre dhe parandalon kondensimin e lagështirës mbi to.

Si punon

Ngrohja e ambienteve të brendshme të Biznesit Gazelle Ashtu si në shumë makina të tjera, kjo kryhet për shkak të nxehtësisë që gjeneron motori i makinës. Nxehtësia e motorit lirohet nga djegia e karburantit dhe nga sipërfaqet gërryese. Sistemi i ftohjes është i integruar në motor për të hequr nxehtësinë nga pjesët e nxehta. Eliminimi i nxehtësisë, uji ftohës. Për ngrohjen e brendshme, përdoret një lëng i nxehtë, i cili furnizohet përmes tubave dhe tubave në radiator, për shkak të të cilit nxehet. Për të shpërndarë nxehtësinë në të gjithë kabinën, motori me fletë tërheq ajrin e ftohtë përmes një radiatori të nxehtë. Pas kësaj, ajri i nxehtë hyn në kabinë përmes ndarjeve. Duke përdorur amortizatorët, mund ta drejtoni ajrin e nxehtë në vendet e duhura. Për të kontrolluar temperaturën e ajrit, është instaluar një valvul mbyllës, i cili mund të kontrollojë sasinë e ftohësit që kalon nëpër radiator. Është instaluar një reostat për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit. Të gjitha kontrollet janë elektrike. Nga njësia e kontrollit, sinjali dërgohet në kutinë e shpejtësisë, e cila nga ana tjetër hap ose mbyll amortizatorët.

Diagnostics

ndërrimi i motorit Sobë me gaz Business. Ky është një proces shumë i gjatë dhe i zgjatur. Dhe në mënyrë që kjo punë të mos jetë e kotë, duhet të siguroheni që është e nevojshme.

1. Me motorin të fikur, me ndezjen ndezur, ktheni levat dhe kontrolloni të gjitha mënyrat. Gjatë ndërrimit, duhet të dëgjohet një klikim i motorit dhe kutisë së marsheve. Nëse nuk dëgjohet asgjë, kontrolloni furnizimin me energji elektrike në njësinë e kontrollit.
2. Më pas, kontrolloni ndryshimin në pozicionin e kontrollit të shpejtësisë së motorit. Nëse kjo dështon në të gjitha mënyrat përveç Livest, qëndrueshmëria dështon. Nëse nuk ka rrotullim në asnjë pozicion, kontrolloni fuqinë e vetë motorit.
3. Sigurohuni që zorrët të përshtaten në bërthamën e ngrohësit - kur motori është i nxehtë dhe doreza është e ekspozuar ndaj ajrit të nxehtë, ato duhet të jenë të nxehtë. Nëse janë të ftohtë, kontrolloni rubinetin ose aktivizuesin.

Riparim

Pasi të jetë kontrolluar gjithçka dhe do të jetë e mundur të thuhet me siguri se motori i sobës është një element i gabuar, vetëm atëherë duhet të çmontohet pllaka, pasi për të hequr elementin e ngrohjes, është e nevojshme të hiqni të gjithë montimin e silurëve. . Për këtë operacion, na duhen një grup kokash dhe kaçavidash. Për të arritur te prindi, duhet të çmontoni të gjithë panelin e instrumenteve.

1. Para së gjithash, ne do të sigurojmë vendin e punës duke shkëputur kabllon pozitive nga bateria.
2. Hiqni mbulesat anësore plastike.
3. Futni altoparlantët në pult.
4. Çaktivizo bordin.
5. Hiqni kapakun e anës së majtë dhe të djathtë.
6. Ne heqim njësinë e kontrollit të ngrohjes së ndarjes.
7. Hiqni deflektorin nën xhamin e përparmë.
8. Zhvidhosni dhe hiqni dorezën e vendosur në fund të anës së pasagjerit.
9. Pastaj heqim bulonat që sigurojnë ngrohësin në makinë nga ana e motorit.
10. Kullojeni ftohësin e motorit në një enë të pastër.
11. Hiqni tubat që çojnë ftohësin nga motori në izolimin e radiatorit (këto do të mbeten me ftohësin, duhet pasur kujdes që të parandaloni që ftohësi të hyjë në ndarjen e pasagjerëve).
12. Më pas shënoni terminalet e instalimeve elektrike (mos përzihen gjatë montimit) që përshtaten me pajisjet dhe shkëputni ato.
13. Më pas hiqni fiksuesit që sigurojnë kolonën e drejtimit në timon dhe më pas ai do të bjerë lirshëm në sediljen e shoferit.
14. Pastaj hiqni silurën (për këtë procedurë nevojitet një asistent), duke e tërhequr atë nga vendi, duke u siguruar që të mos ketë terminale të shkëputur, nëse ka, atëherë ato duhet të shkëputen.
15. Dhe vendosni jastëkun në diçka të butë në mënyrë që të mos e gërvishtni.
16. Tjetra, çmontoni kornizën e hekurit, e cila ndodhet pas silurit të hequr dhe hiqeni atë së bashku me një asistent.
17. Më pas shkëputni kanalet e ajrit që dalin nga furra (është më mirë t'i shënoni ose fotografoni në mënyrë që të mos ngatërroheni gjatë montimit).
18. Tani mund të filloni nga mesi (zhvidhosni vidhat dhe hiqni mbështetësit).
19. Ne marrim një motor elektrik me një krah. Tani ju duhet ta provoni këtë dhe të shihni nëse artikulli është i riparueshëm apo jo. Në këtë rast, do të ishte më e saktë të zëvendësohej motori, pasi është e pamundur të thuhet saktësisht se sa kohë do të riparohet motori. Dhe në rast dështimi, e gjithë puna e mëparshme do të duhet të bëhet përsëri.
20. Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit, ne montojmë gjithçka në rend të kundërt. Dhe para montimit përfundimtar, ne kontrollojmë funksionimin e tij në të gjitha mënyrat, dhe nëse gjithçka funksionon, atëherë ne përfundojmë punën.

Këto rekomandime mund të jepen nëse motori nuk funksionon. Soba Gazelle Biznes. Sigurisht, është e pakëndshme që për shkak të një gjëje të tillë si një motor elektrik, duhet të çmontoni të gjithë silurën, por pa ngrohje në kabinë është e papërshtatshme dhe e rrezikshme për të vozitur. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin, ku do të zëvendësohen dhe riparohen. Por me kalimin e kohës dhe përvojës, të gjitha riparimet mund të bëhen në mënyrë të pavarur.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Si të zëvendësoni motorin (tifozin) e sobës Gazelle Business

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa një ngrohës kabine. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në dritaret e ftohta dhe lëvizja bëhet e vështirë apo edhe e pamundur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet në xhami, i cili i ngroh ato dhe lagështia nuk kondensohet mbi to.

Si të hiqni biznesin e tifozëve të sobës së gazelës

Në përgjithësi, soba kërkoi për një kohë të gjatë, ulërinte në dallgë, bërtiste në gropa dhe pastaj një ditë të bukur filloi të ulërinte vazhdimisht. u vendos ta ndryshoja vetë (një zhabë do të kishte mbytur 7 për një zëvendësim), përveç se mburoja e motorit do të bënte pak zhurmë ... vendosa të përpiqem ta ndez plotësisht, duke ngarkuar një mori videosh dhe forumesh dhe nuk e bëra gjeni ndonjë të dhënë. Problemi i vërtetë ishte se ishte shumë e vështirë të gjeja një garazh për një krokodil të tillë, dhe duke u pajisur me një ngrohës 220v, shkova ta hapja me pjesë këmbimi për të zëvendësuar motorin e sobës ... Bleva gjithashtu: 4 fletë STP AERO PREMIUM (mjaft 2,5) 2 fletë BIPLAST A 15 (mjafton 1,5)

Më poshtë është një foto me vendndodhjen e vidave! Kujdes, do t'ju duhet të hiqni: - Markën e baterisë - Grilat anësore - Plastike me vende për altoparlantët standard - Veshjet e panelit anësor - Paneli - Pjesën qendrore (xs si emër) midis 4.5 dhe 6.7 - Kutia e poshtme e dorezës - Mbajtëse filxhani djathtas - tërheq me një kaçavidë plastike nën xhamin e xhamit (xs si quhet) ...

Nëse gjithçka shkoi mirë, hapni kapuçin dhe hidhini një sy

Zhvidhosim, hyjmë në sallon, paneli duhet të varet. Kërkohet të zhvidhosni tubat nga radiatori i sobës në kabinë

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa një ngrohës kabine. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në dritaret e ftohta dhe lëvizja bëhet e vështirë apo edhe e pamundur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet në xhami, i cili i ngroh ato dhe lagështia nuk kondensohet mbi to.

Si të ndryshoni motorin e sobës për një gazelë - riparimi i makinave DIY

Si të zëvendësoni motorin (tifozin) e sobës Gazelle Business

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa një ngrohës kabine. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në dritaret e ftohta dhe lëvizja bëhet e vështirë apo edhe e pamundur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet në xhami, i cili i ngroh ato dhe lagështia nuk kondensohet mbi to.

Kredi 9,9% dhe këst 0%

Stufa në kabinë krijon kushte të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët. Ndonjëherë kjo pajisje dështon për shkak të problemeve me radiatorin. Kjo pajisje është elementi më i rëndësishëm strukturor i çdo ngrohës. Është për këtë arsye që është e rëndësishme të dini se si zëvendësohet radiatori i sobës në Lada Kalina dhe makina të tjera shtëpiake.

Ngrohësi në Lada Kalina është një nga avantazhet kryesore të makinës. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, pronarët e makinave mund të vërejnë devijime të ndryshme në funksionimin e sobës. Prania e antifrizit në dyshekë është arsyeja kryesore për të marrë përsipër eliminimin e një rrjedhjeje të sobës. Ju nuk duhet ta vononi këtë, sepse antifrizi mund të vërshojë njësinë e kontrollit elektronik, gjë që do të çojë në probleme më serioze me kalimin e kohës.

Problemet e mëposhtme ndodhin më shpesh me radiatorin Lada Kalina:

• Kanalet ishin të bllokuara, gjë që shkaktoi një rritje të presionit në sistem dhe, si rezultat, një këputje të tubit;
• Veshja e tubave gjatë funksionimit të makinës;
• Ndodhja e një bllokimi ajri në sistem.

Prania e lëngut vajor rreth pajisjes është shenja e parë që ajo duhet të zëvendësohet. Zëvendësimi i sobës me Lada Kalina është i ndërlikuar nga fakti se është mjaft i ndërlikuar dhe jo miqësor për sa i përket riparimit dhe zëvendësimit të pjesëve. Për të arritur te radiatori, i cili ndodhet në tastierën qendrore, duhet të bëni mjaft punë për të çmontuar elementët e ndryshëm. Si të bëni të gjithë punën pa hequr panelin?

Artikull i ngjashëm: Pajisja SHRUS, si të përcaktoni se cila granatë përplaset

Një nga mënyrat më të sakta dhe më të përballueshme për të zëvendësuar një sobë me një Lada Kalina është prerja e tubave ose e trupit të ngrohësit. Është opsioni i dytë që është më i preferueshëm për shumë pronarë të makinave, pasi mjafton të kryeni punën një herë dhe të harroni problemet me çmontimin në të ardhmen në rast të një mosfunksionimi.

Për të prerë trupin e sobës, është mirë të armatoseni me një hekur saldimi ose një djegës druri. Hapi i parë është heqja e "terminalit negativ" dhe heqja e mbulesës së volantit. Për lehtësinë e kryerjes së të gjithë punës, është gjithashtu e dëshirueshme që rregullatori në panelin e kontrollit të ngrohësit të kthehet në pozicionin "të ftohtë" në mënyrë që të sigurohet akses i papenguar në radiator. Atëherë duhet të ndiqni procedurën e mëposhtme:

1. Zhvidhosni tre dadot në pedalin e gazit dhe vendoseni brenda për lehtësi të mëvonshme.
2. Hiqni kanalin e ajrit me filtrin e ajrit.
3. Hiqni tubat që shkojnë në radiator.
4. Pritini madhësinë maksimale të vrimës në fund të panelit.
5. Hiqni radiatorin.

Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të marrësh lehtësisht një pajisje të prishur nga pronarët e Lada Kalina. Ne duhet të përpiqemi të heqim të gjithë radiatorin në të njëjtën kohë dhe mbajtësin dhe vulosjen përmes vrimës së prerë. Ndonjëherë lindin vështirësi - një radiator i ri nuk kalon.

Ju do të duhet të shkurtoni tubat me 1-1,5 cm, por nëse keni arritur të çmontoni pajisjen e vjetër pa probleme, mund të jeni në gjendje të instaloni një të re pa probleme.

Shihni gjithashtu Si të hiqni motorin në Audi 100

Pas kësaj, është e nevojshme të montoni në rend të kundërt dhe të ngjitni pjesën e panelit të prerë.

Parimi i funksionimit

Ngrohja e brendshme e Gazelle Business, si shumë makina të tjera, kryhet falë nxehtësisë që gjeneron motori i makinës. Nxehtësia në motor lëshohet gjatë djegies së karburantit dhe sipërfaqeve të fërkimit. Për të hequr nxehtësinë nga pjesët e nxehta, një sistem ftohjeje është ndërtuar në motor. Ai largon nxehtësinë përmes ftohësit. Për ngrohjen e brendshme, përdoret një lëng i nxehtë, i cili furnizohet përmes tubave dhe linjave në radiator, për shkak të të cilit nxehet. Për të shpërndarë nxehtësinë në të gjithë ndarjen e pasagjerëve, një motor elektrik me një shtytës tërheq ajrin e ftohtë përmes një radiatori të nxehtë. Pas kësaj, ajri i nxehtë përmes deflektorëve hyn në kabinë. Duke përdorur amortizatorët, mund ta drejtoni ajrin e nxehtë në vendet e duhura. Për të kontrolluar temperaturën e ajrit, është instaluar një rubinet ngrohës, me të cilin mund të rregulloni sasinë e ftohësit që kalon nëpër radiator. Është instaluar një reostat për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit. I gjithë kontrolli është elektronik. Nga njësia e kontrollit, sinjali shkon në motorin e ingranazheve, i cili, nga ana tjetër, hap ose mbyll portën.

Diagnostics

Zëvendësimi i motorit të sobës Gazelle Business është një proces shumë i gjatë dhe i mundimshëm. Dhe në mënyrë që kjo punë të mos jetë e kotë, është e nevojshme të sigurohet zbatimi i saj.

1. Me motorin të fikur dhe ndezjen e ndezur, ktheni levat dhe kontrolloni të gjitha mënyrat. Gjatë ndërrimit, duhet të dëgjohen klikimet e funksionimit të motorit të marsheve. Nëse nuk dëgjohet asnjë veprim, kontrolloni furnizimin me energji elektrike të njësisë së kontrollit.
2. Tjetra, duhet të përpiqeni të ndryshoni pozicionin e çelësit të shpejtësisë së motorit. Nëse nuk funksionon në të gjitha mënyrat, përveç më të shpejtës, atëherë rezistenca është jashtë funksionit. Nëse nuk ka rrotullim në asnjë nga pozicionet, atëherë është e nevojshme të kontrolloni fuqinë në motor.
3. Është e nevojshme të kontrolloni korrektësinë e zorrëve të radiatorit të ngrohësit: me një motor të nxehtë dhe një dorezë në ajër të nxehtë, ato duhet të jenë të nxehta. Nëse janë të ftohtë, atëherë duhet të kontrolloni rubinetin ose aktivizuesin.

Kur duhet të ndërrohet motori i ngrohësit?

Ka disa shenja që do t'i tregojnë pronarit të makinës se diçka nuk është në rregull me motorin e ngrohësit. Këtu janë më të zakonshmet:

Riparim

Pasi të kemi kontrolluar gjithçka dhe me besim të plotë, mund të themi se elementi i dëmtuar është motori i sobës, vetëm pas kësaj duhet të vazhdoni të çmontoni pultin, pasi për të hequr ngrohësin është e nevojshme të çmontoni të gjithë montimin e silurëve. Për këtë operacion, na duhen një grup kokash dhe kaçavidash. Për të arritur te ngrohësi, duhet të çmontoni të gjithë panelin e instrumenteve.

1. Para së gjithash, ne do të sigurojmë vendin e punës duke shkëputur kabllon pozitive nga bateria.
2. Hiqni mbulesat anësore plastike.
3. Vendosni altoparlantët në panelin e kontrollit.
4. Shkëputni panelin e instrumenteve.
5. Hiqni kapakun e anës së majtë dhe të djathtë.
6. Ne heqim njësinë e kontrollit të ngrohësit me deflektorë.

• Hiqni deflektorin nën xhamin e përparmë.
• Zhvidhosni dhe hiqni kutinë e dorezave që ndodhet poshtë, në anën e pasagjerit.
• Më pas, hiqni bulonat që sigurojnë ngrohësin në makinë nga ana e motorit.
• Kullojeni ftohësin e motorit në një enë të pastër.
• Çmontoni tubat përmes të cilave ftohësi i motorit hyn në radiatorin e ngrohësit (në to do të ketë mbetje ftohës, duhet të merren masa për të parandaluar rrjedhjen e ftohësit në ndarjen e pasagjerëve).
• Pastaj ngjitni etiketat në terminalet e instalimeve elektrike (në mënyrë që të mos përzihen gjatë montimit) që përshtaten me pajisjet dhe shkëputni ato.
• Më pas, hiqni fiksuesit që sigurojnë kolonën e drejtimit në pult, pas së cilës do të shtrihet lirshëm në sediljen e shoferit.
• Pastaj tërhiqeni silurin (do t'ju duhet një asistent për këtë procedurë), duke e hequr atë nga vendi i tij, sigurohuni me kujdes që të mos ketë terminale të palidhura, nëse ka, ato duhet të shkëputen.
• Dhe vendosni panelin në diçka të butë në mënyrë që të mos e gërvishtni.
• Tjetra, ne çmontojmë kornizën e hekurit, e cila ndodhet prapa silurit të hequr, dhe gjithashtu e heqim atë së bashku me një asistent.
• Më pas shkëputim kanalet e ajrit që vijnë nga sobë (është më mirë t'i shënojmë ose fotografojmë në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit).
• Tani mund të vazhdoni në "bifurkacionin" (zhvidhosni vidhat dhe hiqni kllapat).
• Ne marrim një motor elektrik me një shtytës. Tani duhet ta kontrolloni dhe të kuptoni nëse gjëja është e riparueshme apo jo. Në këtë rast, do të jetë më i përshtatshëm për të zëvendësuar motorin, pasi është e pamundur të thuhet saktësisht se sa do të zgjasë motori i riparuar. Dhe në rast dështimi, do t'ju duhet të ribërni të gjithë punën e mëparshme.
• Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit, ne montojmë gjithçka në rend të kundërt. Dhe para montimit përfundimtar, ne kontrollojmë funksionimin e tij në të gjitha mënyrat, dhe nëse gjithçka funksionon, atëherë ne e përfundojmë punën.

Këto janë rekomandimet që mund të jepen nëse motori i sobës Gazelle Business nuk funksionon. Sigurisht, është e pakëndshme që për shkak të një gjëje të tillë si një motor elektrik, duhet të çmontoni të gjithë silurën, por pa ngrohje në kabinë është e papërshtatshme dhe e pasigurt për të vozitur. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin, ku do të zëvendësohet dhe riparohet. Por nëse keni kohë dhe përvojë, mund t'i bëni vetë të gjitha riparimet.

Si të hiqni biznesin e tifozëve të sobës së gazelës

Në përgjithësi, soba kërkoi për një kohë të gjatë, ulërinte në dallgë, bërtiste në gropa dhe pastaj një ditë të bukur filloi të ulërinte vazhdimisht. u vendos ta ndryshoja vetë (një zhabë do të kishte mbytur 7 për një zëvendësim), përveç se mburoja e motorit do të bënte pak zhurmë ... vendosa të përpiqem ta ndez plotësisht, duke ngarkuar një mori videosh dhe forumesh dhe nuk e bëra gjeni ndonjë të dhënë. Problemi i vërtetë ishte se ishte shumë e vështirë të gjeja një garazh për një krokodil të tillë, dhe duke u pajisur me një ngrohës 220v, shkova ta hapja me pjesë këmbimi për të zëvendësuar motorin e sobës ... Bleva gjithashtu: 4 fletë STP AERO PREMIUM (mjaft 2,5) 2 fletë BIPLAST A 15 (mjafton 1,5)

Më poshtë është një foto me vendndodhjen e vidave! Kujdes, do t'ju duhet të hiqni: - Markën e baterisë - Grilat anësore - Plastike me vende për altoparlantët standard - Veshjet e panelit anësor - Paneli - Pjesën qendrore (xs si emër) midis 4.5 dhe 6.7 - Kutia e poshtme e dorezës - Mbajtëse filxhani djathtas - tërheq me një kaçavidë plastike nën xhamin e xhamit (xs si quhet) ...

Nëse gjithçka shkoi mirë, hapni kapuçin dhe hidhini një sy

Zhvidhosim, hyjmë në sallon, paneli duhet të varet. Kërkohet të zhvidhosni tubat nga radiatori i sobës në kabinë

Është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne pa një ngrohës kabine. Kjo e bën udhëtimin jo vetëm të rehatshëm, por edhe të sigurt. Kur vozitni në sezonin e ftohtë, lagështia kondensohet në dritaret e ftohta dhe lëvizja bëhet e vështirë apo edhe e pamundur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ajri i nxehtë nga furra drejtohet në xhami, i cili i ngroh ato dhe lagështia nuk kondensohet mbi to.

 

Parimi i funksionimit

Ngrohja e brendshme e Gazelle Business, si shumë makina të tjera, kryhet falë nxehtësisë që gjeneron motori i makinës. Nxehtësia në motor lëshohet gjatë djegies së karburantit dhe sipërfaqeve të fërkimit. Për të hequr nxehtësinë nga pjesët e nxehta, një sistem ftohjeje është ndërtuar në motor. Ai largon nxehtësinë përmes ftohësit. Për ngrohjen e brendshme, përdoret një lëng i nxehtë, i cili furnizohet përmes tubave dhe linjave në radiator, për shkak të të cilit nxehet. Për të shpërndarë nxehtësinë në të gjithë ndarjen e pasagjerëve, një motor elektrik me një shtytës tërheq ajrin e ftohtë përmes një radiatori të nxehtë. Pas kësaj, ajri i nxehtë përmes deflektorëve hyn në kabinë. Duke përdorur amortizatorët, mund ta drejtoni ajrin e nxehtë në vendet e duhura. Për të kontrolluar temperaturën e ajrit, është instaluar një rubinet ngrohës, me të cilin mund të rregulloni sasinë e ftohësit që kalon nëpër radiator. Është instaluar një reostat për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit. I gjithë kontrolli është elektronik. Nga njësia e kontrollit, sinjali shkon në motorin e ingranazheve, i cili, nga ana tjetër, hap ose mbyll portën.

Diagnostics

Zëvendësimi i motorit të sobës Gazelle Business është një proces shumë i gjatë dhe i mundimshëm. Dhe në mënyrë që kjo punë të mos jetë e kotë, është e nevojshme të sigurohet zbatimi i saj.

1. Me motorin të fikur dhe ndezjen e ndezur, ktheni levat dhe kontrolloni të gjitha mënyrat. Gjatë ndërrimit, duhet të dëgjohen klikimet e funksionimit të motorit të marsheve. Nëse nuk dëgjohet asnjë veprim, kontrolloni furnizimin me energji elektrike të njësisë së kontrollit.
2. Tjetra, duhet të përpiqeni të ndryshoni pozicionin e çelësit të shpejtësisë së motorit. Nëse nuk funksionon në të gjitha mënyrat, përveç më të shpejtës, atëherë rezistenca është jashtë funksionit. Nëse nuk ka rrotullim në asnjë nga pozicionet, atëherë është e nevojshme të kontrolloni fuqinë në motor.
3. Është e nevojshme të kontrolloni korrektësinë e zorrëve të radiatorit të ngrohësit: me një motor të nxehtë dhe një dorezë në ajër të nxehtë, ato duhet të jenë të nxehta. Nëse janë të ftohtë, atëherë duhet të kontrolloni rubinetin ose aktivizuesin.

Kur duhet të ndërrohet motori i ngrohësit?

Ka disa shenja që do t'i tregojnë pronarit të makinës se diçka nuk është në rregull me motorin e ngrohësit. Këtu janë më të zakonshmet:

• Kur përpiqeni të shkrini sobën, zhurma e motorit nuk dëgjohet dhe kjo pamje vërehet në të treja shpejtësitë.
• Motori furnizon ajër me të gjitha shpejtësitë, por funksionon me ndërprerje.
• Funksionimi i motorit është i qëndrueshëm, nuk ka ndërprerje në furnizimin me ajër të nxehtë, por në vend të një zhurmë të barabartë, dëgjohen tinguj të çuditshëm - një zhurmë, e cila më vonë kthehet në një kërcitje shpuese.
  

  Riparim

  Pasi të kemi kontrolluar gjithçka dhe me besim të plotë, mund të themi se elementi i dëmtuar është motori i sobës, vetëm pas kësaj duhet të vazhdoni të çmontoni pultin, pasi për të hequr ngrohësin është e nevojshme të çmontoni të gjithë montimin e silurëve. Për këtë operacion, na duhen një grup kokash dhe kaçavidash. Për të arritur te ngrohësi, duhet të çmontoni të gjithë panelin e instrumenteve.

  1. Para së gjithash, ne do të sigurojmë vendin e punës duke shkëputur kabllon pozitive nga bateria.
  2. Hiqni mbulesat anësore plastike.
  3. Vendosni altoparlantët në panelin e kontrollit.
  4. Shkëputni panelin e instrumenteve.
  5. Hiqni kapakun e anës së majtë dhe të djathtë.
  6. Ne heqim njësinë e kontrollit të ngrohësit me deflektorë.

  

• Hiqni deflektorin nën xhamin e përparmë.
• Zhvidhosni dhe hiqni kutinë e dorezave që ndodhet poshtë, në anën e pasagjerit.
• Më pas, hiqni bulonat që sigurojnë ngrohësin në makinë nga ana e motorit.
• Kullojeni ftohësin e motorit në një enë të pastër.
• Çmontoni tubat përmes të cilave ftohësi i motorit hyn në radiatorin e ngrohësit (në to do të ketë mbetje ftohës, duhet të merren masa për të parandaluar rrjedhjen e ftohësit në ndarjen e pasagjerëve).
• Pastaj ngjitni etiketat në terminalet e instalimeve elektrike (në mënyrë që të mos përzihen gjatë montimit) që përshtaten me pajisjet dhe shkëputni ato.
• Më pas, hiqni fiksuesit që sigurojnë kolonën e drejtimit në pult, pas së cilës do të shtrihet lirshëm në sediljen e shoferit.
• Pastaj tërhiqeni silurin (do t'ju duhet një asistent për këtë procedurë), duke e hequr atë nga vendi i tij, sigurohuni me kujdes që të mos ketë terminale të palidhura, nëse ka, ato duhet të shkëputen.
• Dhe vendosni panelin në diçka të butë në mënyrë që të mos e gërvishtni.
• Tjetra, ne çmontojmë kornizën e hekurit, e cila ndodhet prapa silurit të hequr, dhe gjithashtu e heqim atë së bashku me një asistent.
• Më pas shkëputim kanalet e ajrit që vijnë nga sobë (është më mirë t'i shënojmë ose fotografojmë në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit).
• Tani mund të vazhdoni në "bifurkacionin" (zhvidhosni vidhat dhe hiqni kllapat).
• Ne marrim një motor elektrik me një shtytës. Tani duhet ta kontrolloni dhe të kuptoni nëse gjëja është e riparueshme apo jo. Në këtë rast, do të jetë më i përshtatshëm për të zëvendësuar motorin, pasi është e pamundur të thuhet saktësisht se sa do të zgjasë motori i riparuar. Dhe në rast dështimi, do t'ju duhet të ribërni të gjithë punën e mëparshme.
• Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit, ne montojmë gjithçka në rend të kundërt. Dhe para montimit përfundimtar, ne kontrollojmë funksionimin e tij në të gjitha mënyrat, dhe nëse gjithçka funksionon, atëherë ne e përfundojmë punën.

Këto janë rekomandimet që mund të jepen nëse motori i sobës Gazelle Business nuk funksionon. Sigurisht, është e pakëndshme që për shkak të një gjëje të tillë si një motor elektrik, duhet të çmontoni të gjithë silurën, por pa ngrohje në kabinë është e papërshtatshme dhe e pasigurt për të vozitur. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin, ku do të zëvendësohet dhe riparohet. Por nëse keni kohë dhe përvojë, mund t'i bëni vetë të gjitha riparimet.