Ngricat. Ato gjithashtu mund të ndikojnë në sigurinë rrugore.
Edhe ngricat e lehta mund të përbëjnë rrezik për sigurinë e drejtimit. Ky fenomen mund të ndikojë negativisht në dukshmërinë dhe të rrisë rrezikun e rrëshqitjes.
Një rënie e temperaturës së ajrit nën zero mund t'ua vështirësojë papritur jetën shoferëve. Çfarë duhet mbajtur mend në lidhje me fillimin e ngricave, tregojnë trajnerët e Shkollës së Sigurt të Driving Renault.
Dukshmëria e mirë është thelbësore
Shpesh shenja e parë e ngricës që mund të shihet lehtësisht janë xhamat e ngrirë të makinave të mbetura jashtë. Prandaj, në stinën vjeshtë-dimër, duhet të mbajmë gjithmonë një kruese në makinë dhe të përfshijmë në planet tona kohën e nevojshme për të hequr akullin nga dritaret.
Shpesh, shoferët heqin akullin ose ngricën vetëm nga një pjesë e xhamit, duke dashur të dalin në rrugë sa më shpejt të jetë e mundur. Megjithatë, dukshmëria e mjaftueshme është e nevojshme për sigurinë e trafikut, sepse, për shembull, duke parë vetëm një fragment të xhamit të përparmë, mund të shohim një këmbësor që hyn në rrugë shumë vonë. Vozitja me xhamin e përparmë të ndotur ose të akullt mund të rezultojë gjithashtu në një gjobë deri në 500 PLN, thotë Krzysztof Pela, një ekspert në Shkollën e Sigurt të Driving Renault.
Nëse xhami ngrin nga brenda, mënyra më e lehtë është të ndizni ventilatorin e ngrohtë dhe të prisni me qetësi derisa të bëhet përsëri transparent. Duhet mbajtur mend se burimi i këtij problemi është më shpesh lagështia në makinë, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje zëvendësimit të rregullt të filtrit të kabinës, kontrolloni gjendjen e vulave të derës dhe bagazhit dhe sigurohuni që uji të mos grumbullohet në dyshekë dyshemeje.
Shihni gjithashtu: 10 mënyrat kryesore për të reduktuar konsumin e karburantit
Mos harroni gjithashtu të përdorni lëngun larës dimëror. Në periudhën vjeshtë-dimër, xhami ka më shumë gjasa të ndotet për shkak të reshjeve ose papastërtive në rrugë, kështu që ngrirja e lëngut në rezervuar mund të jetë një surprizë shumë e pakëndshme.
Shoferi (jo) gati për rrëshqitje
Shumë makina moderne paralajmërojnë automatikisht shoferin për rrugët e mundshme të akullta kur termometri brenda makinës zbulon se temperatura e jashtme është afër zeros. Një paralajmërim i tillë nuk mund të anashkalohet, sidomos pas një dite me shi, sepse uji në rrugë mund të kthehet në një të ashtuquajtur. akull i zi.
Gjithashtu, mos vononi me ndërrimin e gomave të dimrit. Disa shoferë e shtynë udhëtimin e tyre aq gjatë sa reshjet e para të borës i befasojnë.
Gomat duhet të ndërrohen kur temperatura mesatare ditore e ajrit bie nën 7˚C. Në kushte të tilla, gomat e verës ngurtësohen dhe shtrëngimi i tyre përkeqësohet, gjë që mund të jetë veçanërisht e rrezikshme kur rruga është me akull, sipas instruktorëve të Autoshkollës Renault.
Lexoni gjithashtu: Testimi i Fiat 124 Spider
